[@gost]

Говорят двушки Бимс подьедают масло. это так??? слышал и такое.что 2,5 надежнее движок. речь от 99-2000 годах. по опыту знаю что 1 же на 90 кузовах маслецо кушало не у одного меня. а на 2,5 от замены до замены почти не уходила кроме с лобовины и сальника тромблера.
-------
у кого бимсы ?? как с маслом???

[@unknown]

по сравнению с турером вобще не ест

[@JD]

у меня никаких проблем.
мож у тебя маслосъемники мертвые?

[@-=DIMON=-]

gost
У меня 1ж 99 год. Масло не ест вапще!!! от замены до замены 10 тыс. Как залил, так уровень и держится до следущей замены

[@Arseniy]

Не есть совсем. 7 месяцев слежу за этим.

у мня 2ка бимс не жжрет ваще

[@Бахман]

не, не жрал у меня такой Марк масло

[@Dima77]

читал в какой то мануалке что рядные 6-ки тоетовские 1G и 1JZ предпочитают хорошее масло, поэтому очень часто их владельцы сталкиваются с расходом масла при достаточно высоком еще ресурсе мотора, если же предыдущие хозяева в движок регулярно лили хорошее масло то такой проблемы не возникает

[@Frozer]

Больше всего любят масло роторные моторы, а моторы маркообразных есть масло не должны. Жор масла говорит о довольно большом износе мотора и(или) турбо-нагнетателя, если таковой имеется.

Расход масла у многих бывает от залегания маслосъёмных колец. У меня вот тоже жрёт литр на тысячу. Бывает даже не залегание, а просто заскоксовывание масляных каналов канавки маслосъёмного кольца. Это по отзывам с ВЛ.ру пользователей, вскрвавших движки для замены колец. Замена колец помогает многим на 100%. У меня рука не поднимается. Поезжу ещё.http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?p=418226

[@Костя]

Не жрет вообще

[@~ALF~]

Если по трассе хорошо отжечь, (например, скорость ниже 160 не опускается), втечение долгого времени, то уровень падает немного.

Сообщение от AVart

Расход масла у многих бывает от залегания маслосъёмных колец. У меня вот тоже жрёт литр на тысячу. Бывает даже не залегание, а просто заскоксовывание масляных каналов канавки маслосъёмного кольца. Это по отзывам с ВЛ.ру пользователей, вскрвавших движки для замены колец. Замена колец помогает многим на 100%. У меня рука не поднимается. Поезжу ещё.http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?p=418226

В процесе работы двигателя происходит износ стенок цилиндра. при этом кольца также изнашиваются. в процессе износа цилиндр приобретает форму бочки в продольном сечении и овала в поперечном, кольца повторяют эти формы, сжимаясь и расходясь при движении поршня. а теперь вопрос как ты заткнешь овальную дырку круглыми кольцами, заменив только кольца?

[@777]

Жрёт масло Бывает же такое
А я думал такое толька на тазах возможно

[@Dima77]

маякII замена колец продляет жизнь японскому мотору максимум на 100-150 тыщ пробега..потом все равно движок на свалку..или капиталить по уму.. ..кстати на 1G поршни от жигулей подходят один в один..тока их всего а 70 тыщ хвататет..

маякII
На многих вскрытых двигателях бочки нет. Её видимо даже можно не мерять. Виден отчётливо заводской хон. Если у гильзы и есть износ, то обычно на верхней рабочей части-ступенька. Поскольку замена колец даёт результат, то думаю, что даже при боьших пробегах капиталку делать не нужно. Тем более, что ремонтных размеров под наши двигателя нет. Всёже я больше склонен предполагать, что у меня именно закоксовка. Поскольку компрессия 15+.

AVart
если нет износа, для себя целесообразнее провести механическую чистку поршней и колец от кокса. был случаи,когда при поломке колец(стенки цилиндра остались целые) заменили кольца на новые-результат был нулевой, пришлось ставить юзаные кольца с другого двига, с подгонкой(проворачиванием кольца относительно поршня) - та машина ездит до сих пор. а бочка и яйцо они есть почти всегда, особенно если есть ступенька.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

имхо, если компрессия 15 дело не вкольцах

Компрессия высокая может быть из-за маслосъёмных колец. Они не снимают масло и она не стекает в поддно через отверстия в канавке маслосъёмного кольца. Надеюсь(с такой компрессией) износ невелик. Может механическая чистка поможет(на полезу) а может на газ переведу и ездить много буду-проср-тся. Бочка была у отца на двигателе копейки. После расточки на размер 0.2 в гильзе осталось пятно с 5 руб. монету. Видел недавно в мастерской движок иномарки перед расточкой. Хон 8) ступенька небольшая, но есть. И видел движок дизельного Ниссана. Вот там была ступень И компрессия у дизеля уже была около 17.