[@Miha]

На выходных менял прокладки под клапанными крышками,соответственно снимал БДЗ. В БДЗ наблюдается небольшое количество масла. Клапана вентиляции на клапанных крышках не засраны.Так вот если на заведённом двигле снять два шланга вентиляции и погазовать,то с них ничё не дымит и масло не брызжит....... Вопрос: насколько я понимаю даже при нормальной поршневой должно хоть малость поддувать...

[@suhov]

Вопрос этот волнует многих и до сих пор открыт у меня также

[@Miha]

Значит надо это дело выяснить...Требуется помошь знатоков JZ-та..

[@markii]

да у любого двигателя масло идёт с картера!!!

подумайте сами - если есть система вентиляции картерных газов,то соответсвенно есть прорыв газов! а он есть всегда! тк идеально поршневая всёравно не уплотняется!!!!

другой вопрос сколько масла вообще уходит именно через вентиляцию?....
здесь косвенно можно сказать замерив компрессию, чем хуже, тем больше прорыв газов в картер и соответственно выбрасывание масла.

кроме того даже при исправном движке есть распыление масла при работе двигателя и оно то же подхватывается газами и высасывается разряжением впуска

[@Miha]

Это всё понятно но почему тогда из снятых шлангов не сифонит?

[@Phantom]

Я думаю, существенной утечки масла через венитляцию быть не может, иначе это вызывало бы дым из выхлопа, засирание свечей и т.п. А дуть оттуда или дыить не должно! Это же вам не ТАЗик. Если из этого канало хоть чуть-чуть дымнуло - двиг свое отходил. У меня на старом двигле из маслозаливного отверстия и щупа чуть-чуть поддымливало, заметте без всякого дутья, и то расход составлял 17 л и двиг работал не ровно. Открой маслозаливную крышку и погазуй, если брызги полетели, все ОК, если нет, поключай манометр и проверяй давление масла - в головке его недостает.

[@markii]

Phantom отсутствие давления масла и прорыв газа через изношеные кольца не прямая связь!!!!!!..... только косвенно по суммарному пробегу-типа общий износ!

И опять же прорыв газов есть всегда!! система уплотнения кольцо поршень не идеально герметична!!!!!

Чем кстати и обусловлено быстрое потемнение масла при работе дизельного ,более медленное у бензинового и практически отсутствует у работающего на пропане! в колличестве содержащейся сажи в прорвавшихся в картер газов!!!

Сифонить конечно не должно из трубок но и полное отсутствие не есть показатель....

[@suhov]

Победил я эту проблему.
Или отсрочил пока не знаю...

Сделал следующее: Замена масла с промывочным маслом ZIC 4L и новым Shell Helix 10-40w (раньше было такое же только с пробегом 10000), фильтр оригинал.

И поставил вместо родного шланга вентиляции картерных газов (он около 3-4 см) поставил шланг от ТАЗа около 20см.
Масло в пуске перестало появлятся!!! ИМХО трасса длинее масло успевает осесть на стенках трубки и стекает обратно в двигатель.
Подбирал в магазине с попыткой установить на месте. Подошол "Патрубок обогрева карбюратора ВАЗ 2110" за 20р.
3 недели полетов разобрал БДЗ все чистое, хотя раньше уже через неделю все в масле было.

Сделал это одновременно так что не знаю что дало такой результат.

Отпишитесь кто что думает по данному вопросу именно владельцы 1g-fe на других схема вентиляции по моему другая чуток

[@LILO]

Имхо в штатном режиме функции этого шланга в 20см должен выполнять маслоотделительный фильтр в клапанной крышке
Как устроен и почему перестает задерживать масло, не знаю, не разбирал.
У меня понемножку проходит масло в БДЗ, впрочем как и у 99% владельцев таких движков.
За 7тык от смены масла общий расход по щупу ~5мм
Посему не заморачиваюсь
Пробег 260тык, хорошие машины делают японцы

[@Rega]

а вот у меня масло уходит где-то 1 литр на 3-3.5 тыс... не знаю что делать, раскоксовку или МСК менять. компрессию не мерял, но двигатель в принципе ездит очень хорошо, жрет 15 по городу. и работает так стабильно что вибрация на холостых не ощущается совсем.

[@Phantom]

markii

Phantom отсутствие давления масла и прорыв газа через изношеные кольца не прямая связь!!!!!!..... только косвенно по суммарному пробегу-типа общий износ!

Дак а я и не говорил про связь, просто пояснил, о чем говорит вылет капель масла из-под крышки, а о чем его отсутствие, и то, что это не одно и тоже с вылетом газов.

LILO

Имхо в штатном режиме функции этого шланга в 20см должен выполнять маслоотделительный фильтр в клапанной крышке
Как устроен и почему перестает задерживать масло, не знаю, не разбирал.

Я когда клапана регулировал хотел его посмотреть, но оказалось, что отверстия сапунов спрятаны под пластиной приклепанной к клапанной крышке. Может быть эта пластина и есть фильтр, как бы отражатель? Или он там под ней?

[@Слесарь]

Да, там под заклепками несколько ребристых пластин (как терка для овощей)... на 2110 также все, но вместо заклепок - винты, поэтому ее можно откручивать и чистить. А у наших двигателей почти у всех эта сетка насрана, поэтому пропускает масло.

[@Phantom]

Слесарь
А что разве ее почистить никак нельзя? Что если перевернуть клапанную крышку, заткнуть сапуны пробками, налить туда (в крышку) соляра и поболтать хоршенько? Неужели не отмоется?

[@Слесарь]

Я замачивал ее в очистителе карбюратора - фигня это все... там щеткой надо тереть.

[@Phantom]

Слесарь
Реально замачивал Это ж сколько балонов перевел?

[@Слесарь]

Ж#опа с задним приводом - это не про машину, а про водителя!

[@Phantom]

У меня запасная крышка есть. Вечером найду ее, отмою и рассмотрю все хорошенько, может чего и придумается, а то мне почему-то кажется, что масло в БДЗ не на пользу. Кстати у себя в этом масле я обнаружил крупинки пули, то ли фильтр совсем левый, то ли пока разобранное стояло надуло, но фильтр хоть и Китай, но не до такой же степени чтоб осязаемые пальцами частицы пропускать! Такого у меня даже на ИЖаке дедовом не было, а там вообще фильтр с маслянной ванной и капроновой набивкой.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Ж#опа с задним приводом - это не про машину, а про водителя!

Это ты к чему?

[@Слесарь]

Вот, #лин, не в тот форум написал!

[@markii]

Phantom

Кстати у себя в этом масле я обнаружил крупинки пыли, то ли пока разобранное стояло надуло, но фильтр хоть и Китай, но не до такой же степени чтоб осязаемые пальцами частицы пропускать! Такого у меня даже на ИЖаке дедовом не было, а там вообще фильтр с маслянной ванной и капроновой набивкой.

Ага!!!!!!! хрен там надуло.......!!!
видимо вы так выборочно форум читаете что не замечаете подобных тем совсем не давно!!! Причём как я понял никто эту тему даже не прочухивает - те дальше БЗД никто и не лазиет...

мой пост http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?t=7290 как раз на эту тему.... почитай,может что умное в голову придёт.....

[@Phantom]

Прочитал и даже написал чуть-чуть измышлений.