[@986898]

выпускной коллектор и аутлет под стоковую турбу 1jz-vvti
кто юзал подобные дивайсы и если от них смысл, с перспективой поставить ,блитц450




в перспективе воткнуть в 90 кузов 1.5jz c бошкой vvti стоит ли замарачиваться с этими ништяками или продать их к черту

[@v-cat]

Ну коллектор под K1-450 конечно нужен, а аутлет у К1-450 думаю и свой в порядке.

Для сток СТ15 я б ничего этого не ставил. Финансово не рационально.

[@vitaliy20]

986898
ну какое убожество стоковый коллектор думаю говорить не надо .... Думаю изменения на сток турбе тоже будут

[@986898]

Сообщение от vitaliy20

986898
ну какое убожество стоковый коллектор думаю говорить не надо .... Думаю изменения на сток турбе тоже будут

В теории да, вот на практике интересно.

[@ALEKANDR]

да кто видел вживую сток коллектор снятый у того не должно даже мысли возникать что на нем можно ездить это просто затычка реальная
даже на сток турбе я бы его поменял на нормальный не говоря уже о том если в плане другая турба

[@vitaliy20]

вот нагляднее

[@986898]

и вседаки на практике, данный дивайс позволит расширить рабочий диапозон турбины? что с егт происходит итд

[@v-cat]

Думаю что весь приход ограничится теорией.Возможно незначительно упадёт егт, и улучшится спул, который и так очень небольшой. Дуть больше чем 1.0-1.1 всё равно смысла не будет как и на сток коллекторе. Выше затык уже в самой турбине.

Для не сток турбы,хотя бы той же 2835, конечно коллектор маст хэв.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Сообщение от ALEKANDR

да кто видел вживую сток коллектор снятый у того не должно даже мысли возникать что на нем можно ездить это просто затычка реальная
даже на сток турбе я бы его поменял на нормальный не говоря уже о том если в плане другая турба

Да видел, ездил, довольно успешно. Моё мнение - сток дудке ничто не поможет. Если б такой коллектор достался задешман, поставил бы конечно. Так, чисто чтоб был. Думаю конечно приятней что нибудь да станет. Но опять же - финансово нецелесообразно. Примерно так же как портинг башки сделать для сток турбины.

[@986898]

Сообщение от v-cat

Думаю что весь приход ограничится теорией.Возможно незначительно упадёт егт, и улучшится спул, который и так очень небольшой. Дуть больше чем 1.0-1.1 всё равно смысла не будет как и на сток коллекторе. Выше затык уже в самой турбине.

Для не сток турбы,хотя бы той же 2835, конечно коллектор маст хэв.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Да видел, ездил, довольно успешно. Моё мнение - сток дудке ничто не поможет. Если б такой коллектор достался задешман, поставил бы конечно. Так, чисто чтоб был. Думаю конечно приятней что нибудь да станет. Но опять же - финансово нецелесообразно. Примерно так же как портинг башки сделать для сток турбины.

с турбины будем качать по максимум, до того момента как начнет нагревать воздух 1кг или 1.5 пока не знаю, опыты еще не ставил, планы vvti на июль месяц.

[@v-cat]

Сообщение от 986898

с турбины будем качать по максимум, до того момента как начнет нагревать воздух 1кг или 1.5 пока не знаю, опыты еще не ставил, планы vvti на июль месяц.

Максимум на чём? На 1.5 джей? Там 0.9 бы нормально дула, и то вряд ли.

[@986898]

Сообщение от v-cat

Максимум на чём? На 1.5 джей? Там 0.9 бы нормально дула, и то вряд ли.

пока утверждать не буду какое давление, только после опытов и анализа телеметрии. тт 1.4 хорошо держит.


вот сее чудо, 98т ен на яхе

[@v-cat]

Сообщение от 986898

пока утверждать не буду какое давление, только после опытов и анализа телеметрии. тт 1.4 хорошо держит.


вот сее чудо, 98т ен на яхе
[attachment=1:3nbge94r]ex.jpg[/attachment:3nbge94r]
[attachment=0:3nbge94r]ex2.jpg[/attachment:3nbge94r]

зимой на первом джее

[@986898]

Сообщение от v-cat

зимой на первом джее

летом в этом сам убедишся.

делали и коректировку зажигания по погоде и мониторить за изменением температуры во впуске можно в любую погоду.

[@v-cat]

Чувствую лето будет интересное.

Сорри,но не верю. ТТ не способен удержать 1.4 на первом джее без отката, соответственно молотит на пределе, соответственно кипятит воздух. И ничего ты с этим не сделаешь. А в случае с 1.5 джеем, максимальное кпд у CT12, итого меньше будет.

[@986898]

Сообщение от v-cat

Чувствую лето будет интересное.

Сорри,но не верю. ТТ не способен удержать 1.4 на первом джее без отката, соответственно молотит на пределе, соответственно кипятит воздух. И ничего ты с этим не сделаешь. А в случае с 1.5 джеем, максимальное кпд у CT12, итого меньше будет.

ну кипятит громко сказанно, скачек на 5 градусов это уже полный п..... особо на таком давлении небыло возможности попереключаться, но думаю исправим, постораюсь выкачать по полной. но пока есть некие финансовые трудности. где взять милион

[@vitaliy20]

v-cat
с оверквотингом завязывай. На хрена цитату в цитате ставить, если вы в теме вы вдвоем общаетесь

[@v-cat]

да вроде как один раз только скопировал, и то надобность была.

[@288]

986898
Вот дешевле: p179402882, топ, с фланцем под т3, кочергой под вест и перспективой гемора с фронтпайпом.
А ещё есть китайцкий автобах88 под HKS стайл, похожий на тот, что на первом фото, даунмаунт с фланцем под сток. Стоит от 8 до 15 тыр в России.
Смысл под не родную турбу есть, под родную-сомнительно.

[@vitaliy20]

288
Это откуда такая инфа? Ставил? сравнивал? есть данные?

У нас установка даже только аутлета не стокового результат дала

[@v-cat]

Какой результат был получен? Менялся только аутлет? Или кат тоже был удалён?