Выбор между х90 и х100 а так же по моделям. Уложиться в 200к

@Карыч · 15.07.2010, 08:32

Итак, ситуация - есть 200 тысяч.
Хочется машину:
А) надежную.
Б) Заднеприводную (поездил год на переднем - нафик-нафик, до этого год на заднем катался - намного предсказуемей себя машина ведет), на худой конец сойдет 4ВД.
В) Седан/универсал (т.е. не купе и не басик - второе есть, первого не надо.)
Г) Страна производства только Япия!
Д) Двиг цепной, либо чтоб в случае обрыва ремня не гнуло клапана.
Е) Объем не меньше 2.0 литров.
Ж) Динамика на обгоне - проездив год на Санни проклял все.
З) размеры водительского сиденья - я большой и толстый.
И) Не турбо.

Подводя итог - Марк/Чайзер/Креста.
Вопросы - 2.0 или 2.5? Джей-зет мощнее, но читал что склонен к перегреву 5-6 цилиндров и залеганию колпачков. Аппетит тоже интересует.
Девяностый или сотый кузов? Сотка, понятно, новее, но головки ВЕАМS могут сделать бодрый "бемц" по кошельку, плюс не так много соток в 200 рублей. Девяносток больше.
Девяностки старше, плюс от продаванов слышал, что все они битые поголовно "в мясо". Я понимаю, что небитых машин этих годов практически нет, мне важно лишь отсутствие косяков в геометрии кузова, т.е., то, что сказывается на езде. Но все же, насколько реально найти неубитый аппарат?
Далее, различаются чем-либо по прочности бесстоечные кузова Марка и вроде бы стоечные Чайзера/Кресты?
Почему однолетки Марк стоят дороже (в среднем) однолеток Чайзера/Кресты?
Понимаю, что возможно все это на 100 раз обсосано, но будьте ласки, ткните носом, где смотреть, по каким ссылкам? В выборе не нашел, на дроме полный хаос.
Город Новосибирск.
Заранее спасибо, с уважением.

@Lammer · 15.07.2010, 11:43

90 2JZ и будешь доволен аки слон. А еще приятно удивлен самой жирной комплектухой

@Карыч · 15.07.2010, 11:52

Так сколько ж 2джейзет своими тремя литрами кушает??

@AndrewS · 16.07.2010, 10:44

Карыч
кушает он, если живой, меньше даже чем 2 и 2,5 (по трассе точно)

@Карыч · 16.07.2010, 13:38

А по городу? У меня перемещение город - трасса 50/50

@Warlord2010 · 19.07.2010, 08:25

Цитата:

Сообщение от AndrewS

Карыч
кушает он, если живой, меньше даже чем 2 и 2,5 (по трассе точно)

На счёт расхода по трассе: 2,5 ест меньше 2, и также.......меньше трёх. 2.5-самый оптимальный вариант пропорции мощности к массе, а трёшка уже перебор!!!

Добавлено спустя 10 минут 27 секунд:

Цитата:

Сообщение от Карыч

Итак, ситуация - есть 200 тысяч.
Хочется машину:
А) надежную.
Б) Заднеприводную (поездил год на переднем - нафик-нафик, до этого год на заднем катался - намного предсказуемей себя машина ведет), на худой конец сойдет 4ВД.
В) Седан/универсал (т.е. не купе и не басик - второе есть, первого не надо.)
Г) Страна производства только Япия!
Д) Двиг цепной, либо чтоб в случае обрыва ремня не гнуло клапана.
Е) Объем не меньше 2.0 литров.
Ж) Динамика на обгоне - проездив год на Санни проклял все.
З) размеры водительского сиденья - я большой и толстый.
И) Не турбо.

Подводя итог - Марк/Чайзер/Креста.
Вопросы - 2.0 или 2.5? Джей-зет мощнее, но читал что склонен к перегреву 5-6 цилиндров и залеганию колпачков. Аппетит тоже интересует.
Девяностый или сотый кузов? Сотка, понятно, новее, но головки ВЕАМS могут сделать бодрый "бемц" по кошельку, плюс не так много соток в 200 рублей. Девяносток больше.
Девяностки старше, плюс от продаванов слышал, что все они битые поголовно "в мясо". Я понимаю, что небитых машин этих годов практически нет, мне важно лишь отсутствие косяков в геометрии кузова, т.е., то, что сказывается на езде. Но все же, насколько реально найти неубитый аппарат?
Далее, различаются чем-либо по прочности бесстоечные кузова Марка и вроде бы стоечные Чайзера/Кресты?
Почему однолетки Марк стоят дороже (в среднем) однолеток Чайзера/Кресты?
Понимаю, что возможно все это на 100 раз обсосано, но будьте ласки, ткните носом, где смотреть, по каким ссылкам? В выборе не нашел, на дроме полный хаос.
Город Новосибирск.
Заранее спасибо, с уважением.

Тебе,я думаю, подойдёт Марк 2.5 (в нём всё по твоим запросам, даже клапана не гнёт,единственное неудобная посадка). Ну а если , чтобы полностью по твоим потребностям-CROWN 94-95 г.в.с 2-JZge. Приобретай и будет тебе счастье!!!

@Lammer · 22.07.2010, 05:52

Жрет... Ну у меня по городу жрет от 15 до 20...Хотя нет, 20 было только по новосибовскием пробкам с отжигами. Ну вообщем как ездить, но при моей манере езды меньше 15 по городу не было.
По трассе при скорости 90 примерно 9-10.
При 160 12

@Сибирь 84 · 22.07.2010, 10:20

Я бы советовал 90 с 3 л. по капотиком. Сам таким владею уже больше 2 лет не нерадуюсь. А про расход можно вечно обсуждать у всех совершенно по разному. У меня по городу 12-14 по трассе 9-10 но особо то и много но и не ганяю.

@@WOLF@ · 27.07.2010, 08:59

Добрый день. Тоже задумался о покупки праворукой машинки. Покутался у друга на МАРК2 2,0л и остались только самые хорошие впечатления после этого.
Теперь немогу определиться взять МАРК, КРеСТУ,ЧЕЙЗЕр(в чем принципиальные отличия) ??? Вообще нужна машина не для гонок а для умеренной езды.
И еще вопрос каков налог на машину с двиг. 2,0 , 2,5 и 3,0???
Спасибо Всем откликнувшимся)

@Lammer · 27.07.2010, 13:24

Отличия только по форме кузова. Нуу... у кресты стекла с рамками, у марка и чайника - нет. Вот и все. Основное отличие в комплектациях, а не в названиях. Самая жирная - G, самая быстрая tourerV. Ну и у комплектации Tourer (S,V) вместо ножника ручник. Вот пожалуй и все.
Налог зависит ОЧЕНЬ от региона. Я за машину, зарегеную в Новосибирске плачу 6900 (230лс в птс), мои однокулбники за 2.5 (180лс) в Кемерово больше 8000...

@Warlord2010 · 28.07.2010, 01:00

Цитата:

Сообщение от Lammer

Отличия только по форме кузова. Нуу... у кресты стекла с рамками, у марка и чайника - нет. Вот и все. Основное отличие в комплектациях, а не в названиях. Самая жирная - G, самая быстрая tourerV. Ну и у комплектации Tourer (S,V) вместо ножника ручник. Вот пожалуй и все.
Налог зависит ОЧЕНЬ от региона. Я за машину, зарегеную в Новосибирске плачу 6900 (230лс в птс), мои однокулбники за 2.5 (180лс) в Кемерово больше 8000...

А я в Якутии за 180 коней плачу 2400

@@WOLF@ · 28.07.2010, 05:47

Господа еще бы хотелось получить консультацию по выбору машины.
Где их слабые места, которые надо смотреть в первую очередь?
Как определить состояние ДВС, АКПП, ходовки???
Где машина начитает гнить в первую очередь? куда посмотреть?
Всем спасибо.

@Warlord2010 · 28.07.2010, 09:29

Цитата:

Сообщение от @WOLF@

Господа еще бы хотелось получить консультацию по выбору машины.
Где их слабые места, которые надо смотреть в первую очередь?
Как определить состояние ДВС, АКПП, ходовки???
Где машина начитает гнить в первую очередь? куда посмотреть?
Всем спасибо.

Ну тут придётся весь день отпечатываться на твой вопрос. Советую взять с собой знающего человека поехать и выбрать.

@@WOLF@ · 28.07.2010, 10:03

Warlord2010
Ну я не прошу прям уж досконально так.
А АЗЫ и основы выбора. Таких блин спецов я например не знаю. Людей у кого японцы очень мало. Есть пару человек на примете, но как грамотно он отнесется к этому вопросу хз. Вот сам хотел разобраться что и как.
Может сделаете мини FAQ по такому вопросу в помощь новичку.
Спасибо.
Ссылка на машину. Мне понравилась.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6548094-9e59.html
Мнение мпециалистов?

@SergioMarkovodo · 31.07.2010, 09:06

Цитата:

Сообщение от @WOLF@

Warlord2010
Ссылка на машину. Мне понравилась.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6548094-9e59.html
Мнение мпециалистов?

Так это же не марк

@Warlord2010 · 01.08.2010, 00:44

Цитата:

Сообщение от SergioMarkovodo

Цитата:

Сообщение от @WOLF@

Warlord2010
Ссылка на машину. Мне понравилась.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6548094-9e59.html
Мнение мпециалистов?

Так это же не марк

Ну-ну, Нииссан-Цедрик с мордой от ВАЗ-2106 (Хе-Хе-Хе)

@Сергей-Толстяк · 07.08.2010, 09:13

Цитата:

Сообщение от @WOLF@

Господа еще бы хотелось получить консультацию по выбору машины.
Где их слабые места, которые надо смотреть в первую очередь?
Как определить состояние ДВС, АКПП, ходовки???
Где машина начитает гнить в первую очередь? куда посмотреть?
Всем спасибо.

1. Смотри на птс (сколько было хозяев и не дубликат ли птс)
2. Осмотр железа (только со спецом тут очень трудно будет тебе описать как понять битая она или нет.)
Только спец может определить как лежит шов или герметик на стыках, откручивался или нет тот или иной фрагмент кузова.
3. Обязательно нужно повесить на сход/развал будет четко ясно как сильно ее лупили.
когда будет весеть смотри дно Корабля ))) если оно все из ширкано ............тут и говорить не стоит.
4. Проверить работу акп очень просто проехаться и посмотреть как она переключается. Все должно быть четко без рывков.
5. Проверить усталость мотора можно очень просто.
а) поставить машину так что бы перед ней не было не каках препятствий метров 10.
б) завести мотор
в) включить D и левой ногой выжать педаль тормоза до упора.
г) правой ногой надовить газ на 2-3 секунды тоже до упора.( стрелка тахометра должна подняться до 2200-2500 тыс оборотов. если нет то мотор уставший)

6. И самое главное отношение к машине можно понять по салону багажнику если везде чисто и порядок значит и авто чистое
ИМХО

@Cepbly' · 07.08.2010, 14:30

Карыч

Цитата:

размеры водительского сиденья - я большой и толстый.

Вам нужен кроун!!!

Добавлено спустя 3 минуты:
http://www.crown-club.ru/

@ygrik911 · 03.12.2010, 11:17

однозначно бери марка 90 с двиглом 2JZ!!!!

@MarkX · 04.12.2010, 04:30

Цитата:

Сообщение от Карыч

Итак, ситуация - есть 200 тысяч.
Хочется машину:
А) надежную.
Б) Заднеприводную (поездил год на переднем - нафик-нафик, до этого год на заднем катался - намного предсказуемей себя машина ведет), на худой конец сойдет 4ВД.
В) Седан/универсал (т.е. не купе и не басик - второе есть, первого не надо.)
Г) Страна производства только Япия!
Д) Двиг цепной, либо чтоб в случае обрыва ремня не гнуло клапана.
Е) Объем не меньше 2.0 литров.
Ж) Динамика на обгоне - проездив год на Санни проклял все.
З) размеры водительского сиденья - я большой и толстый.
И) Не турбо.

Подводя итог - Марк/Чайзер/Креста.
Вопросы - 2.0 или 2.5? Джей-зет мощнее, но читал что склонен к перегреву 5-6 цилиндров и залеганию колпачков. Аппетит тоже интересует.
Девяностый или сотый кузов? Сотка, понятно, новее, но головки ВЕАМS могут сделать бодрый "бемц" по кошельку, плюс не так много соток в 200 рублей. Девяносток больше.
Девяностки старше, плюс от продаванов слышал, что все они битые поголовно "в мясо". Я понимаю, что небитых машин этих годов практически нет, мне важно лишь отсутствие косяков в геометрии кузова, т.е., то, что сказывается на езде. Но все же, насколько реально найти неубитый аппарат?
Далее, различаются чем-либо по прочности бесстоечные кузова Марка и вроде бы стоечные Чайзера/Кресты?
Почему однолетки Марк стоят дороже (в среднем) однолеток Чайзера/Кресты?
Понимаю, что возможно все это на 100 раз обсосано, но будьте ласки, ткните носом, где смотреть, по каким ссылкам? В выборе не нашел, на дроме полный хаос.
Город Новосибирск.
Заранее спасибо, с уважением.

Лучше 2.5 НО расход выше,налог выше,страховка выше.
За 200 "сотый" в нормальном состоянии не найдёшь. " Девяностик" можно найти за 200 в хорошем состоянии но их ОЧЕНЬ МАЛО.
Ушатанные безрамочные кузова ХУЖЕ рамочных. Задувает ветер на скорости и бренчат приоткрытые стёкла.
На марки большая народная любовь

А так концептуально ОБСОЛЮТНО одинаковые машины.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
выбор между uz или jz	Александр))))	Модификация и свап двигателя	6	18.06.2012 14:35
выбор между АУДИ А6 VS CHASER	murzaev85	Выбор автомобиля	15	25.04.2011 09:40
Выбор между ARISTO/CROWN/BREVIS	CHAINIK72	Выбор автомобиля	33	05.12.2010 13:48
Выбор между филипсами	Marduk	Электрооборудование кузова	9	29.10.2008 21:26
Встал выбор между JVC и Pioneer	Михаловечъ	Аудио, видео и другая электроника	6	11.01.2008 03:49