[@Dima77]

имеется дубликатная лямбда NTK "вкручивающаяся"...хочется ее поставить на штатное место..нужен соотвествующий переходник..может у кого чертежик завалялся где? а то ссылки в основном старые и нерабочие в сети..)..ну и если кто выложет сей девайс..можно его наверное было бы в раздел "статьи" поместить..) я бы фоточки после замены подкинул бы..)

[@Falcon]

вот, что есть:

http://lexa38.narod.ru/lambda_k.html
http://alflash.narod.ru/o-2.htm

[@alexel]

А кажись можно переходник из старой лямбды смастерить. Вроде только резьбу нарезать. Сам не пробовал, покупал оригинал за 2300р.

[@Dima77]

просто не охото время терять ..мало ли..чо там не подойдет ..поэтому лучше сразу наверняка переходник сделать поставить и дальше ездить кстате щас решил расход в абсолютно спокойном режиме до 2,5 тыс оборотов проверить..) отпишу потом.чо вышло..)

[@Vtor]

Dima77
Делал такую штуку по чертежу сайта указанного Falcon.
Толщину переходника лучше сделать 7мм для лучшего расположения датчика во впускном коллекторе. Расстояние между болтами нужно промерить на своем, мне на 1GFE по указанным размерам зоготовка не подошла пришлось пилить напильником.

[@OBER]

Вчера снимал ЛЗ, посмотрел - копоти нет, лёгкий красноватый налёт не по всей поверхности. Подержал в ортофосфорной кислоте минут 15. Зачем - ХЗ, мошт подскажет кто? промыл водой, поставил.
при проверке выдается код - 25. чел проверял ЛЗ, грит - он дохлый. но ведь для дохлого ЛЗ есть конкретный код - 21. Блин, где рыть то?
товарисчи, а?

[@Vtor]

ober
Код 25 Air-Fuel Ratio Lean. Сигнал от датчика кислорода меньше, чем 0.45 вольта, в течение 120 сек

Возможно импульс от лямбды слишком низкий. В статье alflash.narod написано подробнее как проверить лямбду.

[@Falcon]

Сообщение от ober

Вчера снимал ЛЗ, посмотрел - копоти нет, лёгкий красноватый налёт не по всей поверхности. Подержал в ортофосфорной кислоте минут 15. Зачем - ХЗ, мошт подскажет кто? промыл водой, поставил.
при проверке выдается код - 25. чел проверял ЛЗ, грит - он дохлый. но ведь для дохлого ЛЗ есть конкретный код - 21. Блин, где рыть то?
товарисчи, а?

ЛЗ проверяется так называемой Vf диагностикой, можешь в поиск задать или в любой мурзилке по тойотам есть.....

суть в том что в течении 10 секунд, должно-быть не менее 8-ми импульсов, если меньше - то лямбда дохлая.....

[@OBER]

импульсов вапще нету! на прогретом двиге, лямбда выдает только (!!) 0,04 Вольта, и всё, постоянно. на педальку не реагирует. вывод - ЛЗ в утиль. да?

[@Falcon]

однозначно

зы. я надеюсь, ты всю инструкцию соблюл.... закоротил выводы и мерил стрелочным.... хотя импульсы и цифровым можно увидеть, но подсчитать не реально.....

[@OBER]

Falcon
так, ... чёта ... закорачивал, када тестил (считал вспышки), а когда на ЛЗ мерили - ничё не коротили. да всё равно мне кажется, что по-любому напряга должна была прыгать, короти-не-короти.

[@Falcon]

Сообщение от ober

Falcon
так, ... чёта ... закорачивал, када тестил (считал вспышки), а когда на ЛЗ мерили - ничё не коротили. да всё равно мне кажется, что по-любому напряга должна была прыгать, короти-не-короти.

почитай статьи на allflash там более подробно описано..... но и остуствия прижков и наличие - не говорит о исправности лямбды, а говрить о неисправности можно только после точной проверки.....
с другой сторны рессурс лямбды 100 тыс., поэтому на 90-кузовах, если лямбды не меняли, то они наверняка мертвые.....

[@Frozer]

с другой сторны рессурс лямбды 100 тыс.,

Думаю поменьше, во всяком случае примерно с 60 показания у нее будут не совсем верными.

[@LILO]

чтобы убить ее достаточно одной заправки гумном

[@Victor]

блин..а уменя провод от лямбды вообще перерезан
чего сделать? можно как то срастить провода - они там жесткие - или запаять? или как соеденить? подскажите плиз?

[@LILO]

паять, и термоусадкой сверху закрыть