[@tourerv015]

Нулевой фильтр в 110Марке, вариант установки- конус или гриб...
Кто ставил поделитесь опытом, может фото...

В голове предстовляется так:
Снимаем стоковый короб с фильтром, отпиливаем пластиковую трубу с МАФ (вместе спаяны), на неё силиконовый патрубок с хомутом, а второй сторой к самому фильтру тоже через тот же силиконовый патрубок...
Если взять пример установки нулевика Apexi power intake (конус)

Вся вышеописанная схема, но когда доходишь до соединения силиконового патрубка к самому фильтру тут небольшая засада...К фильтру сзади прикручен пайпинг (тоже Apexi) диаметром 90-94 мм, а пластиковая труба с МАФ диаметром 76-80 мм....
Понимаю так устранить это можно- силиконовым патрубком с переходником... грубо с 80 на 90 мм?
Может ещё вариант?

Есть ли другие варианты по установки такого фильтра и неприятности втречающиеся по пути?

Правда или нет - что на 110Марке МАФ нельзя переносить ближе к колектору, а дальше можно? и вообще можно его переносить по желанию ближе дальше, траблы будут?

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Вопрос: у кого-нибудь есть адрес или телефон магазинов в МОСКВЕ, где есть такое добро, или у кого есть у самого в наличии... любая ин-фа пригодиться!
--патрубок с переходом с 80(76)мм на 90(94)мм

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
...

[@FourCam]

Часто маф начинает глючить от нулевика на 110-м.
Я себе в итоге не стал ставить.
Подумай на нулем в штатное место лучше.

[@tourerv015]

FourCam
Тоже думал, но хочется поставить конус

Проблемы с МАФ от нулевика???, может от того что ближе его сдвигают к внускному колектору, хотя не факт вообще...

Может у кого есть подкапотное фото, установленного нулевика конуса / гриба ?????

[@Mopar Pete]

фланец на апекси повер интейк бывает и на 70 мм, и на 80 мм (у меня стоит с фланцем на 80 мм, на него я просто натянул прямую силиконку 76 мм без переходов). так что я бы начал просто с поисков такого фильтра

[@v-cat]

У Apexi есть установочный кит на 110 кузов. Считалка переставляется в их патрубок.

[@Китсон]

Сообщение от tourerv015

FourCam
Тоже думал, но хочется поставить конус

Ставь, ставь...только помни: по нашей пыли со временем компрессия снизится.. видел бы ты износ цилиндров на блоке у немца, когда он мотор перебирал
купил бы в штатное место нулевик.. и ставил бы только на заездах-- так хоть снаружи воздух сосет, а не горячий под капотом!

[@FourCam]

v-cat
+1

Китсон
+1000

Поэтому и отказался от этой идеи.

[@tourerv015]

Китсон
Сань ну экран хороший сделать, гофру из под бампера с уличным воздухом пустить к фильтру и обслуживать его надо постоянно, а не поставил и забыл
Сижу голову кружу ставить / не ставить...
А у тебя как на 115-м сделано? родной коллектор убран, к нему пайпинг на конце какой фильтр?(правильно/ нет?)

Mopar Pete
Как вариант можно и фланец найти на 80мм, но патрубок дешевли в раз, а его хоть 80-80мм, хоть 80-90мм всеравно ставить...
v-cat
Интересная весчь, но в данном варианте две "прямые руки" и только разориться на патрубок и делов 30мин....

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Кто знает:
Правда или нет - что на 110Марке МАФ нельзя переносить ближе к колектору, а дальше можно? и вообще можно его переносить по желанию ближе дальше, траблы будут?

[@Китсон]

Сообщение от tourerv015

Китсон
Сань ну экран хороший сделать, гофру из под бампера с уличным воздухом пустить к фильтру

ну да... у Вассо так и было сделано- холодный впуск. Ты когда нулевик забирал, он тебе не рассказал, что после установки штатного короба с фильтром расход воздуха по маф стал больше? удивительно... но и не верить ему оснований нет!

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Сообщение от tourerv015

Китсон
и обслуживать его надо постоянно, а не поставил и забыл

это ты про кого ? про немца ? не.. он обслуживал ))) но не думаю, что быстрее с ним он поехал

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

Сообщение от tourerv015

Китсон
А у тебя как на 115-м сделано? родной коллектор убран, к нему пайпинг на конце какой фильтр?(правильно/ нет?)

Да. фильтр АЕМ...но на него еще одет сухой фильтр от УАЗа

[@tourerv015]

Китсон
Да Вассо говорил про защиту от УАЗ-а...
На фотках нет случайно у тебя, такого чуда инженерской мысли?

[@Sergienko]

по поовду МАФа, мыли такие у меня, взять МАФ от 100-го кузова. Он там как раз уже в патрубке.

и разъем четко подходит. Я имно так и буду делать по весне.
А по поводу фильтрации, так вроде ж Power Intake реально имеют 100% очищение

[@Китсон]

Сообщение от Sergienko

по поовду МАФа, мыли такие у меня, взять МАФ от 100-го кузова. Он там как раз уже в патрубке.

Смысл? они разные.. ну проведи эксперимент ))

[@Sergienko]

Сообщение от Китсон

Смысл? они разные.. ну проведи эксперимент ))

ну так от аристы же ставят они тоже разные

[@grand99]

Сообщение от Sergienko

ну так от аристы же ставят они тоже разные

И что, прям на штатные мозги?

[@Китсон]

Sergienko
Серег, ну ты прям как в первый день в разделе Тюнинг его прописывают...

[@Sergienko]

Сообщение от Китсон

Sergienko
Серег, ну ты прям как в первый день в разделе Тюнинг его прописывают...

ох налетели ) Я искрене был уверен, что от аристы ставят тока потому что стоковый кончается и уже не может считать много воздуха Были мысли, что чтото все таки в настройках меняться, но когда каждый второй говорит, что панацея от всего - маф от аристы, то как-то быстро эти мысли отодвинул
Спаисбо что просветили

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
хотя с другой стороны, понятно, что 1JZ-GTE vvti (100 кузов и ETCS) и 1JZ-GTE vvti (110 кузов и ETCS-i) все таки разные движки, но разные они в дроселе... Сама схема просчета воздуха болжна быть одинаковой???

[@FourCam]

Sergienko
разные там мафы. Абсолютно.
У них даже ценник разительно отличается.
Я про 100-й и 110-й.
А зачем ты вообще надумал маф менять? уже турбина и мозги на полочке лежат?

[@Sergienko]

Сообщение от FourCam

Sergienko
разные там мафы. Абсолютно.
У них даже ценник разительно отличается.
Я про 100-й и 110-й.
А зачем ты вообще надумал маф менять? уже турбина и мозги на полочке лежат?

да они разные и кнструнктив, но вот почемуто я был уверен что воздух они считают оинаково ... (все... хватит меня пинать )

[@Автолюбитель]

Где в МКС купить нуливик в штатное место 110-го без переплаты и какого производителя выбрать?

[@Mopar Pete]

Автолюбитель
я бы попробовал в драйвфасте заказать. трд-фильтр под свою машину я у них заказал, правда, трд я оказался не очень доволен (воздуха пропускает чуть больше стока)