Собственно вопрос риторический, что происходит при езде с перелитым маслом в движке? насколько это вредно и т.п.

Благодарю.

Вредно из-за избыточного давления в двигателе. Обычно давит сальники и закоксовывает систему вентиляции двигателя.

А в принципе для двигателя очень хорошо, плохо для твоего кармана.

[@turbofender]

Сливай скорее. Что нибудь выдавит обязательно!

[@Митяй]

Я постоянно ездил с перелитым маслом - все в норме.

[@Morion]

Перелив масла особенно опасен зимой т.е. в минуса: стартеру тяжелее запустить двиг., лишнее давление на сальники (зимой бывали случаи выдавливало), дольше прогревается до рабочей температуры и т.д..

Летом опасности практически нет, хотя я бы постоянно не ездил.

Сам стараюсь зимой держать уровень в районе середины, а летом верхний уровень "НОРМЫ". У меня стоит датчмк температуры масла и летом наглядно видно, что с полным уровнем при постоянной нагрузке (движение по трассе) температура масла заметно ниже, чем даже с половиной уровня, что уменьшает естественный угар.

[@DYX]

Morion
полностью поддержываю вас

[@Клим]

Точно

[@slaventiy2000]

насколько перелито? если немного, то пох...

[@Dimmos]

У брата 1g... перелил, 100 км по трассе- передний сальнйк потек и крышка головки мокреет! так лучше думаю золотая середина.

[@Клим]

Ну по книге надо до верхней отметки лить ))
в мой двиг 5.4 литра ) Заливаю 4 ) Посиридине чётко )
Теперь летом буду 5 вливать
а если сальники выдавит значит движку делать пора 8)
Со здоровым двигом нечего небудет (летом)

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Может коробочку ещё обсудим

[@Demiurg]

Избыточное давление в системе смазки двигателя - ничего хорошего несветит... Особенно зимой...

[@666]

Demiurg
+1

[@Saven]

имхо: масло лью всегда выше верхней риски (до 5мм). полет нормальный! ниче никогда не выдавливало и заводится в мороз хорошо(главное масло хорошее, свечи живые и те которые предусмотрены и акума). Вот сами прикиньте-например пришел утром на стоянку..(масло за ночь отовсюду в поддон стекло)уровень середина...завел/прогрел...(вот в этот момент скока уровень? кто-нибудь задумывался? ближе к нижней! т.к. часть масла ушла на верхние распредвалы,чсть на турбу)...а если нужно отжечь? ..вероятность масляного голодания при таком раскладе сильно возрастает,а следовательн возрастает вероятность возникновения проблем с мотором. Все это, по-моему можно отнести к моторам подобной моему конструкции. Незнаю как для 1ж...

[@qwertyffffff]

Раз с дуру перелил.
Ездил потихоньку - сильно двигатель не крутил.
Вроде не выдавило ничего.

[@Parchaga]

Перелив масла может плачевто сказаться на катализаторе и лябде. Должна быть норма между метками MIN и MAX другого не дано, меньше плохо, больше тож. И не надо эксперементировать, и будет тебе счастье!

[@kostet]

А если уровень ближе к min, сколько милилитров необходимо долить, чтоб было по середине м\у MIN и MAX?

[@орех]

ну у вас и вопросы..
kostet
если между минимумом и максимумом 7мм, то сделовательно тебе надо 3,5мм.Ни миллиметром больше!

[@kostet]

орех
мля, читай лучше! я спросил в милилитрах, а не в миллиметрах!!!

[@AZhaK]

Из практики - при отжиге на минимуме масло легко провернуть вкладыш - сначало оно перегревается, потом начинает испарятся в особо нагруженных местах, а потом стук и масляный пар из под заливнйо горловины.
Так было на 1g-gte