[@MEDBEDb]

Кароче, при свапе столкнулся с проблемкой - кардан короткий... но! если вытащить его из хвостовика коробки РОВНО на половину 55мм (всего 110мм) то этого достаточно для того чтобы присоединить кардан к редуктору. И ещё одна проблема - отверствия на хвостовике редуктора не совпадают с отверствиями кардана... подскажите что делать??? хватит ли половины длины шлицов (55мм) для стабильной передачи момента от 1jz-gte, не провернет?

[@s@nek]

в хвостовике коробки втулка,без опоры на которую может разбить подшипник вторичного вала,надо кардан удлинять,а заодно и крестовину с подходящими отверстиями поставишь.а вообще что за свап?

[@MEDBEDb]

[@Alex-dh]

Полюбому нужно удлиннить кардан! Этож джейзет.
А свап хороший)) Удачи в постройке!

[@NIK81]

MEDBEDb
от чего у тебя кардан?
его можно удлинить у токарей. у меня тоже флянцы не совпадали перекрутил другой и все

[@MEDBEDb]

Alex-dh
спасибо
NIK81
да вроде как, кардан с р154 от чайника 100... там диаметр центральный центровочный один в один, а отверствия под болты во флянцах на 1,5-2мм различаются. Я думал просто подточить их напильником и затянуть... буду удлинять как это похабно звучит Спасибо за совет.

бонус фотка

щас всё выкрашено и цивильно...

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
стал лучше чем родной - примерял стаб там 7мм от потдона

[@NIK81]

MEDBEDb
если центр совпадает то можешь выставить, наметить новые отверстия и просто просверлить. у нас так далали.тоесть у тебя на флянце будет 8 дырок 4 под один размер а 4 под другой, а вообще если можешь сделай фото. я просто не понял в каком месте он у тебя не растется.

[@MEDBEDb]

я так понял что на чайзерах и марках карданы разной длинны? кому не лень, замеряйте пожалуйста карданы на своих авто. У меня кардан от jzx100 мт (р154 длинная) длина от начала и до конца в сборе 1500мм. Нехватает грубо говоря 50мм. нехочится переваривать...

[@NIK81]

MEDBEDb
А придется, 50мм это не мало. а скажи в каком месте кардана дырки не совпадают?

[@MEDBEDb]

эээм, ну там где соеняется кардан с хвостовиком редуктора - если выставить по "центрам" можно закрутить один болт в одну из дырок, а остальные можно подточить(сделать овальными), просто до подъемника я немогу добратся... там другая машина висит...

[@spyfox]

как говорится кроилово ведет к поподалову

[@NIK81]

MEDBEDb
сними этот флянец с редуктора и отвези токарыл тебе его ровно выставят и сделаешь в нем новые дарочки. заодно и удлинишь у токарей.

[@MEDBEDb]

Сообщение от spyfox

как говорится кроилово ведет к поподалову

хоть в подпись ставь
NIK81 так и сделаю... потом отпишусь с фотками

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
сёдня озвучили примерную стоимость "удлинения" - от 6тр... как то дорого для 50мм хорошо что эти ветки девочки не читают

[@NIK81]

MEDBEDb
у нас парень делал весной отдал примерно 2-3р точно не помню.
но как бы там тоже не все просто. они от твоего карда отрежут флянцы, трубу к которой они были приварены выкинут, найдут такую же только длинее на 50мм, заново все выставят и проварят. покрайне мере моему знакомому так сделали.

[@MEDBEDb]

вот вот и мне так же объяснили... а я думал развод...

[@NIK81]

MEDBEDb
но все рпавно 6р за это э грабёжжж

[@MEDBEDb]

Проблему с "удлинением" кардана решил - были выточены и проинсталированы две проставки по 20мм каждая между флянцами(кардан/кардан и кардан/хвостовик). Флянец хвостовика редуктора пересверлен под крепление чайзеровского кардана - так сказать универсальная сверловка
Кардан установлен на место- осталось переделать крепления подвесного подшипника.

[@NIK81]

MEDBEDb
воот, только теперь поглядывай на эти проставки. как то я таким вещам на кардане не доверяю

[@MEDBEDb]

это понятно... за такой машиной только глаз, да глаз

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
гдето видел 15 сливу с 1JZ и таким же решением по кардану... только там они одну проставку поставили 30мм...

[@Perevozchik]

MEDBEDb
У меня есть цельный кардан от МКПП. Тебе какой длины в итоге надо было. Могу сравнить...