[@Green]

Очень часто озадачиваясь выбором турбины для очередного проекта, многие из нас спрашивают, а какой спул у той или иной турбины, какая мощность, размеры и т.п.??? Дабы немного упростить этот процесс, предлагаю создать эту тему, в которой люди, которые уже установили различные турбы на свои авто, могли бы поделиться опытом и указать про спул и т.д. различных турбин на различных двигателях (1-2jz). За основу предлагаю взятьтубицу, которую я раскопал на http://www.t04r.com
Понимаю, что некоторые позиции в этой таблице покажутся слишком оптимистичными, но тем не менее это лучше чем ничего. Думаю, что удобно сделать две таблицы: одну на 1дж, другую на 2дж. Владельцы 1.5дж могут отписываться как за 2дж
Отписывайтесь, пожалуйста, исправляйте неточности.

________________________________ 2jz-gte______________________________________

name__________________comp ind'________turb outlet_______a/r_____crank hp_____powerband
Garrett GT4718____________3.46 / 88________5 / 127___________________~1600______from 5900
Garrett GT4708____________3.18 / 80.8______5 / 127___________________~1400______from 5600
HKS GT3240 (x2)___________2.37 / 60.3_______________________________~1350______from 5700
Garrett GT42______________3 / 76.2 4________ / 101.6 _________________~1300______from 5200
Garrett GT42R_____________3 / 76.2 4 ________ / 101.6__________________~1300______from 5200
Garrett GT4294____________2.77 / 70.4______4 / 101.6__________________~1200______from 5100
GReddy T88H______________________________________________ ________~1150_______from 5400
HKS T51R SPL_____________3.01 / 76.5______4.55 / 115.5_______________~1100______from 4900
GReddy T88_______________________________________________ ________~1000______from 4800
GT30 (x2)______________________________________________ ___________~1000______from 5000
HKS T51R KAI_____________2.77 / 70.3_______4.55 / 115.5_______________~950_______from 4700
HKS GT2835 (x2)______________________________________________ ______~950_______from 5000
PT71GTQ_________________2.77 / 70.4______3 / 76.2___________________~900_______from 4500
GReddy T78_______________________________________________ _________~850_______from 4300
HKS TO4R________________2.63 / 66.7________________________________~850_______fro m 4400
Garrett GT40_____________2.55 / 64.8_______3 / 76.2___________________~800_______from 4200
Garrett GT35R____________2.41 / 61.2_________________________________~750_______fr om 3600
GT4067__________________2.63 / 66.7______3 / 76.2_______________________________from
PT67 P-trim_______________2.63 / 66.7______3 / 76.2_______________________________from


________________________________ 1z-gte______________________________________

name__________________comp ind'________turb outlet_______a/r_____crank hp_____powerband
Garrett GT3076R _________________________________________1.06_____ _~550________from 4200
HKS GT2835Pro __________________________________________0.68____ ______________from 3000-3200

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Блин, что-то всё сместилось без пробелов..... Попробую позже картинку нарисовать стаблицей, а то так не понятно.

[@288]

Полезна будет только инфа производителя, потому как, спул/выход на 0/1 кг- очень субъективно и зависит от конкретной машины/проекта(типа коллектор, фронтпайп+аутлет+выпуск, обём интеркуллера и т.д)
А вообще всегда мечтал о подобных табличках, типо нах нам понимание коэфа а/р и изучения турбокарт-инфа для рядового поьзователя турбомоторов не самая важная. А так, 500 сил, 0кг с 2500 об, и всё... Покупаем, ставим, какие ж мы лееенивые

[@Green]

А инфы производителя как раз по спулу и нет

[@vitaliy20]

Green
отличная тема. Как разовьется отправим в ФАК

[@Матрос Железняк]

сток ст12а - с места на 2-ой, 1 кг на 3700-3750 об., бустап, переваливают 0 через 0,2 сек после нажатия газа в пол))

[@Green]

отлично, добавлю.

[@Verfall]

Кто скажет с Garrett GT35R с а/р 0.82 на 1jz-gte tt примерно на скольки оборотах будет 1кг, и на скольки через ноль перейдёт?

[@Green]

Сообщение от Матрос Железняк

сток ст12а - с места на 2-ой, 1 кг на 3700-3750 об., бустап, переваливают 0 через 0,2 сек после нажатия газа в пол))

а 1 кг когда надувает? Отпишись, я подкоректирую.

[@Benzin]

вот еще хороший сайтик по турбам на 2jz: http://www.moreboost.org/turbo_detail.htm

[@koskos]

c сайтика http://www.T04R.com crank hp можно сразу 10-15% убрать, слишком уж оптимистично у них все...

Verfall
1кг где-то с 3500об должен быть на третьей передаче, хотя все очень сильно зависит от твоего конкретного сетапа...

для 1JZGTE можно ориентироваться и по первой табличке,
разница в лаге у 1JZGTE и 2JZGTE примерно 400-500об

вот еще любопытная ссылко, где собраны дино супраоунеров европы:
http://mkivsupra.net/vbb/showthread.php?t=129455

[@delta666]

1дж тт, хкс 2835про ар-0,68 валы сток
кило на 3000-3200

[@koskos]

Присоединюсь:
1JZGTE VVTi, HKS GT2835Pro ар-0,68 валы сток
кило на 3000-3200rpm вторая-третья передача

потом может быть потребуется сделать доп таблицу для 4WD, т.к. полный привод очень сильно меняет картиру по выходу на 1кг.

[@Матрос Железняк]

Сообщение от delta666

1дж тт, хкс 2835про ар-0,68 валы сток
кило на 3000-3200

[@koskos]

Матрос Железняк
турба то мелкая, что смущает?

[@pilaton]

koskos
смущает что она так плохо спулится. для такого размера было бы не плохо чтобы спул был на 2500.

[@delta666]

ага родные турбы с 3700 спул а не сток с 2500 , а что не с 1500 то?

[@pilaton]

delta666
ну если на 2джей gt35r на 3000 уже кило давит то я думаю эта могла бы и пораньше начинать...

[@delta666]

ктото думает а ктото проверяет на деле.
на 2дж и гт35 с маленьким ар это не новость, это равноценно тому что у нас стоит по спулу.

[@pilaton]

ну так а лс выдает чуть ли не в два раза больше (в отношении 35 вс сток), поэтому я и говорю что 2835 тоже с маленьким аэром спулится поздно и выдает намного меньше лс...

[@Матрос Железняк]

что такое спулл, лаг и т.п.?
Это все оч субъективно, так же как и данные выше. Например стоковые турбы на 4-й передаче надавят 1.5 кг уже на 3000 об., все эти параметры очень зависят от нагрузки на мотор.