[@TaxisT]

Застучал движок 1jz,интересует возможно ли самому перебрать двиг?а то кто то говорит что они не ремонтируются....

[@el_Tiburon]

Нет ничего невозможного, как говориться "имеющий желание - ищет возможность, не имеющий желание - причину"

[@TaxisT]

согласен=)желание есть огромное,вообще по всей вероятности провернуло вкладышь,а к такому движку я даже не знаю с какой стороны подходить=)хотелось бы спросить мнения у знающих людей,может кто сталкивался с такой причиной и устранял ее без замены двс=)

[@Migalkin]

Легко. для этого нужно
0 КНИГА(КАМАСУТРА)
1 Руки из правильного места.
2 Время
3 место
4 инструмент
5 запчасти

Часто выходит дешевле контрактного двигателя и надежнее, так как контрактный это "кот в мешке".

Что делать покажет дефектовка (снять и разобрать), может отделаешься заменой вкладышей на стандартные. Заодно поменяешь все сальники и резинки у движка.

[@lexaolenev]

Конечно лучше самому перебрать,нах контрактный!!! А тех которые говорят что они не ремонтируются пошли тоже нах.

[@MARK54]

Сообщение от TaxisT

согласен=)желание есть огромное,вообще по всей вероятности провернуло вкладышь,а к такому движку я даже не знаю с какой стороны подходить=)хотелось бы спросить мнения у знающих людей,может кто сталкивался с такой причиной и устранял ее без замены двс=)

Там все довольно таки просто. Из особого инструмента понадобится ключ длинной гдет с метр чтоб коробку открутить. Ну и придумать чем мотор вытаскивать - на руках точно не получится))) Ну и обязательно букварь нужен будет - там увидишь как вкладыши подбирать и моменты затяжек.
А вообще вот это почитай - я много для себя почерпнул когда мотор капиталил.
viewtopic.php?f=8&t=39455

[@TaxisT]

спасиб=)в выходные наверно буду снимать и разбирать двиг,фоты выложу=)

[@lexaolenev]

мы двигло руками снимали втроем.т.к.подъемника небыло.

[@Andry 1JZ]

lexaolenev
+ 100 Я тож ни кому не доверяю по ремонту своего авто, сам всё делаю.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Парни подскажите, кто ни буть фотоотчёт делал капиталки 2JZ-GTE, может кто ссылку скинет ?

[@NigatiVV]

Я делал. Принципиально ничем не отличается от переборки 1жз, почти братья близнецы.

[@Andry 1JZ]

Наверное только момент затяжки болтов другой ?
А навесное , всё тоже самое ?
Короче без букваря я бумаю ловить всё равно нечего

[@PapaDI 2]

TaxisT На днях второй раз вытощил двигло (1JZ).
С перва просто найди место и задамкрать двиг, после скинь передний стаб и рулевую рейку. Тебе откроется доступ к нижнему большому подону, снимай маленький подо и затем бальшой. Места хватит Затем когда снимиш большой подон с малым откроется доступ до колена с шатунами и коренными. После прощюпай шатуные постели ( а имено по шевили их верх в низ( тока это делай когда шатун в нижнем положении ) Пастель шатуна должна ходить горизонтально, вертикально нет! Если есть маленькое вертикальное хождения смело снимай постель шатуна вытаскивай вкладыш и смотри на состояние шейки шатуна. Если вкладыш провернуло но колено не задрало, значит меняшь вкладыши шатуные и всё!! Но если коленвал задрало то конечно жопа менять коленвал но не факт!!! Может и про точится, есть ремотные вкладыши, 0,0 0,5 и 0,25 так что не всё потеряно!! Короче чтоб снять двиг.
1. снимаешб капот, радиатор виско муфту, воздухан
2. снимаеш весь впуск вмести с колектором впускным и топливной рампой
3. праводку кучу дачиков отцепляешь
4. откручиваешь штаны от выпускнова колектора.
5. откручиваешь двиг от коробки( верхние болты откручивай накидными) стартёр открутить не забудь
6. откручиваеш подушки( проверяеш везде ли отципил всякие трубки и датчики
7. выдёргиваеш двиг!!!!

Добавлено спустя 55 секунд:
А толмут не надо там куча меток!!! Главное момент протяжки

[@Andry 1JZ]

Сообщение от TaxisT

спасиб=)в выходные наверно буду снимать и разбирать двиг,фоты выложу=)

Давай конечно , по больше фоток делай

Добавлено спустя 24 минуты 22 секунды:
NigatiVV
Посовету плиз где инфу достать про 2 джея. Хочу о нём всё знать.Например , на сколько прошиты его мозги ( топлевные карты ?) считалка сколько видет и т.д

[@sanchis]

ой как руки чешутся

PapaDI 2
чтобы снять поддон что необходимо для этого?
рейка, стаб мешать не будут? или может еще что??

[@TaxisT]

спасибо народ очень признаетелн за пердоставленную инфу!сегодня опять заглянул под капот и даже испугался маленько=)на вид его сложно снять=)значит как я понял можно посмареть вкладыши не снимая двиг?

[@дима46522]

с вкладышами не вебись!!!у каждой шейки свой смотришь номер шатуна и номер на колене с переди например на шатуне 2 на вале один значит 3 группа прчти книгу внимательно та тысячные выбирать надо

[@PapaDI 2]

sanchis Стаб и рейка мешать будут, проста со стаба два центральных крепления откручиваешь и вывешиваешь его на линкках, затем откручиваешь рулевую рейку и вывешиваешь её на рулевых трапециях. Затем откручиваешь подушки двига, тока с низу!! И домкратишь двиг, после промешь подушек и посадочных мест засовываеш чё неть( кроме пальцав) ( поднять надо примерно см на 10ть) убераешь домкрат и у тебя двиг поднят, и наченаешь по тихоньку откручивать подон
Не забуть снять виско муфту и пластиковую хрень на радиаторе( если таковая имеется)

[@TaxisT]

блин на улице похолодало,под 30 опять....походу облом с ремонтом пока=((

[@sanchis]

PapaDI 2
ок, все понятно. домкрат куда упирать чтобы поддон не замять?

[@дима46522]

в коробку упри с переди и он поднимится