[@Smoker]

Дело такое!
На прогретой машине, 1-2 раза машина пытается заглохнуть в пути, если поддать газку при этом всё возвращается в норму..
НО потом почти сразу Холостые обороты поднимаються почти до 2000 оборотов !!!!!!
если мащина постоит немного, то опять холостые в норме! но спустя минут 10 в дороге всё начинается по новой!!!
Выругайте, ума уже не приложу что на это повлияло ))
о машине, Чайзер 100 , двиг 1G-FE ввти, мкп.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
думал свечи- поменял,
думал клапан ХХ - промыл,
фильтр топл тоже поменял.
Обнуление компа тоже не помогает.

[@Migalkin]

промыть и почистить клапан WT-I

[@Smoker]

а чем его лучше чистить ? )

[@Migalkin]

очистителем карбюратора, поюзай поиск, много тем как чистить с фотками.

[@Smoker]

Сообщение от Migalkin

очистителем карбюратора, поюзай поиск, много тем как чистить с фотками.

спсибо за помощь.
Завтра постараюсь почистить

[@Migalkin]

Так же проверь с помощью акума, правильно ли ходит шток клапана, проверь много раз, может клинить, не постоянно, но может.

[@Smoker]

Сообщение от Migalkin

Так же проверь с помощью акума, правильно ли ходит шток клапана, проверь много раз, может клинить, не постоянно, но может.

каким образом? на какие контакты подавать питание ?

[@Migalkin]

2 контакта, меняешь полярность, шток меняет направление

[@Smoker]

помыл фильтр и сам клапан, обнулил комп.
Всё снимается наудивление быстро и без каких то выдумок.
поставил на место, подкл аккум, завёл
на улице делал, щас -20 примерно.
обороты были около 2 тышь , по мере прогрева падали, через 15-20 мин работы на холостом упали до 700-800об.
при этом прогрелась полностью минут за 10 максимум.
чо то погазовал, завтра поеду на этой машине на работу потестить.

Добавлено спустя 24 секунды:
надеюсь трабл пройдёт

[@Migalkin]

Отпишись, если помогло, то кнопка спасибо справа внизу.
Если не помогло. то будем дальше думать.

[@NiTROSS]

от Smoker-а
не помогло проблема осталась

[@Smoker]

Сообщение от NiTROSS

от Smoker-а
не помогло проблема осталась

Костя спасиб за пост )
...
по теме, сегодня поехал на чайнике на работу, всё произошло так же. Огорчился.
по дороге отключил фишку датчика ВВТ-и, обороты остались.
вечером при прогреве решил вернуть фишку на место. Завел, начались какие то колебания оборотов на повышение до 2 тыс, потом резко обороты упали до 1100.
прогрел, поехал. и тут по новой уже знакомая ситуация
КТО ЧТО ДУМАЕТ ??? какие есть мысли ???
П.С, снял датчик ввти с 1джея на вид одинаковые и контактов столько же.
завтра попробую вечером поменять на него и не пить пиво в процессе замены и сразу потестить(покататься).

[@serhunt]

Такая-же трабла. Лечится только заменой на новый клапан, или приданием жесткости возвратной пружине, но к сожалению наш клапан не разборный а бывают разборные.

[@CurtC]

клапаны от FE и GE разные (они зеркальные по отношению к друг другу) может клинить из за некачественного масла! разборный клапан ставится на GTE!клапон от Акма может работать как ни вчем не бывало (как новый) ставиш обратно проезжаеш 200 метров (масло в движке прогревается и тут этот клапон начинает тебе мозг долбить- то обороты прыгают то глохнет)-я такую траблу исправил заменой клапона, оригинал стоит в раене 2500 новый (на разборе придлагали за 3500)

[@ЛОМ]

Народ помогите.. у мен движок 1G-FE 2 литра. бимс
холостые обороты высокие 1100-1200, на холодную нормально, потом когда прогреется холостые повышаются.. чито делать??

[@igarik]

ЛОМ

Снять электропривод клапана холостого хода, находится возле ДЗ.


И покрутить цилиндрический магнит кхх. Проверить, насколько регулируются обороты ХХ.

[@mark 55]

Сообщение от igarik

ЛОМ

Снять электропривод клапана холостого хода, находится возле ДЗ.
[attachment=0:2oyeqo2g]КХХ_1_2.jpg[/attachment:2oyeqo2g]

И покрутить цилиндрический магнит кхх. Проверить, насколько регулируются обороты ХХ.

Только сделать метску в какокм положении он стоит, иначе потом замучаешься обрастно выставлять, если дело не в этом

[@ЛОМ]

клапан откручивать? он стоит под пластиком? и что таое дз?

[@MAXI HP]

отвертка там снежинка нужна, либо дроссель целиком снимать и делать надпилы ножевкой под (-)

[@mark 55]

верно, если ни разу не снимал, но на снятом дроссельном узле не каждый мастер сразу открутит спец-отверткой