[@kokc]

Народ подскажите как сменить маслянный фильтр на вэдовом марке? есть у кого такой опыт, мотор 2 л бимс

[@Desert Eagle]

kokc
вообще там очень не удобно стоит фильтр, у себя снимал обычным ремнем безопасности, на 105 так не получилось

[@Flash-alarm]

я слышал там надо привод снимать, если фильтр нормально затянут

[@GraFF Balu]

у меня через верх меняется, правда когда горячий, то застревает (не проходит), а так нормально, тютелька в тютельку

[@kokc]

Сообщение от GraFF Balu

у меня через верз меняеться, правда когда горячий, то застревает (не проходит), а так нормально, тютелька в тютельку

всмысле через верх? А как ты руку туда просунул, я так прикинул похоже генератор снимать надо

[@GraFF Balu]

Сообщение от kokc

всмысле через верх? А как ты руку туда просунул, я так прикинул похоже генератор снимать надо

В прямом, но у меня 1jz-ge.
Стоим лицом к мотору, у меня справа, так сказать между коллектором (пауком,впуск.) и блоком предохранителей есть место (ниша), вот через это место и меняю фильтр, правда когда горячий, он не выходит, надо пластиковую крышку снимать. А так нормалек, так меняется.

[@romjer]

на 1jz- через верх даже очень реально.
даже если плотно затянут фильтр - топчешь ногами землю в направлении тазомагазина и покупаешь за копейки приспособу для откручивания фильтров - похоже на щупалец ракообразного.
сверху привода явно не мешаются - так что не важно 4wd или 2wd.
на бимсе - хз.

[@kokc]

Не здесь не прокатит, места вверху еще меньше чем внизу

[@IVS]

kokc
Я гену снимаю когда снизу не могу по 2 часа его откручиваю и матерю узкоглазых, туду со съемником не подлезть никак даже.

[@капитан v]

ну вы даете!!!
фильтр поменять на сервисе стоит 200р.
из за 200р снимать генератор.............................
фильтр этот самый геморойный из всех которые знаю, сам на сервисе работаю, у нас специальная чашка есть для таких случаев, но и с ней бывает не откручивается, тогда берещь "краб", кучу удлиннителей и из под колеса все это хозяйство засовываешь и откручиваешь.
но проще заехать на сервис! и не заниматься гемороем!!!

[@kokc]

да согласен, заехал на сервис, цена вопроса 200 р., а если масло еще у них покупаешь то ваще бесплатно

[@IVS]

Дело в том что я всегда сам обслуживаю свой автомобиль от и до и такая элементарная операция как замена масла вызывает у меня столько затруднений, а вообще у нас это стоит 300 рублей, но в некотырых сервисах подняв машину цена вырастала до 600р. Вот еще случай был один клоун у меня масло с редуктора переднего слил и все ходил удивлялся че его там так мало , предварительно он отправил меня в клиентскую зону когда я показывал где что находится и сказал мол нам лучше знать сами разберемся. В итоге бесплатно заменили масло в редукторе.

[@капитан v]

и так бывает
в семье не без урода!
и все же такой геморный вариант лучше на сервисе обслуживать!

[@kokc]

Сообщение от IVS

Дело в том что я всегда сам обслуживаю свой автомобиль от и до и такая элементарная операция как замена масла вызывает у меня столько затруднений, а вообще у нас это стоит 300 рублей, но в некотырых сервисах подняв машину цена вырастала до 600р. Вот еще случай был один клоун у меня масло с редуктора переднего слил и все ходил удивлялся че его там так мало , предварительно он отправил меня в клиентскую зону когда я показывал где что находится и сказал мол нам лучше знать сами разберемся. В итоге бесплатно заменили масло в редукторе.

ценники у вас лупят, менял масло в обоих редукторах - 300р. нормально. Причем я крутился рядом и все контролировал)))) 8)

[@serial№]

сверху меняется или очень "тонкой" рукой или снятием генератора (минут 5). снизу без приспособ жесть.....

[@svd35]

Сообщение от IVS

Дело в том что я всегда сам обслуживаю свой автомобиль от и до и такая элементарная операция как замена масла вызывает у меня столько затруднений, а вообще у нас это стоит 300 рублей, но в некотырых сервисах подняв машину цена вырастала до 600р. Вот еще случай был один клоун у меня масло с редуктора переднего слил и все ходил удивлялся че его там так мало , предварительно он отправил меня в клиентскую зону когда я показывал где что находится и сказал мол нам лучше знать сами разберемся. В итоге бесплатно заменили масло в редукторе.

Я тоже сам стараюсь всё делать, фильтр выкручиваю с низу: изготовил накидную головку (по шлицам фильтра) тонкостенную 1.5мм, высотой 25мм и выкручиваю обыкновенной трещоткой. Сначала головку накидываешь, потом на неё трещётку вместе не пролазят, срываешь, а потом рукой. Главное фильтра одного производителя брать, чтоб грани совпадали.
Кузов 115, 4вд, движка 1G-FE

[@Roman 78]

На своем 1JZ-GE меняю снизу, даже защиту двигателя, редуктора переднего и коробки с раздаткой не приходится снимать))
Менял на сервисе когда машину купил , так они его недозатянули, я начал сначала думать что это передний редуктор течет, чуть все сальники не приобрел, но решил все же посмотреть, оказалось на морозе резинка задубела и масло потекло)))
Вот такой сервис, я согласен что не очень удобно, но приспособился и занимает эта процедура по времени минут 5.
инструмет- съемник краб, трещотка, удлиннители 2 шт. разных, и карданчик.

[@капитан v]

JZ и 1G не сравнивай, на 1ж все гораздо неудобнее. а фильтр у тебя потек из за того, что скорее всего дешманский был! на сервисах тож люди работают и им геморой с гарантией не нужен, обычно филтра умеют затягивать! хотя ......... человеческий фактор тож присутствует. Но редко.

[@Kirejonok]

вы че парни там делов 5 минут)))), у меня тоже вэдовый первый раз менял, сначало минут десять его искал, а потом еще пять думал как его поменять)))), на эстокаде менял купил обычный съемник за 200р, просовываешь межды приводом одну руку ссо съемником потомучто две не влезут))), насаживаешь его на фильтр, потом берёшь трещетку средних размеров встовляешь её в фильтр и спокойно откручиваешь))))

[@IVS]

Надо просто съемник нормальный купить наверно, только какой выбрать их достаточно много на рынке, а какой удобней только на практике можно понять.