[@politik123]

Извиняюсь за создание такой темы,
Но до покупки данного агрегата осталось 8 часов.
Помогите определиться с типом данного Дифа???!!!

[@Alex39]

Привет! Это обычный торсен 7,5 дюймов.

[@Bubley]

Он самый.

[@politik123]

Спасибо успокоили, со спокойной душой хоть спать лягу.
Завтра утром будет установка.
Сальники очень рекомендуется поменять?
не знаю найду ли завтра утром их

[@Alex39]

Сообщение от politik123

Спасибо успокоили, со спокойной душой хоть спать лягу.
Завтра утром будет установка.
Сальники очень рекомендуется поменять?
не знаю найду ли завтра утром их

Сальники обычно нормальные если покупаешь редуктор с флянцами. В крае долго будешь искать, на 8 дюймов есть, а на 7,5 нету.

[@politik123]

Я вот Х его З с флянцами он или без...Завтра гляну.
Просто думал если сальники не поменяю и масло выбежит, то получиться ситуация как с моим родным дифом- видимо масло вытекло, не заметел- он и загудел , то есть пошла выработка.
значит буду посотоянно заглядывать на редуктор на тему влажности

Добавлено спустя 16 часов 7 минут 47 секунд:
Ну вот и поставили мне на машину ТОРСЕН
Гонял с товарищем позавчера- искали открытый простой диф с марка, так как машину скоро собираюсь продавать, а отдавать 15к за пару месяц езды не хотелось, да и хотелось просто избавиться от гудящего моего редуктора- ведь свое я уже давно отгонял
Толком ниче не нашли (в ГП не попали) , заодно и про диф с Альтезы на мехе я спрашивал. Тоже не было.
Вчера с утра будит звонком товарищ, говорит у знакомого на разборке, есть редуктор с альтезы на мехе -ЦЕНА 7 РУБЛЕЙ. Я рад. Лечу туда, на подкапотной A02B, ну думаю повезло (у меня на подкапотной A02A). Говорю ему- надо вскрыть а то малоли че на подкапотной, его могли уже поменять давно. Он говорит - да полюбому простой (я то знал что все альтезы на мехе с Торсеном идут) Вскрываем,видим что ОН, но на всякий фото выкладывал здесь= сказли что Торсен. Продавец ценник повышать не стал, хотя сказал что пожалел что так дешево отдал
Сегодня утром еду за маслом (GL5 75-140) и за сальниками, (оказались аналоговые с левой насечкой, потом пришлось искать оригинальный второй без насечек).
Прям на разборке этот знакомый под моим контролем все быстро снял, промыл новый редуктор бензом, поменял сальники, поставил, залил масло... У меня на табличке было А02А, то есть ГП 3,56 а оказалось что на самом деле 3,9. На альтезе А 02B , то есть тоже 3,9 а было было 4,3, Так что на табличках пишут гонево...
Завел- поехала.
Во первых , хоть и смешно, при установке торсена это говорить, но наконец то редуктор НЕ ГУДИТ
Во вторых, хоть и стрался сейчас не вваливать на машине, чтоб редуктор прикатался, но даже на моей лысой 17" липучке и на 200 лошадях, там где я тронуться не мог без букса- трогается ровно и четко. аж не привычно
В третьих если давишь с места хорошо, то начинат нести немного, боком ,контролируемо, но едет, сразу всмпонимл слова кого то "она хоть и боком в гору но едет"
В четвертых хоть резя у меня и поганая,но подъехал к горе к которой я поднимаюсь либо с разгону либо шлифую по 30 сек.- начал подниматься чувствую что то не то- ОНА ЕДЕТ и не шлифут, остановился на середине горы. постоял. Давлю дальше газ и ЕДУ- хотя раньше даже с разгона не всегда заезжал.
Жалею что не поставил его 4 года назад как ее взял, счас стал с Торсеном совершенно другой аппарат, особенно на липучке чувствуется, а на шипах так вездеход наверное. Счас уже не до гонок и не до молодежного драйва. Весной собираюсь брать машину совсем другого класса, поетому... Торсен думаю продавать буду отдельно, если покупатель будет непонимающий. Вот такая история
З.Ы. Спасибо Alex39 и Перевозщику за консультации !!!
Редуктор 7руб, работа 1,5руб, масло 600, сальники 300= 9 400, если бы взял открытый то получилось бы всего на 4 рубля меньше.

[@Perevozchik]

Чем можем, тем поможем!
Я представляю как сейчас рвёт волосы продавец этого торсена, что так по дешмански его отдал!
Поздравляю!