[@Toyohara]

Здравствуйте,братцы марко-кресто-чаеводы!)))
вообщем устаноил себе прямоток. теперь знакомый отдал холодный впуск от целики. вот хочу себе установить. вопрос: это возможно? куда его вообще там засовывать? куда датчики сувать и откуда высовывать?
вообщем вот что мне пришло
http://forums.drom.ru/attachment.php?at ... 1293200984
вот нашел на сайте точь в точь
http://bomzracing.com/bomzracingcoldair ... elica.aspx

[@MikhailV]

Toyohara
А зачем тебе нулевик на атмо то? Хочешь грязь во впуске? Так лучше тогда вообще снять воздухан.

[@Toyohara]

Сообщение от MikhailV

Toyohara
А зачем тебе нулевик на атмо то? Хочешь грязь во впуске? Так лучше тогда вообще снять воздухан.

а почему бы и не поставить?) так там же фильтр,от грязи))

[@MikhailV]

Toyohara
Посмотри поиск, столько тем уже было про этот псевдо "тюниг" атмо мотора......

[@Alex2951]

Псевдотюнинг...
Да на атмо нулевик, возможно, даже нужнее. Т.к. на трубо воздух дудки вгоняют, а атмосферник сам в себя сосет. Конечно ему проще втянуть воздух через конус, чем через родной фильтр. Себе ставил прямой впуск, когда еще компрессора, не было. Дикой прибавки не было, но лучше реагирует на перемещение ДЗ, и обороты самую малость бодрее набирает. Так что ставь, не слушай. Только пару чулков натяни на конус.

Добавлено спустя 9 минут 27 секунд:
И смотри, чтоб диаметр впуска твоего был не меньше чем диаметр коллектора. Около 76 мм.

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:
А датчик температуры входящего воздуха поставить очень просто. Вытаскиваешь резинку уплотнительную с корпуса родного фильтра. В новом впуске сверлишь дырку по ближе к фильтру , диаметр как в старом корпусе. Вставляешь туда резинку и туда датчик. Делов на 15 минут...

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
А датчик температуры входящего воздуха поставить очень просто. Вытаскиваешь резинку уплотнительную с корпуса родного фильтра. В новом впуске сверлишь дырку по ближе к фильтру , диаметр как в старом корпусе. Вставляешь туда резинку и туда датчик. Делов на 15 минут...

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Пардон...

[@AZhaK]

уж лучше ковшик для правильного забора встречного воздуха.

[@Elite]

Alex2951
предложи ему датчки и компрессор с лебёдкой как у тебя поставить...

[@Toyohara]

Сообщение от Alex2951

Псевдотюнинг...
Да на атмо нулевик, возможно, даже нужнее. Т.к. на трубо воздух дудки вгоняют, а атмосферник сам в себя сосет. Конечно ему проще втянуть воздух через конус, чем через родной фильтр. Себе ставил прямой впуск, когда еще компрессора, не было. Дикой прибавки не было, но лучше реагирует на перемещение ДЗ, и обороты самую малость бодрее набирает. Так что ставь, не слушай. Только пару чулков натяни на конус.

Добавлено спустя 9 минут 27 секунд:
И смотри, чтоб диаметр впуска твоего был не меньше чем диаметр коллектора. Около 76 мм.

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:
А датчик температуры входящего воздуха поставить очень просто. Вытаскиваешь резинку уплотнительную с корпуса родного фильтра. В новом впуске сверлишь дырку по ближе к фильтру , диаметр как в старом корпусе. Вставляешь туда резинку и туда датчик. Делов на 15 минут...

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
А датчик температуры входящего воздуха поставить очень просто. Вытаскиваешь резинку уплотнительную с корпуса родного фильтра. В новом впуске сверлишь дырку по ближе к фильтру , диаметр как в старом корпусе. Вставляешь туда резинку и туда датчик. Делов на 15 минут...

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Пардон...

спасибо)