[@unknown]

хочу менять маслонасос. лампа дольше гореть начала 2-3сек. иногда погаснув может мигнуть на полсекунды.
ф поиске не нашел. менять трудно ли? какие запчасти попутно менять придется? примерный порядок можете озвучить?

[@g@RRy]

тоже интересно

[@lexaolenev]

тебе понадобится герметик,сальник коленвала.заодно можно ремень грм поменять и ролики с натяжителем.
ты посмотри на маслонасос который будешь ставить и тебе сразу будет понятно как зго снять ,там ниче сложного.часа на два работы.

[@motorniy]

Только чтоб нормально проклеить герметиком,нужно снимать большой поддон.

[@lexaolenev]

Сообщение от motorniy

Только чтоб нормально проклеить герметиком,нужно снимать большой поддон.

ни большой ни маленький снимать не надо.зачем???

[@aian]

продается ремкомплект, там прокладка в комплекте уже,только вот надо бы еще и сам сальник менять на маслонасосе. он идет отдельно. а чтоб его заменить, надо шкив снимать. ну это походу и есть самое сложное в о всей этой истории.

[@Smitt]

lexaolenev насколько мне не изменяет хрен насос снимешь при надетом поддоне.

[@Mikola]

Сообщение от Smitt

lexaolenev насколько мне не изменяет хрен насос снимешь при надетом поддоне.

Эт ты про ДЖЕЙ? а как на овоще (1g-fe)?

[@unknown]

сразу отпало желание увидев строки про грм... грм поменял год назад. с трудом снял шкив колена,а летом этого года менял маслосъемные колпачки,и сорвал резьбу натяжителя грм пришлось закрутить с силой болты другие в общем опа там. резьбу надо метчиком.. шкив снялсо легко постукиванием деревяным молоточком. вы меня запутали... снятие грм и поддона... 1jz-gte twinturbo, non vvti
aian Аян знакомое имя

[@Bubley]

unknown
Да не бойся ты,поменяешь насос и будет новая резьба(она в насосе новая же) Конечно делов не на 2 часа,за день не спеша сделаешь. Насос можно снять не снимая основного поддона,гемор только в чистке от старого герметика там всего.Нужно аккуратно не роняя герметик в поддон,можно тряпки натолкать внутрь-чтобы не сыпался мусор.
Только вот возможно поменяв насос давление масла так и будет скакать или моргать на пол сек.Мотор то уже старичок и давление пропадает возможно уже из за износа вкладышей.

[@Вася!]

Как 1jz-gte twinturbo не знаю..а вот на 1jz-gе, все очень просто,главное не спеши)
Да и поддон скорее всего придеться тебе снять...не удобно будет снимать крышку,да и от герметика старого,поверхности прилегающие очищать!
на б/у меняешь?

[@lexaolenev]

Сообщение от Smitt

lexaolenev насколько мне не изменяет хрен,насос снимешь при надетом поддоне.

хрен тебе изменяет Я уже несколько менял,на GE и GTE одинаковые процедуры. а на 1G вообще нефиг делать,там еше проще.

[@unknown]

ясна, давление все равно не поднимется? если я поставлю новый насос от 2jz-gte.
Вася! б\у ставить не вариант, скорее всего такой же уставший насос будет

[@Вася!]

посмотри поддон..может подмял где случайно)достаточно 1 см)и лампа будет гореть..на холодную..дольше обычного)особенно заметно..при наступлении холодов)маслоприемник..утыкается в самую гущу маслянную,осадок)
а по поводу маслонасоса..правельно говорит Bubley..не факт,что после замены на новый,лампа у тебя сразу гаснуть будет)
да и давленице в магистрали..померить бы,не помешало сначала)сам эту процедуру не делал...но подобные темы существуют)вроде как не сложно)по книжке все просто)
еще слышал про редукционный клапан..вроде как он давление не держит..стравливает)есле честно утверждать не берусь..т.к. сам с этим вопросом не сталкивался и не интересовался)

[@unknown]

Вася! летом поддон чутьчуть подмял 1см может изза этого
давление мерить это выручивать датчик масла я до него 3 раза добирался пипец. первый раз отошел контакт, ой раз оттуда выдавило масло плохо закрутил, 3й раз сдох дачик кетай
например у отцовского TLC PRADO лампочка давления сразу гаснет, и это сравнение не дает мне покоя

[@Вася!]

unknown!
Поддон в полне вероятно...там на дне гуща собирается и на холодную,когда маслоприемник подмят поступление масла затруднено..вот и от сюда 2-3 секунды).Летом ты этого дефекта не заметишь..а вот с наступлением холода,будет даже больше 2-3 сек.
Есле не поленишься,слей масло,сними поддон...на холодную и сразу,будет видно,есле проблема в этом,вокруг маслоприемника..будет отпечаток масла-сажи) Заодно все по моешь и поддон по правишь...
Есле будешь снимать..маслоприемник,аккуратней с прокладкой.(лучше не снимай)


Как я понял...лампа у тебя больше горит..на холодную,при запуске....а как после прогрева себя ведет..имею ввиду,когда машина немного остынет,также или сразу тухнет?
Масло какое льешь?

[@unknown]

поддон снимать.. вот гемор сейчас подвеску перетряхиваю в лом
после прогрева конечно намного быстрее тухнет иногда моментально. а иногда сразу затухнет и через секунду мигнет на милисекунду

[@Вася!]

Поддон(нижний) снять,на много быстрее...чем поменять маслонасос))))
С этого думаю нужно и начать...а дальше по ситуации!

[@NIK81]

unknown
Померий сначало давление. скорее всего это вкладыши. а моргать может после запуска сам датчик у меня так было.
мерить просто. выкручиваешь датчик вместо него закручиваешь манометр. я мерил. првда давно на 1G-GZE

[@unknown]

NIK81 давление в норме, т.е вкладыши как новые были, можно снять не снимая двиг