[@MaxTractor]

Собираюсь менять ГРМ - предвижу сложность в снятии шкива коленвала... Как его лучше снять? Может съемник нужен какой нить? Как этот съемник выглядить и где можно купить? Да и легко ли открутить гайку на етом шкиве, и какая там резьба обычная или обратная?

Добавлено спустя 43 секунды:

Двига 1G-FE

[@ELMA]

Если сам меняешь,знаю "зверский способ" если сервис то не парся.

шкив снимается при определённой сноровке легко...
одеваешь "голову по размеру,на удленитель трубу,подставляешь под балку снизу в обратном вращению положении и делаешь тырк стартером и о щастье гайка сорвана,останется только открутить,после пролеваешь посадочное место ведехой,куришь 10 мин,и акуратно постукивая двумя монтировки по очереди с двух сторон шкива потехоньку стаскиваешь сам шкив. это т метод самый простой без снятия радиатора ,защиты и ямы вапче.
усегда делаю так .
про шпонку незабудь,её поддеваешь плоской отверткой и легеньким постукиванием по самой овертке инерционным молотком.

[@MaxTractor]

В принципе так и собираюсь делать, единственно может стартером не крутить, а как ньть трубой подлинше... только двиг как застопорить

снимаеш стартер-он на двух болтах крепится,аккуратненько вниз опусти пускай на проводах повисит
затем берём рожковый ключ на 27-32 рожком кладём на маховик и прокручиваем колено пока не застопорится
далее при помощи мощного воротка и "усилителя руки" срываем болт и откручиваем
способ конечно по-геморойней,но зато радиаторы целей будут,а для съёма шкива лучше приобрести съёмник,только с размерами сразу определись,чтоб радиатор не пришлось снимать

[@MaxTractor]

Ссори, какой маховик?

[@LILO]

видимо тот самый за который стартер шестерней цепляется
с жопной стороны двигла

[@Kos]

у меня ваще просто руками снялся шкив, а гайку тоже стартерем срывал

в шкиве есть технологические дырки с резьбой м8...
сьемник делал из стального уголка , просверлил три дыры,и болтом , без напрягов и повреждений стянул...