[@Northerner]

надумал поставить электроподогреватель DEFA. Единственное что пока смущает, подогреватель для JZ устанавливается в блок. Насколько сложно "выковырять" технологическую заглушку, чтобы вместо неё ввернуть подогреватель?

[@Dimon19]

Northerner
Сложностей нет никаких. Тэн подогревателя не вворачивается, а просто вставляется на уплотнителе в окно заглушки цилиндра. Заглушку можно извлечь просверлив в ней дырку и вынув отверткой или аккуратно выбить молотком.

[@Northerner]

согласен, не вворачивается подогреватель Defa-381 просто вставляется и затягивается гайкой, насколько я понял по описанию.
стружка при сверлении заглушки в блок не попадет?
на схеме http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?mer ... ng=13&ndid указано место врезки A3, это третья заглушка? третий цилиндр?

Upd: Нашел тему на дроме
http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151280846.html

[@северянин]

Длинная отвертка и молоток. Пару не сильных ударов и она на полу. Устанавливается вместо заглушки справа от масляного фильтра.

[@Northerner]

Сообщение от северянин

Устанавливается вместо заглушки справа от масляного фильтра.

По заглушке понял, спасибо масляный фильтр с правой стороны у JZ если смотреть со стороны капота, а на дроме на фотках слева под выпускным коллектором установлено. Да и по схеме судя по всему там же. Где правда?

[@BigArt]

Мощность блочных подогревателей DEFA для легковых автомобилей составляет 0,5-0,7 кВт. В условиях сибирской зимы это надо греть авто всю ночь или около того.
Я бы поставил Тюменский (не реклама) - у них мощность 1кВт-1,5кВт и в -30 достаточно 1,5-2 часа для уверенного запуска. И стоит он раза в 3 дешевле

[@Northerner]

Сообщение от BigArt

Я бы поставил Тюменский (не реклама) - у них мощность 1кВт-1,5кВт и в -30 достаточно 1,5-2 часа для уверенного запуска. И стоит он раза в 3 дешевле

Если зима в Новосибирске будет как в прошлом году, то подогреватель понадобится максимум дней 10-14 за зиму. Так что не страшно и всю ночь погреть, благо машина по ночам в пределах досягаемости розетки Я Дефа приглядел из за того, что в нем нет потенциальных проблем с патрубками, с циркуляцией, в отличие от Северса. Поправь, если я не прав

[@BigArt]

Northerner
Все зависит от установщика
Ну и стоит дэфа 6-7 тыщ в отличие от северса за 2500.

[@Northerner]

BigArt
Купил сегодня DEFA, минимальный комплект обошелся в 4700 - подогреватель+провода.


Северс-М обошелся бы в 3000 - подогреватель + универсальный монтажный комплект. По цене, Северс ощутимо приятней. Кстати, сами подогреватели близки по цене, 2600 Дефа - 2300 Северс.
Завтра, вероятнее всего, буду ставить.

Добавлено спустя 2 дня 12 часов 19 минут 33 секунды:
Обнаружилась неприятность, в указанное, на прилагаемой к подогревателю схеме, и в обозначенное, на отчете с дрома, место подогреватель элементарно не лезет, ощутимо мешает тосольная трубка Теперь получается есть 3 варианта:
1. воткнуть с другой двигателя в районе впуска.
2. сдать обратно нафиг эту Дефу и купить взамен Северс.
3. сдать обратно нафиг эту Дефу, послать нафиг вообще все подогреватели и поменять свою древнюю сигналку на сигналку с автозапуском
Какие будут соображения у соклубней?

[@BigArt]

Мой совет ты видел выше
Я бы сдал нафек дэфу и поставил северс. На оставшиеся деньги воткнул бы сигу с автозапуском (ессно добавив чутка денех ).

[@Northerner]

BigArt это что за сига с автозапуском за 1700 + чутка рублей? а так, Северс, напрягает дополнительными патрубками хотя со стороны впуска дэфу втыкать тоже не фонтан

[@madmax72]

Автозапуск голый (без таймера) минимум в 3500р. встанет - http://e-lis.ru/service/car_security.html, так что - при наличии электричества в "шаговой доступности" - электроподогреватели приятнее - и я бы от этой идеи не стал бы отказываться. Вот при отсутствии электричества - тогда да...

[@Northerner]

Сообщение от BigArt

Я бы сдал нафек дэфу и поставил северс.

На заметку - на 1JZ-GE без VVT-i Defa встает со стороны впуска. Заморачиваться с этим не стал, потому сдал его обратно, поставил Северс

[@BigArt]

Northerner
я поставил северс 1.5 кВт. Как я раньше без него жил? Теперь в -35 заводится с полпинка и печка уже теплая.

[@Jhon]

Сообщение от BigArt

Northerner
я поставил северс 1.5 кВт. Как я раньше без него жил? Теперь в -35 заводится с полпинка и печка уже теплая.

Как подключал? Тоже приобрел

[@северянин]

Northerner
Я ведь писал что справа от фильтра выбивать заглушку. Под каким выпускным коллектором???? Фильтр стоит под впуском.

[@Gleb72]

Други я фигею...нафик вам нужен Дэфа за 17 тыс. с потрахами в блок (енто максимум 400 Вт) который в хорошие морозы что мертвому припарка....скандинваны и то их ставят для краткротвременных стоянок. Я поставил котел навесной Хотстарт на 1.5 кВт...вот это действительно подогрев...прогрев головки блока до плюс 50 при минус 25 за бортом за час с копейками... Кому надо вот здесь смотрите : http://podogreva.net/page50

[@Scmax]

Сегодня поставил DEFA 381 на JZ. Жаль до этого темку не прочел - начал примеряться со стороны выпуска, мешает трубка ОЖ, единственным возможным местом установки остается заглушка про которую написал северянин. Туда и установил. Морозы придут - проверю

[@Northerner]

скоро зима установлен Северс, всё бы ничего, но при втыкании в розетку приходится открывать капот, в -30 это верная смерть стойкам капота у Дефы собственная розетка для врезки в бампер, для отечественного подогревателя можно что то подобное придумать? походы в магазины электротоваров на мысль не натолкнули, есть защищенные розетки, но габарит не тот

[@Scmax]

Сообщение от Northerner

скоро зима установлен Северс, всё бы ничего, но при втыкании в розетку приходится открывать капот, в -30 это верная смерть стойкам капота у Дефы собственная розетка для врезки в бампер, для отечественного подогревателя можно что то подобное придумать? походы в магазины электротоваров на мысль не натолкнули, есть защищенные розетки, но габарит не тот

Ищи разъем - "мама-папа", правда вряд ли есть они в обычных магазинах электротоваров. И что касаемо габарита - 1,5кВт Северса против 0,6кВт у DEFA он скорее всего и будет(нужен) побольше.