[@panzer88]

Здравствуйте!
Сразу, извините за абстракционное название темы.. другого не смог придумать.
Похожую тему создавал но это немного другая..

По теме..
Недавно выявил что у машины крутится одно заднее левое колесо..Правое не крутится никогда...самокатом только..
++ Так же выявил что при нажатой педали тормоза заднее левое (которое рабочее) так же крутится!!! на льду,снегу и просто подмороженном асфальте!
Получается что то колесо которое не крутится возможно заклинило суппорт и по этому дифф крутит то колесо которое ему легко.. это я так думал..
А так же.. раз когда я стою на тормозе, но акпп на драйве и идет прокрутка колеса, то ясно что колодки *овно!Так как ясно как день понятно, что колесо тупо не блокируется... НО..
Снял я правое колесо которое не крутится.. хотел добраться до колодок, не смог.. направляющий болт ступицы закис.. в итоге практическая сорванная гайка.. ладно.. визуально определил что колодки живые еще, попробовал крутить колесо, крутится легко..значит не заблокировано.. так почему тогда оно никогда не крутится???А работает только всегда левое?Работу диффа я знаю..прошу не рассказывать.

Далее.. полез сегодня смотреть колодки левого колеса рабочего.. То которое крутится даже на тормозе...
Снял колесо,вылил пол балона Вд и спокойно открутил направляющие.. осмотр колодок выявил, что им минимум еще летний сезон ходить!!...все смазал что нужно,собрал все обратно..

А теперь вопрос... что это такое может быть? Почему работает только одно заднее левое колесо и почему оно пробуксовывает на тормозе?
Тормоза и передние и задние работают
Что это может быть? Извините за объемный текст

[@NIK81]

panzer88

Сообщение от panzer88

Тормоза и передние и задние работаю

уверен что задние работают?

Сообщение от panzer88

Так же выявил что при нажатой педали тормоза заднее левое (которое рабочее) так же крутится!!! на льду,снегу и просто подмороженном асфальте!

как так?!

[@panzer88]

Сообщение от NIK81

panzer88

уверен что задние работают?

как так?!

Сегодня снимал колодки с заднего левого (буксующее) колодки в норме,вжал цилиндр и собрал все обратно, как завел машину, педаль тормоза провалилась в пол, и около минуты машина очень тупо тормозила, а потом стала нормально.. Значит задница тоже тормозит ((

[@Fakel]

Привод не сорвало?

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:
почитал твою старую тему... ЧТО У ТЕБЯ ЗА ДИФФ? LSD? Торсэн? или свободный?

Добавлено спустя 38 секунд:
И что за авто? Какой двиг?

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
Ну ещеб... UZ 4 литра... полюбому на тапок надовил... и после этого кишки порвало, или привод срезало... Проверяй привод

[@panzer88]

Сообщение от Fakel

Привод не сорвало?

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:
почитал твою старую тему... ЧТО У ТЕБЯ ЗА ДИФФ? LSD? Торсэн? или свободный?

Добавлено спустя 38 секунд:
И что за авто? Какой двиг?

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
Ну ещеб... UZ 4 литра... полюбому на тапок надовил... и после этого кишки порвало, или привод срезало... Проверяй привод

Разбирать диф?? Когда колесо мертвое руками вращаю, по звуку похоже что связь с карданом есть...
На тапок давили очень долго и усердно..еще до меня.. А дифф обычный.

[@NIK81]

Сообщение от Fakel

Ну ещеб... UZ 4 литра... полюбому на тапок надовил... и после этого кишки порвало, или привод срезало... Проверяй привод

он тогда вообще б не поехал.

[@panzer88]

Сообщение от NIK81

он тогда вообще б не поехал.

так там ведь два приводных вала? я думал на счет того что сорвало один, но бывший хозяин сказал что все ок, не могло.. по этому идею о приводах я откинул..

[@Mikola]

если дифференциал свободный, не торсен, не LSD, то если срезало шлицы - хрен он будет передавать момент на полуось. что на левую что на правую.... будет свободно крутиться одна из полуосей, а одна будет стоять...
полагаю целесообразным вывесит жеппу и на нейтрали покрутить за одно из колес... другое должно крутиться в другую сторону....

[@panzer88]

Сообщение от Mikola

если дифференциал свободный, не торсен, не LSD, то если срезало шлицы - хрен он будет передавать момент на полуось. что на левую что на правую.... будет свободно крутиться одна из полуосей, а одна будет стоять...
полагаю целесообразным вывесит жеппу и на нейтрали покрутить за одно из колес... другое должно крутиться в другую сторону....

да это хорошая идея.. но я не располагаю местом где вывесить.. да и временем.. хоть кирпичи найти бы, во дворе вывесить)
Ну к примеру я вывешу и если вдруг одно колесо кручу а другое молчит? что тогда?
Или все нормально крутится, но на земле не так ведь!!

[@Fakel]

Сообщение от panzer88

но бывший хозяин сказал что все ок, не могло..

Сообщение от panzer88

да это хорошая идея.. но я не располагаю местом где вывесить.. да и временем..

2 домкрата и под переднии колеса чонить подложи... ну а время есть вреня)

Сообщение от NIK81

он тогда вообще б не поехал.

с лсд поехал бы еслиб привод срезало

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
На хонде фит такая тема есть... на 4вд У них когда масло в задем редукторе изнашивается... жопа не включается) Мож тебе просто жижу заменить....

[@panzer88]

Сообщение от Fakel

На хонде фит такая тема есть... на 4вд У них когда масло в задем редукторе изнашивается... жопа не включается) Мож тебе просто жижу заменить....

У хонды фит скорее всего, да даже точно -вискомуфта и если там масло закончится врятли его уже закачаешь? Вискомуфта таки работает за счет масла..
В обычном же диффе масло выступает только в стиле смазки..
Вот мой дифф

Вот на этих валах могла сорваться резьба?



























И еще хотел узнать о взаимозаменяемости на цельсиор. .встанет ли диф от турерВ 90?100?По фотографиям конечно отличия заметны.. но все..

GX90------1JZGTE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI TWIN TURBO

JZX 100------1JZGTE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI TWIN TURBO

UCF11-----1uzfe 4000cc 32-VALVE (Celsior)

[@Fakel]

Сообщение от panzer88

Вискомуфта таки работает за счет масла..

Вискомуфта работает за счет силикона между лопаток...

[@panzer88]

Сообщение от Fakel

Вискомуфта работает за счет силикона между лопаток...

Ну жидкость силиконовая.. но принцип то такой что за счет трения она и передает момент...
А в обычном диффе такого нету..
По этому вискомуфты считаются "одноразовыми" Сломалась,выкинул.

[@uzzzer]

Сообщение от panzer88

Недавно выявил что у машины крутится одно заднее левое колесо..Правое не крутится никогда...
А теперь вопрос... что это такое может быть?

трабант

че долго гадать? упираешься передними в бордюр, домкратишь правое заднее и смотришь, че происходит

[@panzer88]

Сообщение от uzzzer

трабант

че долго гадать? упираешься передними в бордюр, домкратишь правое заднее и смотришь, че происходит

Я чет даже и не догадался упор в виде бордюра сделать)))))
Спасибо за совет
Надеюсь правое закрутится.. но очень сомневаюсь...

[@NIK81]

Сообщение от Fakel

он тогда вообще б не поехал.с лсд поехал бы еслиб привод срезало

я про открытый диф
а лсд у него и так нет это понятно. у него же всегда одно крутится.

Сообщение от panzer88

Я чет даже и не догадался упор в виде бордюра сделать)))))Спасибо за совет Надеюсь правое закрутится.. но очень сомневаюсь...

ждем результата.

[@panzer88]

ждем результата.

Вроде нашел кирпичи)) завтра вывешу задницу и проверю, а то бордюров что то не нашлось...

Добавлено спустя 23 часа 17 минут 30 секунд:
Вообщем ситуация следующая.... Жопу я машины вывесил, и стал крутить колеса..и что вы думаете? все четко крутиться как надо....в разные стороны..Завел авто, включил передачу, колеса крутятся...оба... торможу левое, правое продолжает крутиться...
Поменял колеса местами, кстати заметил что одна покрышка как то странно накачивается.. в покрышке 2.3 атмосферы, а на взгляд она спущенная.. ощущение как будто борт покрышки не держит и раздувается...
В другом колесе 1.7 атмосферы..а выглядит нормально.. сдул до 1.7 и второе..пока что холодное на дорогах))

Так вот..колеса местами поменял, завел машину,дал буксу, выхожу..... сцук крутиться все равно левое!!!

Что это может быть?

[@uzzzer]

ниче не понял.
если вывешены два колеса, то крутится всегда левое? ну вроде это нормально, когда на свободном дифе крутится одно при двух вывешенных, т.е. без нагрузки. хотя могут и оба крутиться.
если это крутящееся левое затормозить (или пусть на земле стоит) правое-то крутится? машина при этом стоит? или все время пытается грести только левым, независимо от заторможенности правого?

ну, т.е. нормальна следующая ситуация: вывешиваешь оба задних колеса, включаешь передачу, на ХХ крутится одно или два колеса. держишь одно -- оно должно без титанических усилий остановиться, другое должно крутиться. соответственно, держишь второе -- первое должно крутиться

про свободный дифф так и говорят, что в любой момент времени машина гребет только одним из колес

[@panzer88]

Сообщение от uzzzer

ниче не понял.
если вывешены два колеса, то крутится всегда левое? ну вроде это нормально, когда на свободном дифе крутится одно при двух вывешенных, т.е. без нагрузки. хотя могут и оба крутиться.
если это крутящееся левое затормозить (или пусть на земле стоит) правое-то крутится? машина при этом стоит? или все время пытается грести только левым, независимо от заторможенности правого?

ну, т.е. нормальна следующая ситуация: вывешиваешь оба задних колеса, включаешь передачу, на ХХ крутится одно или два колеса. держишь одно -- оно должно без титанических усилий остановиться, другое должно крутиться. соответственно, держишь второе -- первое должно крутиться

про свободный дифф так и говорят, что в любой момент времени машина гребет только одним из колес

все верно понял, работа рабочего диффа, а вот на дороге, под нагрузкой, крутится только левое колесо, всегда, а правое никогда вообще не крутиться.. я первый раз с таким сталкиваюсь, при диагностике все норм, а на асфальте как и было.. только левое..

[@uzzzer]

а откуда ты знаешь, какое колесо гребет, когда они оба стоят на асфальте?