[@exzi4wp]

Изначально расскажу предысторию покупки
Пришло время приобретать машину и я окончательно решил брать 200sx s13, все больше ни чего не надо!
Но мои деньги от решений отличались (Денег у меня было максимум 160-170тр), в долгих поисках примерно 3 месц. я так и не нашел подходящий вариант.
Дальше было решено искать купэ-скай 32 или марк 90, после 2 месяцев поисков я опять ничего хорошего не нашел, уже все бросил и решил ехать в Красноярск на рынок и покупать крестумаркчайник в 90...
Приезжаю значит в Красноярск, с хорошем настроением и с основательной мыслью уехать на колесах.
Хожу по рынку ищу, ничего... Кароче после долгих похождений наткнулся на чайника в очень хорошем сост 2.0, работает-шепчет, с виду машина зализанная, все аккуратненькое( накладки, спйлер, нестандартная оптика), АКПП мягкая не дергается, машина 1994 года ЦЕНА 140!!!(Двиг 1JZ-GE)
(Продавал мужик, у него аж слезы на глазах наворачивались...)
Но я же неееет... пойду пройдусь последний разок, мож еще чет найду, нашел кресту 1992 цена 155. В мыслях было что-то "ой нет, пойду назад забиру чайника". Прихожу а чайник то уехал, продали ... бегу к кресте, забераю, перекуп радостный, выезжаем, я грю давай номера сверим на двигле, смотрим, а нету там ничего, гладенько... Я ему ну друг так дело не пойдет...
В общем после этих всех историй с красноярском я уехал на автобусе. ( там еще их было сполна )

Сижу дома и лазаю на дроме, смотрю креста, вроде месц назад ценник был 170, а сейчас уже 155. Договорился встретиться, посмотреть. И вот она приезжает, передние фары закрыты накладками( фара битая), наварен колпак на глушак(даже не приматок), салон грязный в пиптец, тормаза не тормозят, магнитола работает помощью бритвы, но кузов, двиг и коробка в хорошем сост. Парень скинул сначало до 150, потом уболтали до 145, потом до 140 и в этоге он продал мне ее за 138!!!!!!!

Все эти мелкие косячки были устранены на первой же недели ( Правда с суппортом и направляющеми пришлось повозиться пару вечеров, тк. на 3ех колесах они как будто сварились).
Была еще одна морока, проблемы с водительским креслом(То спинка не поднимается, то впередназад не ездит) кароче проблемы мелкие но раздражительные (К тому же спинка сама когда хотела опускалась), поехал на разбор взял еще одно кресло, А НА ТОМ ТАКАЯ ЖЕ БОЙДА!!!!!! В этоге собрал 1но из двух и ОНО ТОЖЕ СЛОМАЛОСЬ... сил моих не было Взял пассажирское кресло и ЗАПИЛИЛ его на водительское

Собственно вот это и было мое знакомство с Cresta 90, 1993г (1G-FE, АКПП)
На которой я езжу уже около 5 месяцев.









Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:
По скольку гаража у меня нет, все делается на улице.

Химчистка солона на стоянке


Мучаю суппорт..


И Китайская но бодрая магнитола, купленная мной... (По размером не входила, пришлось пилить панельку)


Ну по мелочам еще покупал родные коврики ))

Добавлено спустя 20 часов 48 минут 31 секунду:
Чтот никто даже и не прокоментил
Люди у меня проблема, в общем я люблю подрифтить, пробовал летом и сейчас, но после каждых таких 5-6 поездок на кольце... у меня начинает уводить руль в право ( Руль кривит, а колеса прямо) Я уже 3 раза делал развал-схождения передней оси, из за чего может быть такая непрочность??? Что посмотреть, что заменить... рас уж по бочком люблю ездить.

[@Welder]

Сообщение от exzi4wp

Собственно вот это и было мое знакомство с Cresta 90, 1993г (1G-FU, АКПП)

что за мотор такой?

з.ы. Хороша креста )

[@DrBarlog]

первый раз увидел, что такая тряпка оказывается есть за сидушкой ))


в заднюю подвеску лезь - у тебя сайленты накрылись, скорее всего плавающие - зад пытается перед обогнать.
ну и дрифтить на двушке - моветон. убьёшь скоро и в мою тему про коробку полезешь

[@Factor]

Про мотор "ФУ" улыбнуло. Дрифт и ФУ не совместимы

[@Greek]

Factor конечно с улиткой марк будет более охотно бочком ехать.
но 42 коробка не выдержит таких истязяний.
у нас Саня на своем гранде 2 коробки запилил

exzi4wp если бочком, то либо ищи W58 для учения, а дальше свап на улитку.

[@Arakcheev]

да у меня такая же корова. честно говоря после галика как то сначала не доставляла а по сравнению с тазом(!) (2115) тормозит еще хуже! но ИМХО!

короче валит (опять же по сравнению с тазом. про галик молчу) только по прямой. просто правда тазик я натурально убивал. постоянно в красной зоне двиг работал. а на этой более менее безобидный поворот на скорости закончился для меня тем что соскользнул совсем не в поворот (благо это площадь была пустая я просто пролетел поворот. хотя на тазу я в него входил как надо) а вот на трассе она меня так порадовала что все остальное было забыто как страшный сон. а вообще 2.5 (не турбо) едет намного веселее (и томоза там бодрее) а расход практически одинаковый. ну а если теперь пофлудить про ЖТЕ то это только летний вариант. зимой мало того что на гололёде запаришься ездить ., так и говорят турбина быстро дохент.

[@exzi4wp]

Сообщение от Arakcheev

да у меня такая же корова. честно говоря после галика как то сначала не доставляла а по сравнению с тазом(!) (2115) тормозит еще хуже! но ИМХО!

У меня родные тормаза тоже не тормазили-)) Теперь с суппортами от марка 100 все очень даже хорошо )

Сообщение от Greek

если бочком, то либо ищи W58 для учения, а дальше свап на улитку.

Спасибо за совет, позже поищем, пока все пучком...

Сообщение от Welder

что за мотор такой?

Хыы не заметил... соединил EU и FE! У меня FE опечатка


Зимой дрифт самое то... вокруг столба нормально кольцо кручу (По лучше всяких автоматных скайликов)
Выставил зажигание под макс + OD включаю и примерно на 3-4 тысч боком по кольцу едет...
Вот только заметил, что через часа полтара у меня уходит литров 15-20.. . А так со спокойной ездой в городе макс 11 на 100тню...

Добавлено спустя 25 минут 2 секунды:
Посоветуйте кстать какое масло лучше заливать?? А то предыдущей хозяин заливал кастрол и этот кстрол двиг очень быстро съедал-(
Мне посоветовали ELF сейчас с ним намного меньше ест.... но может есть, что-то хорошее для 1g ?

[@Arakcheev]

а ты от сотого марка поставил комплект тормозов 2.5 ????

[@Greek]

exzi4wp
по маслу тема избитая, если сальники устали то синтетику типа 0-30 лить не стоит, может пойти со всех щелей.
по производителю - в кемерово зайди в магазин масляный на кузнецком или ленина, посоветуют, только кастрюль небери.
В принципе для 1г-фе сильно замудренного масла не нужно, двиг не форсированный, нагрузки стандартные. ELF, ENEOS, Agip, Motul на край.
На счет жора масла - двиг то часто в красную зону загоняешь?
Раз ездишь бочком, то поставь хотя-бы на свой автомат масляный кулек, может подольше продержится чем у Лекса, а лучше меху.
В кемерово Qwen катается на черном 90 с 1г-фе на меху, и бочком можно и бодрости чуть больше.

[@exzi4wp]

Сообщение от Arakcheev

а ты от сотого марка поставил комплект тормозов 2.5 ????

2.0

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:

Сообщение от Greek

exzi4wp
по маслу тема избитая, если сальники устали то синтетику типа 0-30 лить не стоит, может пойти со всех щелей.
по производителю - в кемерово зайди в магазин масляный на кузнецком или ленина, посоветуют, только кастрюль небери.
В принципе для 1г-фе сильно замудренного масла не нужно, двиг не форсированный, нагрузки стандартные. ELF, ENEOS, Agip, Motul на край.
На счет жора масла - двиг то часто в красную зону загоняешь?
Раз ездишь бочком, то поставь хотя-бы на свой автомат масляный кулек, может подольше продержится чем у Лекса, а лучше меху.
В кемерово Qwen катается на черном 90 с 1г-фе на меху, и бочком можно и бодрости чуть больше.

Ну на ELF я после 700-1000км доливаю масло, - говорят это нормально для такого двигла?
на кастроле каждые 500км надо было доливать стабильно

О механике пока только задумки, мня устраивает как сейчас едет машина, пока большего и не хочется, с коробкой пока тоже все впорядке, никаких проблем не замечено

Будут деньги, будет и механика

[@Arakcheev]

блин ну исправные тормоза от 2 литрового тормозят ХЕРОВО!!! ИМХО

[@exzi4wp]

Сообщение от Arakcheev

блин ну исправные тормоза от 2 литрового тормозят ХЕРОВО!!! ИМХО

возможно ты прав.. но мне пока сравнивать с нечем

[@Arakcheev]

человек под ником athlon9
ставил на свою тормоза от 2,5 говорит элементарно подходят, только пыльник подогнуть надо) по ощущениям говорит лучше стало н хз.. некоторые после замены масла ощущают прибавку мощности. пока сам не попробую ничего утверждать 100% не буду.

[@exzi4wp]

Народ, возник вопрос...
Перестала гореть подсветка салона, не работает центральный замок, не работает подсветка номеров и противотуманки...
Все отключилось разом.
Вроде бы подозрения на предохранитель... но хз где искать их? 0.о где находятся и какой именно проверять?

А лучше кинте ссыль на схему, а то я находил только на 100тые и 110...

[@Николай...]

exzi4wp
на марке 90-ом было похожее, сгорел предохранитель вроди на 10А, стоит в блоке предохранителей под капотом., заменили и все Ок. посмотри может он.

[@exzi4wp]

Сообщение от Николай...

стоит в блоке предохранителей под капотом.

Хм... уверен что под капотом ? А то все пишут, что блок у водителя в ногах с правой стороны...
но спасибо, буду проверять первым делом на 10А.

[@Николай...]

exzi4wp
Мы снимали обшивку двери и замкнули лампочку (подсветки в двери), в результате перестал работать центральный замок, подсветка в салоне, (правда в козырьках работала ), часы потухли, на счет подсветки номеров и туманок не знаю. Так вот сначала мы тоже начали смотреть предохранители которые в салоне (у водителя в ногах), но там все были целые. Потом под капотом глянули и нашли сгоревший, заменили и все гуд. Может у тебя что-то другое.

[@exzi4wp]

Скажи тогда, где там блок под капотом?)) Я его в упор не вижу
И еще вопрос, если ставить R17 то стоковой коробки (автомат) быстро здец настанет?

[@Welder]

Сообщение от exzi4wp

где там блок под капотом?)) Я его в упор не вижу

[@exzi4wp]

Спасибо с предохрантелями разобрался, перегорело аж 3 штуки! (а все по тому, что сначала замкнул на заднем номере, а потом когда проверял лампочки еще и в салоне замкнуло)
Ктонить ответе про калеса... 17 дюймов, пагубно будут влият на автомат от 1g-fe?
И не будут ли они тереться об арки?
Диаметр: 17
Ширина диска: 8
Вылет (ET): 35
Сверловка (PCD): 114.30x4/114.30x5