[@Жень-Ка]

Кто этим занимался подскажите пожалуйста.
При замене плавающих саленблоков на продольном и нижнем (поперечном) рычагах необходимо ли снимать поворотный кулак?
А также необходимо заменить втулки этих рычагов. И еще необходимо заменить верхнюю шаровую опору.
Как дорого могут стоить данные работы?

[@Алексей 2]

Поворотный кулак нах-ся в передней подвеске, а плавающие в задней. Если называешь поворотный кулак - цапфой тогда снимать придется. Работа стоит 1.5-3руб.
После таких расценок я это же решил менять сам - (правдо нужен пресс)

Добавлено спустя 17 минут 54 секунды:
Забыл при снятии цапфы 90% запарывают ступечный подшипник и сальник. Крепкие орешки развальные болты. После монипуляций сход-развал. Ценик годовой давности в "провинции".
P.S. возможность поменять больше, чем хочешь есть, были бы з/ч в наличии.

[@romjer]

ничего снимать не надо, больше того - не надо даже развальные болты трогать.
вот почитай.
http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-ch ... 82297.html
там даже фоты есть (правда для 100 кузова). в 90-м технология та же.
Если втулки этих рычагов менять - ну тогда здрасте развальные болты и последующий сход-развал.
А вот верхние шаровые прежде чем менять - убедись что пыльники приводов в хорошем состоянии, а то если они подзадубевшие - можно их испоганить.

вообще мне как то озвучивали ценник 4 рубля - полностью все РТИ что есть на одной стороне поменять...