[@seff]

подскажите те люди которые конкретно знают ответ на вопрос,,,, смотрите, ситуация такая хочу ставить контрактный двигатель,,, 1g или 2.5 jz ,,,, 1g как бы мне маловато , бывает охота дунуть))) 2.5 в самый раз !! не могу определится... вопрос вот в чем, что нужно будет заменить если куплю 2.5 ??? как бы хочу марка на приличный срок себе оставить,,, вот и метаюсь от одного к другому двигу(( ... ( извините что возможно создаю 5000-ную такую тему... просто так и не нашел конкретного ответа... )

[@Александэр]

Сообщение от seff

подскажите те люди которые конкретно знают ответ на вопрос,,,, смотрите, ситуация такая хочу ставить контрактный двигатель,,, 1g или 2.5 jz ,,,, 1g как бы мне маловато , бывает охота дунуть))) 2.5 в самый раз !! не могу определится... вопрос вот в чем, что нужно будет заменить если куплю 2.5 ??? как бы хочу марка на приличный срок себе оставить,,, вот и метаюсь от одного к другому двигу(( ... ( извините что возможно создаю 5000-ную такую тему... просто так и не нашел конкретного ответа... )

Да-да...тоже интересно, стою перед таким же выбором....старый 2 литра двиг умер, варианта два либо не заморачиваться и поставить такой же, либо чуть напречься и поставить 2,5 литра немного лошадей поднять, также не хватает иногда коней под капотом

[@dimon.ru]

Поиск вам в помощь, таких тем каждую неделю появляются

[@lexaolenev]

seffАлександэр менять нужно ,косу,мозг,коробку,кардан,тормоза тоже на 2.5 другие.по деньгам получится как купить турбовик.выгодней будет продать и купить 2.5 или 3.0

[@real]

Их еще найти надо в нормальном состоянии , а тут вроде 2 литровый с живым кузовом

[@Александэр]

Убедили окончательно, не буду заморачиватся и поставлю такой же как и был

[@den410.81]

Сообщение от lexaolenev

seffАлександэр менять нужно ,косу,мозг,коробку,кардан,тормоза тоже на 2.5 другие.

по подробней можно? а-то появлятся эти темы появляются, но везде одно и то же...

Сообщение от Александэр

Поиск вам в помощь, таких тем каждую неделю появляются

весь форум перелопатил, на сколько это скорость абхазского интернета позволяет ,а так толком ничего и не нашёл... а выбор у меня не велик-чай 1g на днях возврящается от кузовщика после ремонта и двиг на нём мёртвый, тока капиталить зато есть краун 143 с 2 jz (не на ходу, но двиг целый и рабочий) и по сучаю приобрёл марк 90-й с 1jz, на запчасти, на нем тока не было бензонасоса, передней подвески полностью, левая сторона зад.привод и редуктор расколот, ну и сидений в салоне. Всё остальное живое и на месте... А делать надо полюбому через месяц(максимум) перевожусь в россию.......

[@Casper2007]

лучше бы заморочился

[@xetloq]

А в чем собственно вопрос?
Ответили ж, надо поставить мотор+коса, косу сростить с салонной косой электрикам.
Также поменять коробку, кардан, возможно редуктор возможно привода, смотря какой мотор ставить и куда.
Т.е. Мотор+коса+коробка+кардан+редуктор+привода, ну и тормоза что б это все останавливать.
Или "починить" мотор, продать машину и купить то, что ты хочешь

[@WouH]

Короче гемора дочёрта...поэтому и решил не свапится на джей.... сделал проще... на свой 1Г-ФЕ.... замена головы и всех причендалов на 1Г-ГТЕ...+ немного тюненга... а дальше посмотрим... Зато не нужно будет сразу кучу денег: пока покатаюсь на 1 Г-ФЕ, и буду собирать запчасти по маленьку... Потом всё воткну и поеду как ЧЕЛОВЕК!!!)))) Кстати турбы сразу в ремонт+ вкладыши кольца...притирка и т д ... будет как с конвеера!!! ... и сил 250 как минимум будет на неё... Хотя как мне сказали, что если всё сделаю как описал, то туриков напрягать стоковых буду... Думаю потенциал оценится!!!