[@NigatiVV]

Сабж. Спеков ее нет. Но примерно максимум бустап, кто ездил с ними в реале, как они?

[@agent_kamikaze]

В стоке низкие 13 секунд живая едет.

[@NigatiVV]

Неплохо. Со старта прыгает вообще атас наверное?

[@Benzin]

сток 3000 гт вр-4 едит как эво 6 томми мяк эдишен, когда новые потом уже не знаю, буст ап за 400 сил легко! без замены турб! т.е. даже сток едет оч. здорово если живой

[@NigatiVV]

Есть нюанс, она правый руль те GTO, а не GT3000, насколько знаю турбы разные у них, вот именно японская версия едет так же?

[@dubick]

не ездил
но видел что с старта пылесосит как редкостная сука
думаю проедит бустапные туреры

[@Benzin]

были европейские вр4 с 280 силами и американские 320 и японские гто, у американок турбы точно знаю что больше. про разницу между европой и японией не скажу... разгон до 100 у европейской 3000гт 280 сил(официально продавалась в рф) по замерам авторевю 5,89 квортер 14,2 статья вот http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... /mits1.htm 400 сил делается заменой воздуховодов на более широкие по сечению + буст.

[@VovanOmsk]

стоковая с хорошей прокладкой между рулем и сидением, хорошей резиной и живым мотором, на выхлопе едет низкие 13... а это очень не плохо для стока... да и выглядит она неплохо)

[@Джохн]

13,5 должна в стоке ехать. Набор то по железу приличный...

[@dubick]

Хотя галанты вр4 едут очень скудненько

[@NigatiVV]

Оппонент выглядит так: 90турик МТ, впуск, полный выпуск, кулер, насос, буст, мозг блитц, свежесобранный мотор, полированные турбы, пара 3.9, блока, неова 245/40/18 на не легких дисках. Дело в том что эту машину тоже никто еще не мерил, зима только закончилась. У кого похожие спеки, полный бустап, сколько едете? Возможности прокладки опустим.

[@Джохн]

NigatiVV
Сам понимаешь, на МТ прокладка имеет решающее значение. С идеальной прокладкой должен слегка выезжать из 13-ти

[@NigatiVV]

Шансы есть значит. Едут на деньги, буду держать в курсе результата.

[@Джохн]

Кстати, я у такой ГТО как-то выиграл 500 рэ ))) В полном стоке тогда я был, кроме мозга и выхлопа после каталика.

[@NigatiVV]

))) тут на пятерочку планируют съездить. Ну не все так плохо, если что еще несколько военных хитростей есть

[@Джохн]

NigatiVV
Главная хитрость на бустапном МТ - это зацеп на старте и прокладка

[@NigatiVV]

Ну неова достаточно хорошо держит, а старт потренируем.

[@dubick]

жгите сцепу на старте и будет хороший старт )
а вообще долго тренироваться надо для хорошего старта

[@Константи_н]

dubick
+1
NigatiVV
жгите сцепу

[@Benzin]

Галанты вр 4 тоже разные бывают ..... есть пара знакомых с вр4 клаба едут супер, конкуренцию им могут составить только заряженые эво.....