[@kew]

Ближе к лету выбираю себе авто под 5 точку (ну там на работу с работы и тд) может кто чего посоветует в данном вопросе? Желательно до 2х литров (автомат механика не важно,руль тоже не важен) Мой выбор пока пал на Хонду Каппа (может кто юзал эти машинку ) Бюджет 150-200 + 50тр.

[@демьян]

Если под свою задницу - бери Ярис или Витц. Удобная табуретка

[@manipulator]

Под ваши требования подходят много авто.Конкретизируйте,так как у каждого разные запросы.По мне так,лучше короллы вагон в сотом кузове ничего нет.Две шаровые,распостраненные запчасти,надежность,всеядность,ремонтопригодность.

[@authent1c]

bB/Funcargo/IST
витц уж больно маленький

[@Welder]

kew
Короллка 93 г.в.! Отличный и надёжный аппарат! И в деньгах сэкономишь!

[@TOURER_V]

ммм 200 бюдж? марк сотый! а если по делу то можно хонду фит норм аппарат)))знакомый уже какой год проблем не знает..

[@BingoBongo080587]

Бери Рено логан года так 07,08.
Получиться почти новый авто. А жопку в нём возит вполне нормально, да и не ломаеться он ))

[@kew]

по поводу яриса думал но это немного не то что хочется. Если конкретней то что то типо ББ но саму ББ не хочу или что то 3х дверное ну и соответственно Японское.

[@Cepbly']

kew
хонда лого, старлет ??

[@authent1c]

daihatsu charade

[@drunkel]

И3 более-менее свежиx прулей - все вышеописаные - (Витц, Фит, ББ, Ист, Фанкарго) + Ма3до Демио (я такую в3ял), Дайxатсу YRV (турбоверсия валит нормально ), еще куча кейкаров (как у прайдекса Дайxатсу териос Кид).
Если смотреть более старые - то там вообще море всего - короллы, левины, марино, карины ED и тд
И3 ЛР - логан, как вариант, я рассматривал еще короллу 1,6 лупатую года 99-2000.
Еще жЕгули )))))))

[@Slam]

яб тоже демио взял, хороший жоповоз

[@kew]

спасибо всем! посмотрел картинки с демио мне так по виду понравилась)) а как она в эксплуатации кнонибудь в курсе? Да и вроде цены не так кусаются)))

[@Gordey2]

Я за Витс очень классный и экономичный авто!

[@Cepbly']

drunkel
+1 куча поповозок с ПР и ЛР есть...тот же сандеро
Максче за ролик ты выложил*?? хрень...

kew
вот мы эксплуатируем уже как 1,5г вот такую....
http://catalog.drom.ru/suzuki/swift/g_2000_602/
30ткм промчали по мАскве. заменили 2 рычага("только в сборе от вагон,р+") - ~10тр и вот щас ремни подошли.
мотор цепной, что есть гуд. привод полный(60*40), каска(ущерб) "защита-находка" - ~23тр.
вобщем поджопник как нада)

[@drunkel]

По Демке мое мнение тут:
viewtopic.php?f=22&t=63172
и тут:
http://www.drive2.ru/cars/mazda/demio/d ... i/drunkel/

За подробностями эксплуатации - http://www.mazda-demio.ru и к товарищу Banzai (как я понял, он работает в клубном маздасервисе в Мск).

Вкратце
Плюсы:
1) Много места внутри при малых габаритах снаружи (у многих микрух так)+полностью трансформируемый салон.
2) Классный свет (у спорта)
3) Отлично рулится
4) Приятный интерьер и экстерьер (у спорта - обвес+колеса).
5) Типтроник (опять же у спорта)

Минусы:
1) Немаленький расход для мелкашки (у АТ 9-10 по городу, правда, 92ой, по трассе 6-7)
2) Отвратная диагональная обзорность назад (почти у всех микровенов та же фигня - лечится установкой зеркал "мертвой зоны" за 100-150р).
3) Слабая шумка (аналогично у большинства)
4) Засирается заднее стекло (опять же аналогично)
5) Машинка, в основном, городская - комфортная скорость до 120-130 кмч (опять же...) дальше парусит, и шумно.

Мое резюме-отличный выбор в своем классе.

Расход меньше, а динамика лучше у витца, но места в нем меньше всех и салон не очень... У Фита расход поменьше, но, суко, вариатор... Бб - прикольный аппарат, но экстерьер своеобразный. Ист - прикольный машин, но, суко, дорогой. Рассматривал все машинки тока с самыми большими (ггг ) движками - 1.5. 110-113 сил.

По ремонтам - я на своей (пробег 83000, честный) поменял только передние колодки (800р Jnbk) и дворники пока... Предыдущий владелец купил ее с пробегом 45 тыр и оценкой 4.5 - кроме ТО (масло - жижи-фильтры-колодки) ничего не делал, насколько я понял. Такчо, по ходу, вполне надежный машин.

"Родовые болезни" - передние ступичные подшипники (инфа Banzai) и задняя крышка АКПП (инфа с маздафорума).
Пока ни с тем, ни с тем не стакивался.

А, да... Как и во многих свежих машинах - штатная магнитола... Рамка на 2DIN под штатное место стоит 12 тонн НО! Умельцы наладили производство рамок под 1DIN взамен "верхнего" бардачка (для бумаг который, по центру торпеды). Стоит 2-2.5, встает, как родной, в комплекте переходник под евроразъем. Вопщем, полный болт-он. Уже поставил На очереди замена колонок - тоже какашные. Со штатной (6 колонок + типа саб ) музыкой марка и виндома не сравнится ни разу. Бюджетка, блин

[@Bubley]

Я бы в роли "поджопника" хотел бы иметь Тойоту Эстима бенз. рестайлинговую 99 года.Очень удобная сцуко во всех планах

[@drunkel]

Bubley
Хренасе поджопник... Здоровая ж она... Парковаться по городу, да и ездить не оч. удобно. А вообще тачка - супер. Особенно, которые после 2000г. И внутри и снаружи. На встречу как-то приезжала такая... Был бы автопарк - взял бы такую для загородных поездок...

[@GraFF Balu]

Я себе уже искал бы митсу делику Д5 или ниссан Эльгранд после 2004 годов, вот тока денех нема

[@Bubley]

drunkel
Ну нам теснота мегаполисов не знакома,поэтому по барабану на размеры.Длина Эстимы примерно одинаковая с марками,выше только. Те что с 2000г это новая эпоха,потому и предпочёл бы всё самоё лучшее из 90-тых.