[@Костян]

Поставил я себе (т.е. в машину ) котел подогревателя охлаждающей жидкости, липистрический, еще Советского пр-ва, со знаком качества, мощность 1 Квт. Марку - не знаю.
Вопрос такого плана. В вертикальном положении он ставиться или в ином? Что-то он плохо греет, за 2 часа горячей стала тока трубка, которая от него отходит в малый круг. Может больше времени надо для подогрева? Ставили в самую низкую точку, чуть ниже двигателя. Вход в подогреватель сделали из пробки сливной сбоку двигателя (делали на станции, вроде не в первый раз), выход - через тройник в шгланг из печки в двиг.
Поможите кто чем могет..... мы не ме-е-естные.......

[@kvas]

У нас в Тюмени есть завод который эти подогреватели делает, мне в прошлую зиму прямо на заводе установили котел на 1,5кВт, с релёЙ отключения идет, поставили вертикально, врезали в шланг печки. Греет зашибись. Но люди говорят как повезет с ними, мне выходит повезло, но бывает горят или протекают

[@Devr]

Киловатник маловато, долго греет. Но за 2 часа должен справиться. И конечно больше чем на одну трубку. Значит установили так.
Желательно при установке чтоб был больше перепад по высоте между входной и выходной трубкой.
И еще обычно подогрев старого образца с гайкой лучше снять и промазать герметиком ибо течет сволочь отовсюду.
Насчет положения думаю не особо критично боком или нет. Он жидкостью полностью заполнен. У меня боком.