[@alex102]

ПРивет,хочу вырез в капоте. Интерисуют подробности тех кто делал и как поступили с ребрами жескости

[@Крестыч]

Виталя бух делал. Говорит побольше пива влить, балгарку в руки и вперед

[@Helium]

Олежа с Питера свой железный капот резал...делал яму....очень зачет получилось

ЗЫ..а вообще ни чего сложного,...Крестыч+1 главное больше пива

[@alex102]

Пиво это хорошо. А что по ребрам жескости,играть на скорости не будет. Уже маркером разметил размеры выреза-осталось набрать решительности

[@c@t]

сварка-друг!он все поймет!!!...эксперементируй..пусти ребра по периметру выреза....

[@tourerv015]

Я сделал вот так и фото:

1.Необходимо учесть:
--если стоит родной короб воздушного фильтра, то ширину резки надо разметить так, что бы капот потом закрылся!!! т.к. вырез рёбрами и сама яма (выреза) пойдёт вниз, т.е капот станет глубже и ближе к мотору в месте разреза!

--ещё аспект, горизонтальный разрез, который идёт паралельно решётки радиатора, лучше делать так, что бы он попал между блоком двигателя и радиатором- это для того, что бы вода и снег которые будет попадать в этот вырез будет сливаться под капот и именно в этом месте! не обливая двигатель и не обливая вентеляторы!!! а спокойно стекать вниз...

--стоит вставить сетку в месте прорези, что бы инородные предметы (веточки от деревьев и т.д.) не попадали в подкапотное прастранство!

--Теплоизоляция капота после "резки капота" не садиться на родные места т.к глубина увеличилась (тряпка с обратной стороны капота) можно разрезать теплоизоляцию под вырез ямы, а новые рёбра закрыть покупной шумкой

2.Мои фото:

[@NIK81]

tourerv015
а как по бокам заделывал?

[@ИГОРЬ 098]

я сделал вот так продувает очень хорошо

[@tourerv015]

NIK81
--После разрезки капота, было нужно найти "два не равномерных треугольника", что бы вварить их по бокам образовавшейся ямы
--что бы было ГРАМОТНО- нужен был донорский капот (что бы из 2-х собрать один), хотел что бы получилось изделие- из однородного металла
--поехал к малярам/жестянщикам, искал принципиально тойотовский капот, в результате было найдено несколько капотов от Камри, один из них был выбран донором, так появились два треугольника-""боковых ребра""-из оригинального тойотовского метала!!!

--Шпаклёвки ложил по минимум тонким слоем-- от толстого слоя шпаклёвки и вибрации потом появляются трещены...
Старайтесь сделать всё аккуратно и ювилирно...

[@alex102]

Спасибо за фото! Доноро я нашел-капот Сурфа.Шумки родной изночально уже небыло. В выходные будет отчетик с фото.

[@tourerv015]

Наглядная схема:

[@Eneskay]

Чета я очкую
Может всетаки пластик купить?

[@tourerv015]

Eneskay
Может быть, но зазоры часто бывают на пластике и карбоне кривыми, имею ввиду зазоры капота- между крыльями или капота и перед. бампера--- у металла всё четко...
У карбона и пластика свой плюс- облегчение веса капота

[@Evil-taurer]

да нечего страшного главное чтоб прорезь была меж двигателем и радиатором.

[@nitro_s]

капот на девяностика не дорого стоит, так что можно купить на разборке и по эксперементировать

[@MikhailV]

Eneskay
Ты не очкуй, давай много пива, болгарку и зови нас в гараж в гости. Вот так вот тебе порежем.

[@Eneskay]

ооооо
мерседессс)))

[@alex102]

У еня и так уже пластиковые крылья поэтому и хочу копот свой резать

[@tourerv015]

MikhailV
А что мешает из металла такой сделать аля- "D-Max D1" ??? и зазоры будут ровные, а не как на фото....
Можно и плёнкой в карбон закатать...

[@Sanya125]

Сообщение от tourerv015

MikhailV
А что мешает из металла такой сделать аля- "D-Max D1" ??? и зазоры будут ровные, а не как на фото....
Можно и плёнкой в карбон закатать...

Да там нормальные зазоры на D-Max