[@ALEKANDR]

Сезон 2010 закончен, решился я наконец написать пару строк о своем проекте
Началось все в декабре 2006г, был куплен сток турер

К весне были прикуплены интеркуллер HKS, выхлоп от катализатора 80 мм Blitz Nur Spec, бустконтроллер APEXi AVC-R, обвесы вкруг, колеса Volk Racing R18, торсен как оказалось стоял заводской, ну и конечно проведено полное ТО, сальники, ремни, катушки, провода и т.д., в общем все то с чего стоит начинать после покупки машины ) . Не буду много рассказывать про период бустапа моего турера, в общем сезон 2007 был завершен с лучшим временем 13.2 на сток компе показанным в Барнауле и 1ым местом в 3классе на Кузнецкой Жаре 2007, сейчас люди на сток турбинах ездят уже быстрее, но тогда это время было очень достойным.



И вот после закрытия официального сезона в Барнауле был прикуплен наконец APEXi Power FC с бустконтролкитом и опробован на ночных покатушках, машина наконец поехала не упираясь во всякие отсечки как положено но уже возвращаясь с ночных мотор вдруг затроил и перестал ехать ? вскрытие показало смерть пыры свечей и прогар вып. клапана в 6 цилиндре, куски которого ещё и убили горячую крыльчатку турбины ? с этого момента у марка началась новая жизнь…

RED MARK

Мотор был полностью собран из новых запчастей, блок гильзован. Низ полный сток. ГБЦ полирована, расширены немного каналы, убраны ступеньки. Прокладка гбц сток.





Спеки на данный момент:

мотор
1JZ-GTE VVT-i
турбина Garrett GT4088
валы Brian Crower 272/272
пружины под клапана сток 1JZ-gte TT
форсунки Power interprice 800cc
2 бензонасоса Valbro, рейка сток доработана 2 подачи в рейку, обратка из центра
компьютер APEXi PowerPC с бустконтролкитом и даталоджиком
свечки SARD IK-27
интеркуллер 100мм
радиатор 55мм алюминий с электровентиляторами
термостат 76гр
маслокуллеркит с выносом фильтра
закись ZEX
выхлоп 80мм от турбины без резонаторов
патрубок радиатора аллюм. KTN
Бублик 3850rpm самый легкий, без блокировки by HARVEST(спасибо тебе, САША !) к след сезону будет поменян на 4000+ об

интерьер
ШЛЗ Innovate LC-1
Датчики AMS:
Темп антифриза
Темп масла ДВС
Темп масла АКПП
Буст
ЕГТ
Давление масла ДВС
RSM APEXi
Ковши передние
руль MOMO

Кузов
Задние арки раскатаны
Крылья передние D-MAX
Бампер передний Мeister R D - S P E C
зеркала Ganador carbon
обвес
спойлер из обвеса DIANA
капот с с воздухоотводами кастоммейд
реснички by OBER
оптика передняя внутри покрашена черный матовый, встроены габариты
полностью перекрашен в эксклюзивный красный цвет

стойки APEXi Type V с регулировками высоты, жесткости
полеуритан
тормозные машинки Brembo 4pot спереди и 2pot сзади
диски тормозные передние вентилируемые Brembo
распорки by SOARA
спереди верхняя с упором на ДВС и нижний треугольник
сзади верхняя
аккум перенесён в багажник

это конечно не полный список всего что было сделано. только основное. что вспомнилось



и вот первый выезд из гаража, более года практически никто не видел его







к лету 2010г наконец вроде все было собрано, началась обкатка
пытался успеть к соревнованиям в Омске но не получилось, в Омск сьездил своим ходом чтоб завершить обкатку и по возвращению приступить уже к настройке. Поездка прошла нормально и к следущим соревнованиям (а это была Кузнецкая Жара 2010) началась подготовка. Устранены все мелочи и как обычно за несколько дней до соревнований приступили к настройке
настройка мотора была доверена Стасу, несколько дней подряд он до поздней ночи катался со мной за что ему огромное спасибо! Наконец марк поехал! Настроились на 98бензине 1.4кг буста и я поехал в Новокузнецк
в Кузне прошел квалификацию с 3местом но в основных заездах взять призовое место не получилось- сказались пропущенные 2 сезона, тупил и нервничал страшно )) лучшее время 12.7
были выявлены были некоторые минусы:
-Старт был откровенно вялым (бублик на 3200, крутился только до 2500)
-В жару при заездах один за другим всё дико грелось, темп на впуске была 78град


Первая проблема была решена к следущим соревнованиям благодаря Саше Харвесту, он одолжил свой боевой бублик с марка на 3800об суперлёгкий без блокировки
После его установки и тестов счастью небыло предела- бублик крутился до 3800-4000об, старт с этих оборотов при наличии зацепа был очень хорошим. Марк с места выигрывает теперь старт у СТИ и остальных 4вд соперников
разгон до 100 по РСМ и логам 4-4.5сек без закиси

Мотор был ещё поднастроен Стасом, отсечку отодвинули к 8000об, переключения на 7800
С охлажением все тоже было решено, в общем к Краснозерским соревнованиям был готов полностью

Но приехав на соревнования в Краснозерку и увидев как по этому покрытию пытаются ехать дико буксуя околостоковые туреры был разочарован сразу стало понятно что хорошо проехать неудастся, так оно и случилось
Стартуя с 2500 об марк дико буксовал две передачи и зацеп появлялся только на третьей передаче, не говоря уже о стартах с 4000об
При этом время лучшее получилось 12.3 а скорость на выходе по логу 201км\ч

[@Pifagor]

Видел вас этим летом в Омске. Очень запоминающийся марк. Ждем продолжения

[@Tuner-88]

ALEKANDR
Мощно
Хотелось бы узнать-какая пара в редукторе?
На каких оборотах выходит на положительный буст?
Какое время на квоторе?
И как точно показывают датчики АМS?

[@Константи_н]

ALEKANDR
все делал сам?

[@gamm]

Красаво,что еще сказать.

[@ALEKANDR]

Tuner-88
пара пока 3.9(в акпп первая передача короткая от соарера), к след сезону планируется 3.7
выходит на буст(0.7) к 5000об
на квотере к сожалению в полную силу не получилось замериться в этом сезоне в Краснозерке проехал 12.3 буксуя две передачи
датчики работают отлично, никаких нареканий

Константи_н да Кость, все от начала и до конца делал своими руками в своем гараже

[@OPERAtor]

ALEKANDR
МОЛОДЕЦ и респект тебе

[@McDumok]

Марк красавец! Цвет удачный! И Валит бодро!
Что еще сказать Марк мечта, хозяину респект

[@Константи_н]

ALEKANDR
и красил сам

[@Калян]

Супер!
Отличный боевой марковник!

[@Arseniy]

Жму руку.
Марк красавец конечно.

[@ALEKANDR]

Константи_н
да красил сам тоже
с покраской отдельная история вообще грустная
краска была заказана у Гтранса, есть такой человек на форуме, барыжил красками
в общем сразу после покраски все было хорошо, но когда марк по стечению обстоятельств простоял неделю на улице сразу стало заметно что он начал выгорать
в общем к осени от первоначального цвета ниосталось ничего, зимой снова буду перекрашиваться, только вот незнаю теперь где взять этой же краски, очень уж она мне понравилась ))
если приглядеться по фоткам видно какой он был и какой стал на последних

[@Dimas]

гтранс это же с оренбурга?, бля тож заказал у него краску чет ты меня напугал
а так видно сильно как цвет поменялся

[@Дима Александрович]

Всё время на него заглядываюсь,когда по Ватутина езжу! Зачётный проект,респект Сане)

[@Gordey2]

красивый Марк, показатели тоже суперские!

[@koskos]

добротный марковник, респект!!!

[@Sanek9]

хороший проектик)) краска и вправду выцвела

[@DraG42]

ALEKANDR
да марк очень красивый, на НЖ заметил что с покраской что то не то, обидно...

[@OBER]

Сообщение от ALEKANDR

Константи_н
да красил сам тоже
с покраской отдельная история вообще грустная
краска была заказана у Гтранса, есть такой человек на форуме, барыжил красками
в общем сразу после покраски все было хорошо, но когда марк по стечению обстоятельств простоял неделю на улице сразу стало заметно что он начал выгорать
в общем к осени от первоначального цвета ниосталось ничего, зимой снова буду перекрашиваться, только вот незнаю теперь где взять этой же краски, очень уж она мне понравилась ))
если приглядеться по фоткам видно какой он был и какой стал на последних

Блин, Саш, если б ты раньше сказал, что выгорает. Я щас тоже уже настолько устал видеть, как меняется красота на непонять что, что плакать хочется. Изначально, конечно, после покраски это была бомба, а не цвет. Даже в темноте горит прям. Рядом стоящие тачки (тоже красные) - пипец, никакущие, по сравнению с этим. Зато Цвет стабильный. :P Ещё вот что, как вариант надо пробовать с лаком подороже, с защитой от ультрафиолета. Шпицхеккер какойнить или Дюпонт. Мы красили Дюксоном. Резалт - выгорает. Причем по твердости покрытие получается тоже весьма никаким (легко царапается и скалывается). Были бы у меня условия - задул бы да и всё, но маляр уже не хочет (понятное дело или на мелкой детальке экспериментировать или на машине полностью). Да и бабло откуда взять на такие эксперименты.
Нравится ещё Лансеровский цвет (тот который из последних, красный насыщенный), но когда солнца нет - это просто красная машина.
Короче пипец.
А к Gtransу то какие претензии? Да никаких, за исключением того, что инфу, о том, что эта херь настолько нестабильна я узнал от тебя, а не от него. Но он то не может отвечать за качество лаков и краски, которые он не производит. А добавка да, клевая ибо эффект дает.

А тебе, мущщина, конечно же респект за работу проделанную, уважуха и побед побольше. 8)

[@all]

ALEKANDR
зы бэст оф зы бэст оф зы бэст
машина зверь, цвет обалденный, крепко жму руку и удачи во всем...