[@Патолог]

Итак, как это было.
Какое-то время назад понял, что нуждаюсь в своего рода "духовной пище" + эмоциональному воскрешению после общения с современным автопромом. На сайте создал соответствующую тему, начал искать автомобильчик для души, используя все доступные интернет-ресурсы. Параметры поиска я тогда же и указывал, коротко - это должен был быть маркообразный 5-го или 6-го поколения, желательно в идеальном, или максимально (насколько это возможно) состоянии. Через определенное время, после неудачных попыток найти машину в виде поездок по доступным мне Москве/подмосковью и прилежащим областям, что сопровождалось обломами/обманухами/заманухами и проч. почти даже решил завязаться на Дальний Восток с определенными фирмами, которые готовы были поучаствовать в этом проекте, но...... на мое счастье я все же нашел максимально подходящий под мои параметры экземпляр в Туле, стоявший на Калининградском учете. Думал пол-года, тогда же просматривал профильные сайты, активно искал 2 месяца, можно считать, что мне банально повезло и с машиной и с регионом ее нахождения.
В финале автомобиль был приобретен после решения продавцом документальной стороны вопроса и вчера я его !!!УРА, ТОВАРИЩИ!!! пригнал домой в Москву.
Вот, вкратце, как это происходило.....

В рабочем режиме прибыл с другом в город-герой Тулу. Все как обычно, в смысле уже были неделю назад, легко нашли продавца. Он к нам подсел, поехали в сторону стоянки-машины. Она меня ждала в том же виде, на том же месте, что и при первом осмотре, но уже с транзитами и переставленнм родным магнитофоном (была какая-то балалайка). Завели - поговорили, пошли покушали - оформились, застраховались, рассчитались, итак в путь!!! По ходу маневрирования прямо перед покупкой, кстати обратил внимание на высокие обороты мотора на горячую (до 1000/1200), но работает ровно - спросил у продавца, он, в принципе, не спорил, сказал, что так бывает. Ладно, проехали, все системы в норме, технические жижи тоже, двигаем))) Итак, жужжу по трассе, сзади дружище мой тихонько чешет/подстраховывает, едем ... километров через 40, ну на крайняк писят у меня внезапно (само собой, кто ж такую бяку прогнозирует) загораются контрольные лампы:
- нет заряда генератора.
- что-то перегорело из светотехники.
- перегрев катализатора (сначало подумал, что двигла).
Как ошпаренный бегу на обочину, не глушу, открываю капот - слушаю, сердце замирает, ессесно. Путем логичных рассуждений прихожу к выводам что я:
- во-первых не киплю и предпосылок к этому нету никаких.
- во-вторых мотор работает ровно.
- в третьих все свето, блин, приборы не глючат и моргают как надо.
- все жизненно важные ситемы на мой взгляд, в принципе, работают.
- и не фиг тут на трассе стоять, надо ехать дальше.
Еду, а тоска все терзает мою душу. Периодически останавливаюсь, открываю капот - все в норме (+ температура тосола/антифриза в порядке), заводится также энергичными вращениями стартера - поэтому и не верил, что зарядки реально нету - до последнего момента думал, что ГЛЮК. Скидывал клемму тоже, один раз постоял - попил кофе - в надежде, что если реально перегрев катилизатора - остынет и погаснет - фигушки, все указанные выше 3 контрольные лампы также мне приветственно подмаргивают. Ну да ладно, доезжаю до Москвы, благо рядом с Варшавкой, сразу еду к родителям. Кофе-пирожки, объясняю ситуацию папику, что, мол, не хочу машину сразу в мой гараж - там нету никакого знакомого - едем к нему в боксы и сразу к электрику.
Электрик в свою очередь выпучивает глаза на мое ЧУДо, говорит: "ЭТО ЧТО ТАКОЕ? ЛИНКОЛЬН????" - в итоге достает из широких штанин тестер, подключаемся ......... а зарядки-то реально НЕМА!!!! И при следующей попытке завести движок уставший и осатаневший аккумулятор говорит последнее ПРОСТИ и отключается, раздаются лишь предсмертные шуршания втягивающего. Далее происходит изучение технической части/коллективное чесание репы/проверка предохранителей и какой-никакой прозвон цепей, и вот в принципе формируется общий итог, что проблема в ГЕНЕРАТОРЕ.
................. далее история умалчивает - обидно, жалко, холодно, аж до зеленых соплей ....................... Не то, чтобы расчитывал на что-то невероятное, но первый блин хотелось бы не комом, что-ли. В итоге лезу в погреб, где есть несколько заряженных аккумуляторов от машин, которые зимой не используются, хватаю, несу, оказывается, что полярность другая, переворачиваю, тяну силовые провода, с горем пополам пришурупливаю их на место и мухой лечу в свой гараж, пока не стало темно, чтобы хоть фары не включать.
Смеркалось.... Само собой ни машину не помыть - тут бы в бокс въехать, на душе .... стая жалобно орущих кошек - ставлю Кресту, пытаюсь все же сделать какую-никакую фотосессию, и тут в голову приходит мысль зафотать эти ... самые горящие контрольные лампы, чтобы их не описывать - че конкретно горело...
И ВОТ ТУТ, ПРИ СНЯТИИ МАШИНЫ С РУЧНИКА ЭТИ САМЫЕ ЛАМПЫ ВДРУГ ГАСНУТ!!!!!!!! ОБОРОТЫ ВНЕЗАПНО ПАДАЮТ С 1100 ДО 700............... ЗАНАВЕС!!!!!!!!!!!!!!!! Машина, получается, внезапно забоялась/самопочинилась.
Вот такое, так сказать интересное начало...
Пока основная тема в голове пока крутится вокруг генератора (щетки, они может быть залипли/отлипли).
Что скажете, уважаемые форумчане?

Да) Про особенности начинки: 1G-GEU, понятно, 2 литра; палка; TEMSовские стойки, PPSный ГУР.

[@vitalesss83]

какая конфетка! зачет мужчина!

[@YakutZa]

просто отлично сохранилась!!!Мужики на гелике непвно курят

[@ZOOM]

Авто в суперском состоянии!!!!!!!!! Тоже б прикупил такой экземпляр,(есть такая же,только без доков на запчасти б пошла )
БЕРЕГИ ЕЕ !!!!! В таком состоянии этих машин единицы!

[@BigArt]

состояние супер только не погань её спойлерами всякими и тонировками.

[@Патолог]

Сообщение от BigArt

состояние супер только не погань её спойлерами всякими и тонировками.

Какие там тонировки)))
Салон заколхожен к фигам - пополам бардовый/пополам серый. Типа предыдущий хозяин "подумал", что это "классно" сочетается с двухцветным кузовом. Теперь фиг под цвет вместо заколхоженных элементы найдешь. Хорошо, что он еще бампер не успел рестайловый с противотуманками всобачить, а очень хотел/даже, говорит, заказал.
Должен быть полный сток, к чему и будем стремиться. Темзовские стойки впереди заменены на обычную Каябу, надо будет тоже думать.

[@Band3R]

авто в норм состоянии!)

[@Greek]

А по первому виду очень хорошее состояние. Принимай поздравления с обретением маленькой мечты.

[@all]

состояние класс

[@КАБАН49]

клевый экземпляр-не зря столько мучений!!

[@Burma]

Насчет зарядки,- ИМХО это контакт где-то голову парит, так-как диодный мост или регулятор напряжения либо работают, либо - нет...В диодном мосту может пару диодов не работать, но тогда напряжение при работающем двигателе будет порядка 12 вольт, а при включенных фарах и печке падать до 11,. ну и щетки само-мобой не мешало бы посмотреть, может они "сшоркались" если есть вопросы, пиши в личку, сам обладатель раритета!!! http://reviews.drom.ru/toyota/chaser/44990/

[@D. Jur]

Авто в шикарном состоянии. Браво!

[@Патолог]

Сообщение от Burma

Насчет зарядки,- ИМХО это контакт где-то голову парит, так-как диодный мост или регулятор напряжения либо работают, либо - нет...В диодном мосту может пару диодов не работать, но тогда напряжение при работающем двигателе будет порядка 12 вольт, а при включенных фарах и печке падать до 11,. ну и щетки само-мобой не мешало бы посмотреть, может они "сшоркались" если есть вопросы, пиши в личку, сам обладатель раритета!!! http://reviews.drom.ru/toyota/chaser/44990/

Это были щетки - уже поменял, все стало нормуль))) За ссылку-спасибо, будем, так, сказать контачить))))

[@blonDINO4ka]

Патолог
классный авто)))очень!!

[@Krenk]

Новий да!? где тот автосалон!?

[@lidynj]

Зачетный авто. Сама на таком же езжу. Машинка огонь!!!!!!! Береги её.

[@igorrr]

Хороший аппарат!

[@Патолог]

Вот тут она живет теперь
http://www.drive2.ru/cars/toyota/cresta ... /wagonist/

[@Aristotel]

Зачёд!