[@Калян]

Проблема такая: после дождя двиг начал пятерить-четверить. Залило свечные колодца. Надо было по-любому ехать. По дороге (15 км) загоралась лампочка "перегрев катализатора". ООООчень тупила, практически не ехала. По-приезду вынул в/в провода из 1-2-5-6. Залиты были 2 и 6 свечи. Прочистил, поставил обратно-машина зверь.
А сейчас - прошло ок 2 недель- както тупить вроде начала. Но цилиндры вроде все работают. Подскажите по-любому ли после этого кончаются свечи? В/В провода? Может ли что случиться с катализатором? Каков порядок поиска неисправности, учитывая желание потратить меньше бабла, так как не хочется менять все по кругу пока не обнаружется неисправность.
Заранее спасибо

[@Falcon]

ИМХО проблема в катализаторе, скорее всего он у тебя спёкся... т.к. смесь из 2 и 6 цилиндра, сгорала уже в самом катализаторе.....
соотвественно теперь выпуск забит.... отсюда и потеря мощности.....
видимо разбирать и выбивать......

[@Калян]

Falcon
А можно ли как-то проверить это точнее? Ведь один-два дня нормально перла.

[@Falcon]

не знаю....
по идее при этом должна загораться лампочка перегрева катализатора.... есло она у тебя все еще работает....
опять же потеря мощности, при прочих исправных.... указывает на катализатор......

[@Phantom]

Cогласен с Falcon Нужно снять катализатор, а дальше сам все увидишь. Лично я рекомендую при любом раскладе пробить дыру в керамике из одного конца в другой. По крайней мере избавишься от проблем в будующем.

[@Калян]

Катализатор пробивать - гемор?

[@Phantom]

Берешь длинную мощную отвертку и выдалбливаешь ей дыру в решетке точно посередине. Если пробить дыру не ровно, то можешь задеть металлическую спираль, которой керамика крепится к корпусу. У меня на это ушло 15-20 мин.

лучше вибить весь катализатор, весу будет меньше

[@Кляйн]

была абсолютно такая же хрень после суток стояния под дождем двиг пятерил, прогрелся, поехал и все хуже и хуже, стал моргать "катализатор". Из-за того что смесь была неверно собрана. На СТО мне просушили свечи и все (я тогда не знал что из-за этого, а то сам бы).
Кстати так и не понял как дождь проник в свечи, машина стояла...

[@Phantom]

Кляйн
А туда проник не дождь, а конденсат. Пары воды сконденсировались на внешней стороне изолятора и искра утекала через них от подсвечника на массу минуя электрод.

[@Кляйн]

Phantom
так то оно так, но почему тогда симптомы не исчезли после ночи отстоя на стоянке (дождя не было).... Если как ты говоришь все бы испарилось за ночь...

Сообщение от Кляйн

Кстати так и не понял как дождь проник в свечи, машина стояла...

у меня было подобное, так вот дождь проник с лобового стекла под уплотнитель моторного отсека и прямо на двигатель, потому что уплотнитель по центру не был прижат клипсой, а лежал на ней, навсякий случай я его там еще на момент приклеил.....

[@Phantom]

Кляйн
Могло и не испариться, особенно если погода была сырая после дождя.

[@Калян]

А могут свечи пробивать? А то поднес сегодня руку к выхлопной трубе - неровный выхлоп...
Свечи вроде новые 4 тыс. - платина..

[@Phantom]

Калян
Если свечи с перебоями работают, у тебя двиг встяхивать должно на ХХ

[@Калян]

Phantom
Так и есть! Так это по-любому свечи?

[@Phantom]

Калян
Могут быть еще бронепровода, подсвечники, форсунки, кольца. Но свечи наиболее вероятно. А ты уверен, что они были качественные и не подделка? Выверни свечи из всех цилиндров и разложи на столе по порядку, по цвету нагара можно определить как работает каждый цилиндр, в том цилиндре который работаете с перебоями изолятор свечи как правило значительно отличается от остальных. Кстати, если раньше свечи стояли убитые, то могло пробить подсвечник, место пробоя выглядит как белое пятнышко на резине изолятора.

[@Калян]

Phantom
Когда вынимал 1,2 и 5,6 свечи после залива колодцев(кстати избавился приклеиванием уплотнителя перед лобовухой) на 2 свече был желтый налет от пробивания газов. и следы пробоя на колпачках в\в проводов.
Купил провода НЖК. куплю свечи и поменяю все сразу.
перечитал весь форум-так и не понял какие НЕПЛАТИНОВЫЕ свечи можно ставить на мою кресту.

[@Kos]

Сообщение от Калян

Phantom
Когда вынимал 1,2 и 5,6 свечи после залива колодцев(кстати избавился приклеиванием уплотнителя перед лобовухой) на 2 свече был желтый налет от пробивания газов. и следы пробоя на колпачках в\в проводов.
Купил провода НЖК. куплю свечи и поменяю все сразу.
перечитал весь форум-так и не понял какие НЕПЛАТИНОВЫЕ свечи можно ставить на мою кресту.

жёлтый налёт на свече, образуется от коронного разряда и ничего общего с утечкой газов не имет

[@Калян]

Kos
А че такое коронный разряд? это плохо?

Добавлено спустя 1 день 4 часа 30 минут 2 секунды:

Сегодня поменял в\в провода и свечи. Свечи купил денсо неплатиновые одноэлектронные. Оказывается у мя 1-2 и 5-6 стояли платина денсо двухэлектродные, а 3-4 НЖК платина одноэлектродные, причем по виду их ваще никогда не выкручивали. Соответственно разные зазоры. Так вот поменял это все - разницу особо не почувствовал. При заводе прогревочные обороты на 100-200 повысились и все. Вот.

Добавлено спустя 1 день 22 минуты 36 секунд:

Про коронный разряд прочитал....