[@SegeS]

При откручивании болта шкива заклинил коленвал через смотровой лючек снизу возле коробки передач (вставил в отверстие зубчатого колеса стержень из набора головок,прокрутил коленвал до упора стержня в корпус), и когда начал срывать болт, надломил стержнем часть корпуса, а болт так и не сорвался, дальнейшие действия прекратил, чтобы дальше не надламывать. Подскажите, можно ли заклинить как-нибудь по другому коленвал (специального съемника как по мануалу для откручивания болта нет), и вообще как проще его открутить?

[@vit000111]

Привет!Месяц назад откручивал так(по совету автомеханика,1jz-ge):откручиваешь защиту двига, на гайку надеваешь головку с воротком, а на вороток дополнительно трубу(какой длины сам поймешь),чтоб ничего лишнего не разворотило. И с помощью стартера гайка срывается без проблем.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
А шкив снимал с помощью двух ломиков. С ямы аккуратненько в течении 5 мин. снял без всяких съемников.

[@sanchis]

SegeS
http://www.electrovovik.ru/maintenance/engine/grm/

[@SegeS]

стартером пробовал, встает на дыбы, а гайка не откручивается(

[@Ivan_v26]

головка, вороток, и резким ударом молотка должна открутиться. я у себя так делал. удара с 4-5 открутил

[@Хорёк]

хе, я помню у меня тоже была такая проблема, никак не мог открутить, ямы не было к сожалению.
Откручивал сваркой,НО у меня был сам шкив под замену, т.к. поломалсО.
К шкиву приварил арматуру и упер в кузов. и трубой срывал гайку

[@3ябля]

Привет!Месяц назад откручивал так(по совету автомеханика,1jz-ge):откручиваешь защиту двига, на гайку надеваешь головку с воротком, а на вороток дополнительно трубу(какой длины сам поймешь),чтоб ничего лишнего не разворотило. И с помощью стартера гайка срывается без проблем.

тоже так снимал

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Сообщение от SegeS

стартером пробовал, встает на дыбы, а гайка не откручивается(

так ты не в землю упирай, а в лонжерон

[@SegeS]

Сообщение от Ivan_v26

головка, вороток, и резким ударом молотка должна открутиться. я у себя так делал. удара с 4-5 открутил

а как/чем коленвал заклинивал от проворачивания?

[@Ivan_v26]

Сообщение от 3ябля

так ты не в землю упирай, а в лонжерон

а подушкам двигателя мне кажется от этого не сладко будет)

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Сообщение от SegeS

а как/чем коленвал заклинивал от проворачивания?

ничем)) поэтому и надо резким ударом молотка.

[@Лёхаа]

он у тебя тама приварился видать нафих...
моё мнение
доехать до сервиса ближайшего, открутить пневмо-гайковёртом смазить болт и закрутить по библии обратно на нужное "Нм", процедура не думаю что дорогая, а потом по свежести спокойно его открутишь в гараже и вперед...
а так обычно хватает головки, воротка и трубы упертой в землю (тоже так откручивал ), но у меня с первого раза отвернулся, а раз встает на дыбы он прикипел не слабо....

[@Ivan_v26]

пневмогайковертом самый реальный вариант, если конечно он туда влезет и не надо будет радиаторы снимать.
где то год назад на крауне на 7M-GE тоже мучались, прикипел болт, стартером машину поднимало, но не откручивался.. сбили молотком, минут 15 наверное стучали) но все же победили
на своей за 5 ударов открутил, а вот снять шкив не получается, такое ощущение что запресован туда, съемником на 1 см выдвинул, сломал съемник плюнул, оставил до выходных))

[@SegeS]

Сообщение от Ivan_v26

пневмогайковертом самый реальный вариант, если конечно он туда влезет и не надо будет радиаторы снимать.
где то год назад на крауне на 7M-GE тоже мучались, прикипел болт, стартером машину поднимало, но не откручивался.. сбили молотком, минут 15 наверное стучали) но все же победили
на своей за 5 ударов открутил, а вот снять шкив не получается, такое ощущение что запресован туда, съемником на 1 см выдвинул, сломал съемник плюнул, оставил до выходных))

хотел прикупить гайковерт на 12V, немного опоздал, в магазине все разобрали..остались тока на 220 по цене от 11тыров о_О
а все-таки как/чем коленвал заклинивал при откручивании?

[@Ivan_v26]

да я ж тебе говорю, ничем не заклинивал) от удара естесственно колено проворачивалось, но открутить болт есть шанс за счет инерционности коленвала и маховика, при резком ударе они не могут резко ускориться и провернуться, поэтому разрывается "самое слабое звено" - резьбовое соединение! тут короче физика голимая))
у пневмогайковерта такой же принцип - откручивает ударами.
я у себя откручивал когда были уже сняты все ремни и головка, а если ремни все на месте то даже проще будет, его хоть что то придерживать будет, добавлять сопротивление.

но, если все таки не получается, щас попробую в пайнте изобразить съемник который можешь соорудить сам, имея немного металлолома и сварочник

[@северянин]

Была такая же ситуация. Брал маленькую газовую горелку, размером как фломастер, грел болт по немногу и переодически крутил стартер. На 3 или 4 раз болт начал крутится.

[@Ivan_v26]

вот как то так:

[@Inspire]

я откручивал так:
отковирял резинку спотрового лючка маховика, беру трещетку с головкой на 14 и одиваю на один из болтов, потов плавненько до упора прокручиваю коленвал.
потом второй человек(пока ты держишь трещетку) берет вороток и трубу и откручивает этот болт.
шаг второй: снятие шкива...
берем переднюю тормозную колодку(я брал новую от газели)))) в металле там есть 2 дырки, берем и высверливаем из них фрикционный материал, потом берем 2 болта на 6 подходящей длинны, при этом болт коленвала оставляем вкрученным в коленвал, и вкручиваем эти 2 болта в шкив, колодка же упирается в болт коленвала, и равномерненько крутим эти 2 болта, шкив должен плавненько и без труда сползти...

[@Ivan_v26]

Сообщение от Inspire

и вкручиваем эти 2 болта в шкив, колодка же упирается в болт коленвала, и равномерненько крутим эти 2 болта, шкив должен плавненько и без труда сползти...

хм.... а у меня там чо та нет резьбы..

[@Vadya©]

Ремнем надо колено зафиксировать, берешь приврдной ремень старывй, режешь его, накидываешь петлю на компрессор кондея, а два конца накручиваешь на шкив колена, тоесть ты натягиваешь ремень в противоположную сторону отворачивания болта шкива, потом береш нормальный ключ, сантиметров 70 обычно на сервисах, или на свой короткий одень трубу, и срываешь болт. У меня на атмоджее тоже ремень немогли поменять, и стартером, и ломом, и молотком, короче думали что все, писта , болт приклеян, оказалось, что просто надо к знающему мастеру было попасть, собстна у него я этот метод и подсмотрел !

ща нарисую картинку как ремень натягивать !!!!

[@SegeS]

после очередной попытки сорвать болт треснула головка на 22 шкив фиксировал навесным ремнем, как и советовали, вообщем залил это все WDшкой и оставил на ночь..завтра еще попробую стартером...

[@Dimm On]

Когда шкив сдернешь, скорее всего еще будешь с шестерней на коленвале маяться. У меня опупеть как прикипела!