[@Green]

Дело было так:
- сначала лопнул впускной сосок (патрубок) на верхнем бачке радиатора.
Приехал я на СТО, а там и говорят, мол хана термостату и крышке радиатора (не срабатывает клапан). Как потом оказалась, всё так и было. Термостат и крышку пришлось менять.
- при замене термостата оказалось, что одна из гаек намертво прикепела и её пришлось срубать. Чтобы туда подлезть пришлось немножко снимать турбину.
- когда я приехал чтобы забрать машину (позвонили и сказали, что готово, забирай) при заводке двигателя из-за плохо закрепленного шланга (рядом с термостатом) даваноуло масло. Попал на замену масла -(((((
- когда поменял масло и выехал зав ворота СТО обнаружил, что турбина перестала давить (по датчику чуть выше нуля стрелка поднимается), и при выходи турбины на рабочие обороты (после 2200 об/мин) появился сильный вой. -(((((((((((((((((((((((

Вопрос: всё, я попал на замену турбин?????

До приезда на СТО всё с турбинами было О.К. Причем, как сказал тот хрюндель, который снимал термостат и "чуть-чуть" откуручивал турбину, у тебя, мол, турбина вообще в идеальном состоянии, масло нигде не гонит и вообще всё тип-топ.


P.S.А всего лишь отдал машину на ремонт радиатора -

[@ELMA]

Наверное эти уроды,открутив "чуть-чуть" турбину ,погнули лопатки.

[@Green]

ELMA
Бляха-муха, я этого и боюсь.
Сцука! Если это окажется правдой - поубиваю их нахрен!!!!

[@ELMA]

очень хочу чтоб это было не так,случай был ,снимали горе мастера на дважезете,вставили кривую монтажку(отводили корпус)она соскочила и ударила по лопаткам,но эти уроды сами признались.

[@V]

Что-то совсем не радостные перспективы. А они её нормально взад прикрутили? И ещё - датчик присоединен нормально, не сифонит?

[@Green]

Боюсь, что вой - это хана турбине -(((((((
Дюже сильно выть стала. Такого не было.
Ладно, буду всё снимать и смотреть.

P.S. А ещё меня из квартиры выселяют. Надо искать другую -((((
И всё в один день!!!!!!

[@ELMA]

Да лана,решишь все вопросы!!всё будет тип-топ...

[@Green]

V
Сегодня опять все разобрали и собрали -(((((
Нифига не изменилось.
Буду искать специалистов по турбам.

[@V]

TurboD кстати, очень возможно.

[@RED]

Greenне твой месяц это точно,я машину ни когда не оствляю всегда стараюсь присутствовать,а то хрен его знает что эти мастеровые могут натворить

[@Green]

TurboD
Х.З. Но я с них не слезу, пока они не вернут машине былую прыть.

[@Противник Тойот]

В процессе ремонта в незнакомом сервисе - надо стоять рядом с бейсбольной битой. Оччччень дисциплинирует.
Но еще лучше - просто не доверять машину кому попало.

[@Green]

Ещё раз разобра всё до винтиков. Собрали назад. Вой практически прошё, но турбины по прежнему не давят больше 0. Появился дым из выхлопной трубы. Затрахался я уже с этой проблемой!

Кто знает в Уссурийске или Владе хороших мастеров по турбинам?

Добавлено спустя 1 день 1 час 42 минуты 46 секунд:

Я вообще уже запутался. Вой то сразу сильный с 2000, то вообще практически пропадает. Давление при этом всё-равно выше 0 не поднимается.
Где-то читал, что на Х.Х. датчик давления должен показывать 0.45-0.75 разряжения, типа это означает, что утечки в герметичности системы нет. Это так?

И ещё момент, как оказалось, снимали стяжной хомут между улиткой турбины и корпусом, а затем снимали саму улитку. Говорят, этого делать нельзя и что после такой процедуры турбину смело можно выкидывать. Это так?

[@unknown]

на люфты проверяли? может нету вакуума в воздушных патрубках?

[@Green]

Крыльчатка крутится легко. Трубки тоже все проверяли двадцать раз. Всё целое. Нигде нет дырок, не сифонет.
Замахался я уже... Из попонии везут уже турбины с пробегом 60 тыс.
Может заодно и интеркулер новый поставить, разуж пошла такая пьянка?

[@unknown]

нее раз уж так турбокит ставь

[@Green]

unknown
Дык я б с удовольствием, но ДАЙТЕ ДЕНЕХ!!!

[@Frozer]

Странно это все... Моментально она смогла бы завыть только в одном случае - если ее подменили. А вот быстро (в течение 100 км.) она смогла бы завыть в одном из следующих случаев:
1. Прекратилась подача масла;
2. Прекратилась подача антифриза.

Но раз уж ты говоришь, что крыльчатка крутится легко (по инерции может крутиться) и люфт небольшой (достаточно того, что крыльчатка не задевала за стенки), то дурбина должна дуть хорошо. Смотри актуатор, патрубки и вообще, все что можно, все что могли сломать, неправильно соединить или вообще не соединить.

[@MOXIK]

вал сломало или оборвало выпускную крыльчатку =) крутится будет легко и дуть не будет! проверенно =)

[@Green]

На выходных турбины придут. Кто-нить менял турбины сам? Геморно сильно? Боюсь теперь вообще машину кому-либо отдавать