Заклинил 1G-GE вопросы (с фото)

@Bazillik · 18.02.2011, 04:14

Вообщем ситуация такая, заклинил мой 1G-GE, нашел уже другой двигатель, вот теперь вопрос как снять старый, а точнее как открутить бублик от маховика, если он не проворачивается?

@Sergey_khv · 18.02.2011, 04:20

никак.
скинуть мотор с коробкой, открутить колокол, поятнуть.
бублик останется на моторе, главное его потом правильно вставить в АКПП

@Bazillik · 18.02.2011, 05:39

Блин, ну ладно тяжеловато будет тянуть двиг с коробкой через верх ((

@Sergey_khv · 18.02.2011, 05:50

короче бублик в АКПП вставляется просто в направляйки.
Не вытаскивают его как я понимаю чтобы масло не лилось, и чтобы потом не вставлять (потому как тяжеловато попасть, мы на королле делали так).
Если места хватит - слезет короба, а вообще попробуй провернуть рычагом подлинее со стороны шкива

@Bazillik · 18.02.2011, 06:30

Спасибо за совет, буду пробовать, тут вот еще мысль пришла может скинуть поддон и ослабить болты крепления шатунов, тогда коленвал можно вращать)

@Sergey_khv · 18.02.2011, 06:34

Bazillik
молодец!

да так будет вращаться.

@Sflaj · 19.02.2011, 08:40

Эхх, еще один такой же как я...
Я буквально недавно снимал свой, тема про заклинивший Чаргерный двиг.
Если нет ямы, то проще сначала снять голову, открутить блок от коробки и снять блок вместе с бубликом (я делал так).
Если есть яма, то берешь длинный удлинитель с парой крестовин (через всю коробку) и откручиваешь двиг в сборе и снимаешь его с бубликом..
Можно и расклинить коленвал, сняв поддон и ослабив все шейки, только нужно будет снять рулевое и подрамник, без поднятия переда - вещь нереальная..
За бублик не переживай, назад он ставится легко, заодно посмотришь состояние сальника внутри него.

@Bazillik · 20.02.2011, 14:16

Цитата:

Сообщение от Sflaj

Эхх, еще один такой же как я...
Я буквально недавно снимал свой, тема про заклинивший Чаргерный двиг.
Если нет ямы, то проще сначала снять голову, открутить блок от коробки и снять блок вместе с бубликом (я делал так).
Если есть яма, то берешь длинный удлинитель с парой крестовин (через всю коробку) и откручиваешь двиг в сборе и снимаешь его с бубликом..
Можно и расклинить коленвал, сняв поддон и ослабив все шейки, только нужно будет снять рулевое и подрамник, без поднятия переда - вещь нереальная..
За бублик не переживай, назад он ставится легко, заодно посмотришь состояние сальника внутри него.

Сегодня снял с него все навесное и скинул голову, остался только блок циллиндров на коробке, все это делаю на улице ни гаража ни ямы к сожалению нету. Значит я откручиваю блок от коробки и подушек и снимаю так ? Ничего там не повредится случаем? Просто с акпп никогда дело не имел...

Добавлено спустя 15 минут 16 секунд:

Вот как то так все происходит)))

@Sflaj · 20.02.2011, 16:10

Цитата:

Сообщение от Bazillik

Сегодня снял с него все навесное и скинул голову, остался только блок циллиндров на коробке, все это делаю на улице ни гаража ни ямы к сожалению нету. Значит я откручиваю блок от коробки и подушек и снимаю так ? Ничего там не повредится случаем? Просто с акпп никогда дело не имел...

Вот как то так все происходит)))

Нормально, у меня Марк также стоит на стоянке))
Ничего, под автомат подложи что-нибудь чтобы не лежал на земле, да потом когда на место будешь блок ставить пригодится. Я запаску положил.
Сними стартер, откручивай болты от акпп и подушки от подрамника.
Когда будешь сдергивать, может понадобиться монтажка или хорошая мощная минусовая отвертка, чтобы оторвать блок от акпп

@Sergey_khv · 21.02.2011, 00:08

на улице плохо, пластик потрескаешь, фишки легко ломаются...

@Bazillik · 21.02.2011, 03:04

23 выходной вот и попробую, отпишусь как и что с фото))

@cober · 21.02.2011, 05:53

суровые Иркутские парни)))

@Bazillik · 28.02.2011, 03:48

Цитата:

Сообщение от cober

суровые Иркутские парни)))

Ага

до этого два месяца капиталил субаровскую движку там же на крылечке перед офисом))

Добавлено спустя 6 дней 13 часов 31 минуту 37 секунд:
Вобщем сняли двигатель при помощи длинного бруска и веревки, делали вчетвером на улице, правда от двигателя бы только блок циллиндров, снимали вместе с бубликом:

Теперь вопрос: Как ставить другой двигатель, а точнее как закрутить болты 1 и 2 если двигатель будет в сборе (болты 3 и 4 можно снизу закрутить) ?

Вот тот, который собираюсь ставить:

Неужели придется с него голову снимать? Впуск не прикручен просто на направляющих лежит.

@81й · 28.02.2011, 05:12

Если не секрет - во сколько движка обошлась контрактная?

@Bazillik · 28.02.2011, 05:50

Цитата:

Сообщение от 81й

Если не секрет - во сколько движка обошлась контрактная?

Контрактного двигателя я не нашел (( А где были варианты под заказ и то не точно, загадывали по 35-40 тысяч, чисто случайно наткнулся на дроме на объявелние о продаже этого двигателя (стоял на супре 1-GEU) забрал его за 5000 р. Перекинул и помыл свой впуск и датчики. НО он без доков и три года лежал в гараже сам он контрактный но доки на него тогда не оформили. Вот поставлю его и буду ждать принятия закона о том что номер двигателя будет не обязателен при постановке на учет. Поршневую пока не готов перекидывать, да и не охота лезть в мотор который еще не разбирали с Японии.

@81й · 28.02.2011, 06:13

ставь так да ездий, кто в наши рыдваны полезет номера сверять? только при сверке в гаи да и то нехотя))) я на эскудике 3 года ездил с левым движком

@Bazillik · 28.02.2011, 06:28

Цитата:

Сообщение от 81й

ставь так да ездий, кто в наши рыдваны полезет номера сверять? только при сверке в гаи да и то нехотя))) я на эскудике 3 года ездил с левым движком

Проблема в том что машина на учете не стоит.. Да и ладно полгода на транзитах покатаюсь))

@xetloq · 28.02.2011, 08:42

Цитата:

Сообщение от Bazillik

Теперь вопрос: Как ставить другой двигатель, а точнее как закрутить болты 1 и 2 если двигатель будет в сборе (болты 3 и 4 можно снизу закрутить) ?

притягиваешь болты 3-4 при поднятой коробке, притягиваешь болты стартера, откручиваешь траверсу коробки, она наклоняет мотор, прикручиваешь болты 1-2, все затягиваешь, приккручиваешь траверсу коробки на место.
что б все это прикруттить нужен агрегат, вот такой...

@Санчин · 28.02.2011, 12:53

Болты 1 и 2 я прикручивал сверху, безо всяких удлинителей и карданчиков, простым накидным и рожковым ключом, пришлось его загнуть, сами болты вставлял тоже сверху, руки и пальцы повыворачивать пришлось, перематерил всех японцев, но тем не менее закрутил и голову не скидывал

@Bazillik · 28.02.2011, 14:10

Цитата:

Сообщение от Санчин

Болты 1 и 2 я прикручивал сверху, безо всяких удлинителей и карданчиков, простым накидным и рожковым ключом, пришлось его загнуть, сами болты вставлял тоже сверху, руки и пальцы повыворачивать пришлось, перематерил всех японцев, но тем не менее закрутил и голову не скидывал

Отлично! это я и хотел услышать

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Заклинил тормозной цилиндр	Данила	Подвеска, рулевое управление и тормозная система	1	20.11.2012 06:29
По дороге на Байкал, заклинил 1 JZ-GTE	_Артем_	Двигатель	7	08.10.2012 06:36
Заклинил замок:(	Vanek100500	Электрооборудование кузова	6	09.06.2011 10:43
Чистка испарителя. Вопросы, вопросы....	Кляйн	Кондиционер, отопление и вентиляция	13	24.04.2006 07:53