[@-=1DEX=-]

Народ, подскажите кто сталкивался с подобным.. нетак давно отдавал машину в сервис шлифовать голову,все шлифанули,собрали.. и вот обнаруживается что после их сборки не работает Клапан изменения геометрии впускного коллектора. При старте мотора он поворачивается в одно положение доконца и больше никак не реагирует на нажатие газа.
Если есть схема или фото как правильно он подключается, как вообще его проверить.... есть подозрение что в сервисе его криво собрали и теперь мажутся отправляют на диагностику двигателя (чек инджаин при работе мотора не загорается).
Тачко-диван MARK II самурай мотор 1JZ

[@Alx]

завтра постараюсь выложить зарисовку подключения

[@George]

В мануале от легиона автодаты есть. На моторе внизу со стороны впуска бочка-вакуумный ресивер. От него шланг во впуск. После него электроуправляемый клапан и после клапана шланчик на собственно клапан ACIS.

Сам клапан ACIS проверяется подачей вакуума непосредственно на шланчик. Если ок то подать разрежение уже на шланчик идущий к впускному коллектору а на электромагнитный клапан дать питание 12в - опять заслонка должна повернуться.