[@sheff]

Вот хочу себе на 1jz-ge поставить нулевик и прямоток, но почитав всякие книги понял, что понижение сопротивления на впуске/выпуске может и отрицательно сказаться на мощьности мотора(без перенастройки инжектора). Так ли это.

[@MoDem]

ну...эээ)) с точки зреня бональной эрудиции.... Пробуй методом тыка Но знаю точно что без глушителя прёт оч хорошо всмылсе вообще без него. Но придёться разорится на наушники, или на ремонт барабанных перепонок. А ешё, если оторвать фильтр, то тож очень хрошо едет, только не долго грязью забивается быстро...мотор...

[@Memfis]

sheff
так прямотоки специально делают под атмо, там и сопротивление просчитано всё. Конечно если ты просто трубу на 100 приваришь от блока, то упадёт точно

[@Bekzat]

Я давно перешел на Кастрол, заливаю 10w 60 racing, и все в норме,
меняю каждый 7000 км.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

ОЙ ИЗВЕНЯЮСЬ НЕ ТУДА НАПИСАЛ.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

На счет впуска и выпуска, незнаю я поставил себе нулеви HKS и выхлоп HKS, вроде резвее стало, но разница не большая, гимора тоже много, кажды 3000 км промываю нулевик.

[@Frozer]

А по-моему есть датчик расхода воздуха и лямбда, они (если исправно работают) помогут перенастроиться инжекторам (у них есть небольшой резерв), т.е. компу... Хотя на атмо разницы не чувствовал, но рычание хорошей трубы само по себе заставляло меня думать, что машина стала мощнее

[@MoDem]

да-да, на счёт звука это тема Знакомый один меня всё уверял что его ТАЗ 99 едет очень быстро, по сравнению с такой же иномаркой. Ну думаю надо проверить, сажуся, типа в 99, блин, внатуре, как-то быстро, не так как все 99 разгоняется. Сажуся, в примерно такой же опель. Ну как и все машин такого же класса. Ставим их вместе, опель делает эту 99 как стоячего. И тут я понял что прикол в том, что 99 вся дребезжала, рычала, кароче ведро с гвозьдями по ощущениям разгонялась быстрее Но реально ехала медленнее чем кажется. Тоже самое кажется многим, когда они нацепят на свой таз
99 прямоток, или типа того. Типа прёт! на самом деле нихрена она ехать лучше не стала.

Добавлено спустя 1 день 20 часов 50 минут 31 секунду:

а у меня вот ещё какой вопрос есть. На счёт всяких лямб и датчиков которые стоят в выхлопной трубе. Что если например повесить ни одну трубу, а две, прям от коллектора, т.е. если например твин-турбо, то прям с каждой турбин отдельная труба будет, без этого патрубка. Т.е. получится что 3 цилиндра из одной трубы, а 3 цилиндра из другой будут выдуваца. А дачик то один, стоит в приёмной трубе... И мерить он будет выхлоп только из одной трубы.... Как его то разделить? Ставить точно такой же паралельно во вторую трубу?