[@Obuhoff]

мне интересно как можно уменьшить кол-во лошадей в доках..
к примеру вместо двигателя 1 jz зарегистрировать 1g ??
и любые другие способы

[@Hel S.]

Динамостенд и официальное заключение тебе помогут.

а вот если вместо 1JZ написано будет 1G то тебя ой как выиут на посту где глянут под капот

[@Obuhoff]

Hel S., не думаю, что гфйцы так сильно разбираются в тойотовских движках.. и к томуже вроде нигде не написано что это jz, а не g..

а как это офицальное заключение перенести в документы ??
и допустим скока бедет стоить заключение лошадок этак на 95 ??

[@~ALF~]

Obuhoff
Ну почему же не написано, на 90-х кузовах прямо на коробке воздушного фильтра написано: 1JZ-GE

[@Obuhoff]

туда можно какую - нить наклейку наклеить.. и что с того что написано.. может я менял движку, а вот корпус фильтра оставил..

[@maaxx]

Менты не имеют право докопаться до тебя на дороге, если номер движки совпадает с номером, записанным в тех.паспорте авто. И пофик, что там — 1G или 2JZ-GTE. Встречаются, кстати, и грамотные менты. На мою запись в тех.паспорте «2JZ» один из них сразу заговорил о трехлитровых движках.

[@Obuhoff]

ну так, к консенсусу мы еще не пришли.. как мошьность то уменьшить ??

[@DangerDen]

Obuhoff Знакомых ментов надо и фсе...

[@Hel S.]

Obuhoff, не желаю тебе попасть с расхождением данных ночью на пост ГАИ где-нибудь в Сальске или Морозовске.

А по поводу уменьшения - я ж предложил верный и законный вариант.

[@Obuhoff]

Hel S., тогда сколко эта процедура может стоить ??

[@maart]

я када техосмотр проходил - так гаец лазил вниз, под эстакаду, смарел модель мотора. объяснил именно тем, что многие занижают возможности своих моторов спицальна. я был малость удивлён, а счас понимаю его)

[@Obuhoff]

maart, я тех осмотр покупаю и думаю с такими проблемами не столкнусь..
а какое дело гайцам до мотора при прождении ТО, главное чтоб все работало, а не кол-во коней у движка..

[@maart]

Obuhoff
а мне негде покупать - знакомых нет. приходица всё честняком.