[@MARKSXR]

Все добрые день! Умер мотор, размышляю о замене двс, 2,5 атомо или 2,5 турбовый. Вопрос к знающим людям, с какими проблемами можно сталкнуться при свапе турбового матора, на атмо? Что нужно заменить кроме ДВС?

[@Morozzz]

Сам решился на свап GTE. Тем много, в поиске набери. Я так понял под замену + коробка, редуктор с приводами, тормоза, кулек нужен, куллер на АТФ, куллер на масло, радиатор желательно с Турера, по проводке заморочки.

[@MARKSXR]

Да. Я их читал, но так и не понел можно обойтись, на первых порах заменой двс, радиаторы и установке кулера. Радиатор рано или поздно пришлось менять.

[@Shpil]

можно то можно.
У нас парни воткнули в овасч тока двс с фронтальником, без коробки, тормозов и редукторов, осталось спутать косу. поглядим скока протянет овощной коробас.

[@MARKSXR]

Современим и так в планах было меня, не ожидал что мотор так быстро кони двинет. Цена вопроса 1jz ge 22000, 1jz gte 45000. А сколько держит атмо автомат? Думаю 280лс он должен выдержать.

Добавлено спустя 3 часа 56 минут 7 секунд:
Интересно, какие могут возникнуть трудности с электрикой при свапе мотора?

[@....К2]

говорят что основные проблемы именно с электрикой и возникают, а также с докупанием большого количества мелочевки (потому сразу нужен хороший электрик и правильный список необходимого)
а с автоматом помоему нет смысла заморачиваться, ясно что атмо акпп на турбо движке долго не протянет + лишний гемор с электрикой, при стоимости турбо акпп в районе 10р, проще свою продать а новую взять
конкретных ответов по электрике особо не нашел
в основном все пишут месяц абалсо один куевый электрик и ничего не работало, потом отдали правильному и через два дня все поехало
сделал бы кто описание сращивания электрики при свапе с фотками вот это былабы тема
ато только кап ремонт тормозов фотают хотя тоже мож кому пригодиться

[@MARKSXR]

спасибо всем. Тема закраты.