[@kos_iks]

Появилась проблема зимой в морозы - начала уходит по немногу жидкость из гидроусилителя. Я подумал что под выдавило какой-нибудь сальник в рейке, так как были морозы, лезть разбирать было не где. Меня это не особо напрягало постоянно проверял уровень в бачке и доливал по мере необходимости 1- 2 раза в неделю. Думал что весной выясню что и где и если что то закажу контрактную рулевую рейку, хотя меня смущало то что ни где каких то видимых подтеков не было видно. Так и проездил зиму.
Ну вот в выходные решил занятся машиной - поменял масло, фильтр и за одно решил свечи поменять. Снял впуск так как до всех свечей на 1JZ-GE не добраться, без этого, и у видел во впускном коллекторе масляный налет (ну обычное дело мотор не новый), но цвет у него был красного цвета! В итоге выяснил что вакуумный клапан на магистрале от гидроусилителя до рулевой рейки стал пропускать декстрон во впуск, а не только воздух в обход заслонки. Свеча в первом цилиндре была черная от нагара, весь декстрон горел в нем, так как вакуумный шланг как раз подсоединяется в том месте.
Вот заказал новый клапан , жду когда придет.

[@Евгений С]

отонокаг

[@Prknight]

Да уж... неожиданный поворот...
Думаю легко диагностировать снимая шлангчик между гидрачем и впускным коллектором и проверяя в нем наличие декстрона...