Поменял масла в двигатели, естественно маслянный фильтр+воздушный. Горит контольная лампа при запуске около 5 секунд раньше такого не было.
Что это может быть?

Может быть проблема в самом масляном фильтре, реже в масле. Я бы для начала еше раз махнул на другой фильтр и другое масло. Это самое дешевое. А там поглядишь.

[@unknown]

у меня тоже так сек4-5 горит когда поменял масло
раньше такого не было

[@Митяй]

Может датчик забился, а вообще у меня на кресте так было постоянно.

Самое дешевое поменять фильтр, вот и начни с него.

у меня тож постоянно стала гореть после смены масла и фильтров. ну вроде говорят все, что ниче страшного в этом нету.

[@PASHKINS]

Может это от фильтра. А вобще бывают у наших движков траблы с датчиками давления, так что не лишним будет проверить его.

Проблема с фильтром, у него не держит клапан. А давление должно гаснуть сразу, мало-ли что говорят.

Лампа гаснет мнгновенно

Всем привет!
У меня тоже самое, горит сек.3-5, но еще при этом распредвалы стучат
как лампочка гаснет - все нормально. маслонасос проверял - качает, масло не грязное, значит в движке грязи не должно быть, снимали поддон - чисто, при этом даже пару вкладышей удалось потрогать, тоже нормально... но одно ясно точно, что давления сразу не создается
может все-таки кто-нидь более реальное подскажет что можно сделать или движку уже кирдык?
Toyota Cresta Tourer 1993г., 1JZ-2500л., масло Castrol-TXT (брал у знакомых, нае..ть вроде не должны, хотя...)

[@unknown]

может воздух куда то попадает
на тазике такое было,оказалось там у датчика проводка замыкала подгнила

Да именно он. Конкретно интересовался этим вопросом. На прошлой тачке 3S-FE долго горела лампа, причем чем дальше от замены фильтра-масла тем дольше. Поставил фильтр от Sakura сказали хороший и точно трабл исчез. Теперь на 1JZ-GE отъездил 3000 на SAkura тоже стало подобное иногда и стук распредвалов на мгновение. Теперь буду ствавить только оригинал. Ну нах да и когда появляется трабл лучше сразу фильтр поменять. Скупой платит дважды. Представляете какого распредвалам на сухую????

[@clegg]

не держит обратный клапан маслофильтра, и масло все сливается в поддон... Пока его обратно насос прокачает... вот лампочка и горит....
фильтры все таки надо нормальные брать... (хотя сам не помню, какой в последний раз взял.. но у меня лампа гаснет за 1 сек.. )

Открой маслозаливную горловину и загляни туда - если там летают маслянные брызги и на деталях маслянная пленка, то все в порядке.

Аналогичная фигня! Когда завожу небольшая детонация, и горит лампа давления 2-4 сеунды. Потом набирает прогревочные обороты и лампа гаснет.
Буду менять масло и фильтр. Думаю что действительно не держит клапан фильтра. Еще немного перелил масло Visco 5000 10W40 синтетика. Видимо поэтому отпотел двиг. по прокладке головки, и возле трамблера давит.
Ваши коменты!!!!????
Еще вопрос, а летом как синтетика не жидковата будет?

[@clegg]

смотрите здесь и подбирайте необходимое...
http://toyota-club.nm.ru/files/toy-eng/12-01-maslo.htm

ну и вот тут немного, хотя не по всем типам месел...
http://toyota-club.nm.ru/files/toy-eng/lub_elf.htm

выдержка:
при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W40, 15W40, зимой 5W30 и 10W30 и всесезонно - SAE 5W40

а вто это лучше не лить.. http://www.toyota-rus.narod.ru/files/05 ... vl_zic.htm

а вот здесь о том как масло выбрать http://www.toyota-rus.narod.ru/files/05 ... em_oil.htm

а вот здесь обо всем сразу...
http://toyota-club.nm.ru/files/st-expl.htm

поменял ФИЛЬТР, МАСЛО..... ТАКАЯ ЖЕ ФИГНЯ
... как говорится, "если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам!", видно никто так и не поможет...

Поменял масло и фильтр, на холодную точно так же горит лампа давления 3-4 секунды. В чем проблема , помогайте!?

Поменял масло и фильтр, на холодную точно так же горит лампа давления 3-4 секунды. В чем проблема , помогайте!?

Владельцам 1JZ-GE (GTE) и 2JZ-GE (GTE).
1. Фильтр должен быть только оригинльный (в питере под видом оригинала чего только не продают), либо хороший заменитель - например, корейский MICRO.
2. Траббл может быть еще по причине засоренного редукционного клапана Масляного насоса... лечится разборкой и прочисткой.
2.2 Pасоренный перепускной клапан - собственно, к нему мы фильтр и прикручиваем... Кама-Сутра рекомендует его менять...