[@Непристойный]

1. В сырую погоду, когда лужи на дорогах или когда постоит ночь под дождем - двигатель работает нестабильно - как будто пятерит и норовит заглохнуть... поедешь то едет то опять начинает глохнуть... можеть заглохнуть и не заводится вообще... просто мотает стартер и все... проходит, если постоять минут 5-10... после этого прогреется окончательно на высоких оборотах и едет нормально.. на след. день таже ффигня.

2. + появилась новая проблема - теперь ко всему прочему при запуске(даже когда двиг прогрет и 1й проблемы нет) - не сразу начинает крутить стартер при повороте ключа - начинает крутить - раз, два - табло гаснет(напряжение пропадает),перестает крутить, тут же загорается и крутит оборот, опять гаснет и не крутит и т.д.... если заведется в этих короткие моменты - работает стабильно. Заглушишь - начинаешь заводить - таже фигня.

Что сделал - почистил плюсовую схему(была загажена вся), минусовая на аккуме в норме - чистая.

Собственно в чем может быть причина обеих проблем?
Буду благодарен за мнения.

[@MPR]

1 чистить свечные колодцы и проверить крышку трамблера
2 наука о контактах, клеммы нештатные стоят видимо?

[@Непристойный]

Вообще перестала заводиться. Табло горит, стартер не мотает.. при повороте ключа гаснут часы.

MPR
Плюсовая клема херовая, минус прикручен намертво... но они всегда были такие.
А при чем свечи? стартер то не мотает... где-то раньше трабл
что проверять на крышке трамблера?

[@metrogoldenmaer]

смотри массу на двигателе...контакты стартера..

[@AndreyN]

Здравствуйте, сегодня тоже возникла проблема связанная с ездой в дождь. Заехал в приличную лужу, где то на 20-30 кмч, и заглохла машинка, ключ поворачиваю - стартер крутит, но не запускает движку. Открыл капот - все в воде, снял контакт с трамблера (Защиты двигателя нет) продул, короче минут 5 еще подождал - завелась как ни в чем не бывало. Причем, буквально за 5 минут до этого проезжал более серьезные лужи - никаких проблем. Да и раньше тоже по лужам ездил даже не парился. Поехал домой, заехал опять в лужу, старался ехать медленно - опять заглохла, подождал пару минут - опять завелась как ни в чем не бывало. Вот вопрос - в чем может быть проблема? Где что может замыкать? Какие меры можно предпринять что бы больше такое не повторилось? Заранее спасибо за советы.

Добавлено спустя 34 минуты 32 секунды:
Кстати, сейчас немного ломал голову над причиной остановки двигателя и вспомнил, вчера менял уплотнительное кольцо под трамблером, снимал крышку, еще вчера движку помыл. Может грязь попала под крышку трамблера Короче явно где то на массу пробивает.

[@StyleR_88]

Была таже фигня что и у непристойного . После дождя не заводилась, до этого была фигня что глохла прям на трассе , долго ломал голову в чём проблема, никто на форуме ничего путного не посоветовал, а если быть точным вообще ничего не посоветовали . Незнаю правда как дождь на всё это влияет, может куда вода попадает и что-то коротит, но проблему решил прочистив ДЗ и форсунки. Марк ожил.

[@Deu$]

А я в сырую погоду или после езды по лужам не могу завестись, применяю вытесниьтель влаги, побрызгал и вуаля

[@GX81-механника]

А у меня когда в лужу попадешь или отсыреет начинает потраивать,потом через секунд 10 все нормализуется,хотя под капотом все сухо,не могу решить эту проблему=(

[@Deu$]

У меня тоже сухо под капотом, но тем не менее, защиты нет снизу.
Вот тут дожди сильные лили, часа 2 катался, всё ок было, заглушил и отошёл буквально на 3 минуты, прихожу, не заводится, только схватывает на 150 оборотов и тут же глохнет. Посидел минут 10, радио послушал, завелась с полпинка как обычно. Явно куда-то влага попадает, что-то где-то сыреет, потому что у меня по осени вообще трабла была, вытеснитель влаги только и спасает

[@AndreyN]

А че за вытеснитель, его что под капот брызгают?

[@Vovan]

Ну надо вам всем трамблер смотреть Менять колечко уплотнительное под крышкой и саму крышку с бегунком!

[@Юрий696]

Не нужно ни какой вытеснитель! Это мертвому припарка Если не знать суть проблемы и не устранить ее так всю жизнь можно брызгать.. Свечи осмотреть и если нужно менять. Провода менять тупо менять..Крышку трамлера осмотреть и возможно менять Бегунок тоже осмотреть и заменить по факту.И будет счастье Причем тут дроссельная заслонка,причем тут форсы?! Если мотор до этого в сухую погоду хорошо запускается и работает..все изжевано уже.. Проблема со стартером..перебрать.. Снимается и разбирается на раз два три.. Тем более авто не молодые.. Это все равно сделать нужно.. И не гадать..

[@Protector1981]

Тоже нет защиты снизу, заливает катушку, трамблер и свечные колодцы, накинул на трамблер и катушку по целофановому пакету, пока защиту не поставил, а колодцы приходится тупо сушить

[@Deu$]

Сообщение от AndreyN

А че за вытеснитель, его что под капот брызгают?

На все провода, разъёмы, катушку, трамблер.

Я согласен, что нужно трамблёр и ВВ провода менять

[@HUNTER63]

Сообщение от Protector1981

Тоже нет защиты снизу, заливает катушку, трамблер и свечные колодцы, накинул на трамблер и катушку по целофановому пакету, пока защиту не поставил, а колодцы приходится тупо сушить

А может защиту поставить ?

[@AndreyN]

Кстати я тоже думал над таким временным решением: завязать полиетиленовыми пакетами трамлер с катушкой

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Просто вот что интересно, буквально до этого за пять минут проезжал по такой громадной луже, даже не притормозил, там брызги во все стороны, и хоть бы хрен. А тут раз и все... Видимо ничто ни вечно под луной.

[@HUNTER63]

Сообщение от AndreyN

Кстати я тоже думал над таким временным решением: завязать полиетиленовыми пакетами трамлер с катушкой

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Просто вот что интересно, буквально до этого за пять минут проезжал по такой громадной луже, даже не притормозил, там брызги во все стороны, и хоть бы хрен. А тут раз и все... Видимо ничто ни вечно под луной.

Пять минут просто вода затекала я думаю....

[@Deu$]

Сообщение от AndreyN

Кстати я тоже думал над таким временным решением: завязать полиетиленовыми пакетами трамлер с катушкой

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Просто вот что интересно, буквально до этого за пять минут проезжал по такой громадной луже, даже не притормозил, там брызги во все стороны, и хоть бы хрен. А тут раз и все... Видимо ничто ни вечно под луной.

Я могу гонять по лужам сколько угодно, хоть весь моторный отсек залить, всё ок, но стоит машину после такого заглушить, то всё, не заведусь... Но я не желаюсь, ибо проблема у меня эта не наблюдалась до этого никогда, вспылал весной, когда туманы стояли и так далее, попал раза 3-4 на то, что в сырость не заводится. Но у меня проще, я обнаружил покоцаные ВВ провода (хотя при движении проблем не наблюдалось) и есть подозрение, что в трамблёр попадает, не смотря на то, что там сухо. Катушка отпадает, т.к. менял на новую катушку, всё равно не заводилась.

[@AndreyN]

Ну короче я так думаю надо смотреть все: ВВ провода на наличие трещин, крышку трамлера на герметичность, катушку, при необходимости устранять.

[@GX81-механника]

Была проблема с сыростью(проедешь по луже,троит дико,через секунд 15 проходит),решил таким путем,снял катушку зажигания,отшлифовал напильником место на катушке куда вворачивается болт,само крепление на кузове было гниловатым,сделал другую дырку(ту замазал),её так же шлифанул,закрутил прочно и всё!!!!