[@ATV]

доброго времени суток.
имеется шлз, комплект. с установкой и подключением самой лямбды и контроллера вроде разобрался, а вот с показометром проблем возник. на самом будильнике четыре провода:красный, черный, желтый и белый. куда чего- хз, а наугад тыкать чет очкую, не автогага за 500 рупий. мануала на будильник нету, в поиске ничего не нарыл. подскажите плз кто знает.

[@romanyk]

+ - подсветка управляющий

[@ATV]

примерно так и прикидывал, только сомневался. спасибо, попробую потыкаю.

[@Alex.H]

ATV
Вчера подключал такую же))))
+ красный
- черный
белый - Аналоговый вход
желтый подсветка.

от контроллера коричневый нужно соеденить с белым от показометра.

P.S. Про калибровку чет я не совсем понял там. Его нужно калибровать или нет???????????????

[@*OmEgA* CoBrA]

Сообщение от Alex.H

ATV
Вчера подключал такую же))))
+ красный
- черный
белый - Аналоговый вход
желтый подсветка.

от контроллера коричневый нужно соеденить с белым от показометра.

P.S. Про калибровку чет я не совсем понял там. Его нужно калибровать или нет???????????????

КАЛИБРОВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

[@Alex.H]

*OmEgA* CoBrA
как это сделать, если он уже стоит в трубе?????????77

[@ALEKANDR]

Alex.H
вытаскивать обратно )
включаеш на 10сек зажигание с отекпленной лямбдой, выключаеш
подцепляеш лямбду, не вкрученную, включаеш на 30сек, выключаеш
вкручиваеш и пользуешся )
если включить зажигание с отцепленной лямбдой то нужно заново калибровать!

[@tourerkhv]

так шлз можно использовать вместо сток лямбды? есть мнение что она при постоянной эксплуатации не долго проработает, типо только для настройки

[@Alex.H]

ALEKANDR
Спасибо!
Попробую сделать так)))))))
А то чет похоже немного приверает она(((((

Хотя, когда я ее устанавливал,то сначала вкрутил сенсор,подключил ее к контроллеру,прокинул провода в салон,сделал подключение, а уж только тогда подал питание на нее.
Неужели она не калибрована с завода????????

Добавлено спустя 54 секунды:
Кстати!!! а кнопку нажимать во время калибровки??????? Что с ней делать???

[@*OmEgA* CoBrA]

Сообщение от Alex.H

ALEKANDR
Спасибо!
Попробую сделать так)))))))
А то чет похоже немного приверает она(((((

Хотя, когда я ее устанавливал,то сначала вкрутил сенсор,подключил ее к контроллеру,прокинул провода в салон,сделал подключение, а уж только тогда подал питание на нее.
Неужели она не калибрована с завода????????

Добавлено спустя 54 секунды:
Кстати!!! а кнопку нажимать во время калибровки??????? Что с ней делать???

Я понимаю, что мануалы пишут = ЧТОБЫ их не читать.)

Делай так.

1. подключить по схеме
2. НЕ подключая сенсор к контроллеру провернуть ключ зажигания в поз. ON на 30 сек.
ИНДИКАТОР мигает два раза быстро. выключаешь зажигание = ждешь 20 сек и подключаешь сенсор (НЕ ВКРУЧИВАЯ ЕГО в трубу). Идеально поднять сенсор на мотор и подержать его для свободного обдува.
3.проворачиваешь ключ снова в ОН и смотришь на индикатор : он мигает два раза, потом быстрее, потом просто горит. на табло должно высветиться что -то типа 21.8- 22.1.
ПОТОМ жмешь кнопку на 30 сек (в это время индикатор гаснет). потом кнопку отпускаешь. индикатор горит постоянно. выключаешь зажигание.
4. вкручиваешь сенсор в трубу (НЕ РАЗЪЕДИНЯЯ его с контроллером ).

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Сообщение от tourerkhv

так шлз можно использовать вместо сток лямбды? есть мнение что она при постоянной эксплуатации не долго проработает, типо только для настройки

ШЛЗ работает долго и можно использовать на постоянку. Есть выход (программируемый) для сток мозга для Клоуз лупа

[@tourerkhv]

так тогда это хорошая альтернатива покупки сток лямбды, накинул еще сверху и у тебя уже и сток лямбда и мониторить смесь можно))

[@Alex.H]

*OmEgA* CoBrA
4. вкручиваешь сенсор в трубу (НЕ РАЗЪЕДИНЯЯ его с контроллером ).
Вот это уже проблематично)))))))))))

[@*OmEgA* CoBrA]

Сообщение от Alex.H

*OmEgA* CoBrA
4. вкручиваешь сенсор в трубу (НЕ РАЗЪЕДИНЯЯ его с контроллером ).
Вот это уже проблематично)))))))))))

У всех получается. сперва покрути ее в сторону обратной резьбе, потом вставь в стакан с резьбой и она сама закрутится - ФОКУС !!!!!!!!!!

по схожему принципу у тебя стабилизаторы в авто работают.

[@Alex.H]

*OmEgA* CoBrA
сделал!!
после (3.проворачиваешь ключ снова в ОН и смотришь на индикатор : он мигает два раза, потом быстрее, потом просто горит. на табло должно высветиться что -то типа 21.8- 22.1.
) на табло было 21.9-22.0

[@Evil-taurer]

ребят а АЕМ также надо колибровать ?

[@*OmEgA* CoBrA]

Сообщение от Evil-taurer

ребят а АЕМ также надо колибровать ?

нет. его в лаборатории откалибровали лазером и ЗАСТАВИЛИ тебя думать, что лабораторная смесь= воздух в товоем регионе.

[@AlpineV]

Evil-taurer
аем не нужно таким способом как тут описали, дроч какая то. )))
Ничего там не калибруется.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
калибровка по воздуху ей не нужна ибо сенсор (БОШ) идет уже калиброванный (в разъеме установлен высокоточный резистор - режется лазером при производстве), если датчик накроется, то покупаешь новый за те же 80 баксов, что и простой БОШ
если накроется датчик ЛС-1, то итог такой же, ибо сенсор тот же, тока необходимо регулярно калибровать прибор

пределы измерения - от 10 до 20 афр на бензине (0-5в на выходе соответственно, на экране ограничивается на 18,5), кому нужны большие пределы?

на лс-1 от 7.7 до 22. Зачем кому то такая смесь?

[@Evil-taurer]

ну и отлично ! у нас чистый морской воздух

[@Матрос Железняк]

разъединять можно, но нельзя включать зажигание без сенсора, тогда надо перекалибровывать

[@toys020]

кстати сенсор для инновейта подходит от фольксвагена номер 0 258 007 351 bosch,работает так же как и родной.Ценник 2900р.-копейки