[@55 ALEX]

Близится замена задних стоек и пружин. На оригиналы надо много деньгов.хотел поставить задние пружины чуть жестче без изменения высоты.понял что задние аморты очень мощные,особенные. В нэте ничего конкретного не нашел.хочу узнать про аналоги подешевле,например от CROWN JZS171W,173W подойдут? предложения будут полезны с номерами деталей. думаю многим пригодится!!!

Добавлено спустя 28 дней 15 часов 58 минут 8 секунд:
видать действительно тяжелая тема.за месяц никого.

[@beastie]

viewtopic.php?f=10&t=80987

[@55 ALEX]

Сообщение от beastie

http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=80987

у мня 4WD. в каталоге разные номера с IR-V.
даже теоритически характеристики должны быть разные.

там был прежде чем задать вопрос здесь.ответов не нашёл.
кстати передние амортизаторы тоже поставил kyb nsf

[@beastie]

конструкция задней подвески у 4wd ничем не отличается от 2wd, а ir-v тяжелее чем ir-s four, так что с зада от него все смело втыкать на ir-s/ir-s four можно.
не буду утверждать, пишу по памяти - передние пружины у полноприводника скорее всего чуть короче, и, возможно вообще вся передняя подвеска короткоходнее. потому что нижний рычаг там совсем не как у заднеприводных и под углом к горизонтали, а у монопривода - горизонтально.

[@55 ALEX]

Сообщение от beastie

конструкция задней подвески у 4wd ничем не отличается от 2wd, а ir-v тяжелее чем ir-s four, так что с зада от него все смело втыкать на ir-s/ir-s four можно.
не буду утверждать, пишу по памяти - передние пружины у полноприводника скорее всего чуть короче, и, возможно вообще вся передняя подвеска короткоходнее. потому что нижний рычаг там совсем не как у заднеприводных и под углом к горизонтали, а у монопривода - горизонтально.

залез на ДРОМ ir-v тяжелее на 10кг. ,выше на 5мм.(странно, обычно 4wd выше делаются) не забывай про раздатку,передние привода на 4wd. конструкция задней подвески конечно одинакова,но характеристики работы разные.

[@beastie]

ir-v вестит 1630 (на дроме ошибка), но и не в этом суть
высота кузова меряется по самой нижней точке. она как таковая у всех блитов одинаковая, просто у полноприводника передний редуктор в картере мотора, который по этой причине чуть ниже оказался. на конструкции подвески это никак не отражено.
при чем тут раздатка и редуктор - я не понял.

[@55 ALEX]

"при чем тут раздатка и редуктор - я не понял" -вес больше чем на ir-s,ir.

[@beastie]

есть же справочные данные по весу.
jz-gte больше по навесным агрегатам, по железу сам по себе, по всем заправочным емкостям, кардану, крузаковской кпп, стабу, распоркам жесткости, тормозным дискам и колодкам. там дофига чего есть, чего нет в атмосферной версии.

[@55 ALEX]

Сообщение от beastie

есть же справочные данные по весу.
jz-gte больше по навесным агрегатам, по железу сам по себе, по всем заправочным емкостям, кардану, крузаковской кпп, стабу, распоркам жесткости, тормозным дискам и колодкам. там дофига чего есть, чего нет в атмосферной версии.

да с этим я согласен. характеристики работы подвески думаю должны быть разные.

лучше про амортизаторы kyb nsf напиши (какие ощущения)в сравнении с оригинальными(если раньше такие стояли)

[@beastie]

на мой взгляд, стойки new sr вполне заменяют оригиналы. сравнивать правда не совсем просто, потому что ездил последнее время на двух вытекших передних (родных и видимо еще с завода установленных) и одном подтекавшем заднем и зимой. таким образом, нормальные родные амортизаторы были уже целый год назад, да и то на исходе своего ресурса. насколько я "помню как было" и наблюдаю "что стало" - вполне соизмеримы.

[@55 ALEX]

понятно

[@55 ALEX]

так и езжу с просевшим задом, т.к. ничего конкретного не нашел. хочу чуть жестче пружины но без завышения на свой Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four
мож кто знающий сюда заглянет.

[@BAZA]

есть тема про выбор пружин

[@didoge]

Работа задней подвески на моем Блите убивает просто. при переезде лежаков сначала задняя часть авто жестко, но еще терпимо подпрыгивает, а при съезде с лежака ощущается какбы удар в кузов, как будто у аморта ход кончился.... это баг блита или чьи-то кривые руки побывали там?

[@55 ALEX]

Сообщение от didoge

Работа задней подвески на моем Блите убивает просто. при переезде лежаков сначала задняя часть авто жестко, но еще терпимо подпрыгивает, а при съезде с лежака ощущается какбы удар в кузов, как будто у аморта ход кончился.... это баг блита или чьи-то кривые руки побывали там?

стойки не родные? с седана наверно!?

Добавлено спустя 54 секунды:

Сообщение от BAZA

есть тема про выбор пружин

направь на путь... задние пружины подправил подушками от волги, передние стойки каябу голубую поставил. так-что вопрос актуален.