турбокит

@Buzz · 24.03.2005, 02:24

http://www.turbomatic.ru/Turbokits.htm
Такую ссылку дал Pavel, в одной из веток. Хотелось бы развить эту тему.
Естественно интересует турбокит для 1JZ-GE. Хотелось бы послушать мнения специалистов. Вопросы такие:
1. Обещают 330 л.с. это реально на описанном оборудовании?
2. На сколько увеличится расход топлива?
3. Понимаю так, что дальнейший тюнинг двигателя уже невозможен или крайне не желателен в плане ресурса?
4. Ресурс двигателя. Из статьи следует, что сколько проработает двигатель после установки турбокита сказать невозможно (стуканет через день или год)?
5. Можно ли понизить давление наддува с целью увеличения ресурса?
6. Может выгоднее поставить 1JZ-GTE или 2JZ-GTE (имеется в виду полноприводный 93-й кузов)?

@Ro · 24.03.2005, 13:50

Buzz, Не специалист но отвечу установка турбокита влечёт за сабой уменьшение срока службы двигателя,как говарилось в обычных двигателях нет форсунок охлаждающих поршни,паэтому двигло праживёт недолго

@Митяй · 24.03.2005, 13:52

Так эти вопросы можно задать Андерсу, это его контора.

@PASHKINS · 24.03.2005, 18:07

Мне собственно интересна постройка турбы на 1G-FE из-за отсутствия необходимой суммы на контрактный турбовый мотор и дальнейщей платы налогов за него. А так в ПТС останется 140 лошадок. Хочется поднять мошность до 180-200л.с (мне больше пока и не надо) - ведь были 1G-GTE у которых 210 лошадей было. Остается вопрос в блоке управления - он справится с турбинами или его надо менять?

@**Стас** · 24.03.2005, 18:50

Ну поставишь большие форсунки , заменишь МАП на МАП от 1JZ-GTE и поставь топливный контроллер , и всё. А ещё топливный насос замени.

@PASHKINS · 24.03.2005, 20:24

Стас, объясни пожалуйста что такое МАП. Кстати, не в курсе, подходит ли выпускной коллектор от 1JZ-GTE? И еще, какое безопасное давление турбины для стандартной поршневой? Я дуаю попробовать надуть стандартными турбинами от 1JZ-GTE.

@Buzz · 24.03.2005, 23:34

Стас, вообще-то я расчитывал, в основном на твое мнение, т.к. ты у нас человек реально в этих делах понимающий. Просвети, если не трудно по тем вопросам, что я обозначил.
Митяй, да знаю, что Андерса. Но чего к нему лезть? Больше чем уверен, что у него хватает "праздноинтересующихся" и не хочется быть одним из них. Думаю он сразу спросит: "купить хочешь?". Хочу, но не могу, пока. Сейчас занят тем, что-бы марка купить.

25.03.2005, 03:36

Да к стати про стандартную поршневую мне тоже интересно.

@**Стас** · 25.03.2005, 03:52

МАП , это сенсор вакумма/давления. Родной в положительной области практически не показывает.
Дуть можно думаю с родной прокладкой до 0,4 , дальше надо разжимать.
Коллектор не подойдёт от 1jz-gte , другой он там.
Вообще сколько выдюжит стандартная поршневая сказать не могу , никто этот двигатель не турбировал.

@PASHKINS · 25.03.2005, 08:14

Стас, а разжать можно установив две прокладки или есть одна, но более толстая, или еще какой-то способ? А при 0.4 какая прибавка получится?

@**Стас** · 25.03.2005, 10:52

разжать можно установив толстую прокладку или разгрузив поршни.
Сколько будет при 0,4 не знаю.

@PASHKINS · 25.03.2005, 12:23

достать толстую прокладку тяжело, а как разгружать поршни?

@**Стас** · 25.03.2005, 15:33

На станке с ЧПУ , или на обычном токарном, снимается с донышка поршня. Спецы знают как , и как степень сжатия просчитать.

@**grand99** · 25.03.2005, 15:41

Pavel, откопал интересную вещь, турбокит для ls200 на 1g-fe
http://www.turbokits.com/IS200_turbo_kits.html

@Ro · 25.03.2005, 16:42

grand99, Respect
Pavel, Во мля откуда копать то надо было я в ауте 8) ,теперь всё гораздо легче

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Стас, Подскажи похожая компановка ,только если часть всего взять б/у на сколькр примерно потянет а то они загнули $3400 и что по твоему мнению ещё необходимо будет сделать?

@PASHKINS · 25.03.2005, 17:59

grand99, отличная ссылочка, я её давно видел, но тогда мне она ни кчему была.

Там самое дорогое наверное турбина, интеркулер и коллектор.
Стас, какой аналог турбине Garrett T25BB или как его определить? Надо недорогую, ессно новую не надо. Обычные б/у с 1JZ-GTE 12-е стоят от 100уе.
Ro, вопрос такой, подойдет ли выпуск с 1G-GTE на 1G-FE? Самое главное в этом выпускной коллектор.

Добавлено спустя 33 минуты 32 секунды:

еще ссылочка

http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=ht ... 498%29//6&

@**grand99** · 25.03.2005, 18:15

Pavel, самго главного нет - цены самой турбины

@**Стас** · 26.03.2005, 04:39

Аналог среди каких турбин?

@PASHKINS · 26.03.2005, 08:14

Стас, среди тех, что на заводе ставятся.

@Ro · 26.03.2005, 08:37

Pavel, Должен подхадить сто процентно завтра съезжу на разборку пасматрю....

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

http://www.japanlot.ru/26322-m12184208.html утебя такой?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Турбокит Т4	watch	Модификация и свап двигателя	6	02.03.2013 14:05
Турбокит	shif12	Модификация и свап двигателя	9	25.09.2009 15:31
Турбокит Т4	watch	Двигатель	1	01.01.1970 03:00