[@Gex27]

Мужики, давайте порассуждаем вместе на тему установки в грх120 двигателя 2гр или 1гр. Моторы по идеологии вроде бы одинаковые- v6. Подружатся ли с автоматом, какой комп ставить? И прикинуть примерные затраты

[@NigatiVV]

Не, не туда ты обратился. Здесь тебе сразу присоветуют ставить 2жз. И правильно сделают.

[@Матрос Железняк]

надо купить марк сразу с 2GR, это всяко дешевле обойдется 8)

[@NigatiVV]

Кстати, по поводу таких экзотических для этого сайта свапов лучший форум это http:\my.is\forum

[@Gex27]

Я же говорю, давайте порассуждаем. Я еще ничего никуда ставить не собрался. Опыт свапа однотипных моторов есть, но на ниссане, там все предельно просто. 2дж не интересно. На мой взгляд 2гр-фсе в стоке поинтереснее чем 2джзет

[@Стас]

Gex27 Ну кто будет при свапе ездить на стоке. Тачку модифицировали, дак какой смысл то и движку слегка не раскачать. Тем более все равно уже все не родное в авто.

[@Gex27]

Раз ушли уже от темы, тогда что думаете о этом ките www.modcarclub.com/forums/index.php?topic=80.0

[@Elite]

Gex27
мне кажется 2 джей на полном выхлопе с кульком бодрее будет...

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Сообщение от Gex27

www.modcarclub.com/forums/index.php?topic=80.0

такому буст ап 2джей скажет пока=)

[@NigatiVV]

Не мучай голову. Наддув рулит, но именно турбонаддув. Стоимость этого кита сравнима с хорошей подготовкой 2жз. А вот по приходу от произведенных действий, он явно проиграет причем не на голову, а на порядок. Надежность такого ГР и беспроблемность в эксплуатации также под вопросом. Перспектива развития дальше отсутствует вовсе. Хотя, каждый др...ит как хочет.

[@Gex27]

Я понимаю что трубо рулит, сам катаюсь на 26 моторе. Но я написал, что мне 2джей не интересен. Нужен хороший атмо для езды по городу, что бы если что не упасть в грязь лицом

[@Стас]

Gex27 Если нужен атмо, ставь биг блок на 8 литров.

[@DMN]

Стас +1

2uz-fe тебе в помощь))

[@bohan]

http://markx-club.ru/viewtopic.php?t=947

[@Gex27]

Ну если дискуссии нету, давайте обдумаем свап 2джея, получится ли заставить грамотно работать всю электронику? Хватит ли места под капотом? что делать с карданом?

[@NigatiVV]

Оставляешь свой проц, и вуаля, все работает! Мотор с коробкой работает уже под управлением ПФЦ например. Коробку родную на выброс, или к харвесту, или МТ, если на выброс то кардан кастом.

[@v-cat]

нафик не надо в 120й ничего тулить, а тем более два джей. Но если уж и свапать то 1гр.

[@Светлый]

2дж + 4вд коробу 8)
кста у меня во дворе стоит марк Х 4вд 8)

[@Jubilo]

Вообще не понимаю таких людей... зачем тогда изначально брать атмо машин? что такого в иксе неепического? взялбы тогда ИР-В и не парил мозг, за 600 штук можно хорошего ир-в отхватить. Напоминаете альтеззаводов, которые копытом в грудь, одновремя, били себя и утверждали что 3с-же бимс сила и никогда не будет джейзета у него в альтеззе, а по факту прикинув что к чему пришли к свапу турбоджеев.
Саня, тогда уже проще найди ф-кон который япы прикрутили на 2,5й мотор и сняли 256сил с колес! без выхлопа и впуска...

[@NigatiVV]

Не знаю ни одного теззавода, который бы кричал что 3с сила, особенно в сравнении с жзтом. Смысл покупки атмосферной тачки что икса что теззы заключается в том, что долбанные инженеры тойоты сделали красивые кузова, которые хоть как то выделялись из общей массы чайников, крест, и просто марков, а свап получается из-за того что эти же инженеры забыли снабдить красивые кузова хорошими турбовыми моторами.

[@Dredd]

NigatiVV
Ага, а все хотят и рыбку съесть и сковородку не помыть