[@Memfis]

Меня вот что интересует:
до каких оборотов можно раскручивать движку при старте с двух педалей? и за счёт чего можно повысить стартовые обороты? ( почему это происходит ).
Всё относится к 1ЖЗ-ЖТЕ

[@PASHKINS]

Тогда меня интересует, как можно более быстро разогнаться на автомате с места, т.е. какието приемы существуют?

[@Buzz]

Memfis, до тех оборотов, которые держат тормоза!
Pavel, включаешь всякие там "поверы" и стартуешь с двух педалей. Ну, можно с "L", выкрутить как следует, потом "2" и т.д.

[@Memfis]

Buzz,

до тех оборотов, которые держат тормоза!

и что, при старете у кого лучше торомза тот и рулит?
а как же тогда прибамбасы которые с 4000 позволяют старотовать?

[@PASHKINS]

Buzz, а так бублик не сдохнет? Я один раз пробовал, у меня с 3000-3500 гдето тормоза срывает Повер при старте не помогает, вобще что он есть, что нету - одно и тоже почти, на скоростные характеристики не влияет, а вот бенза бочками сьедает

[@turbofender]

Давишь две педали пока вибрация не пойдет по кухову. это примерно 2000 оборотов - максимум на стандартном гидрике. Повер и драйв. не надо париться с Л,2 и т.д. Главное быстрее турбояму преодолеть.

[@Memfis]

а как спорт бублик поднимает старотвые обороты, за счёт чего?

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

и как потом можно крутить до 4000, если тормоза уже при 3000 не держат? т.е. нужно тормоза дорабатывать?

[@PASHKINS]

turbofender, у меня нет турбин, у меня 2-шка стоит.

[@Стас]

Спорт бублик как раз и смещает момент по оборотам, где не держат тормоза. Есть бублики где можно на тормозе держать вплоь до 5000т.

[@Memfis]

Стас, т.е. кривая крутящего момента будет всегда у высоких оборотов или это только при старте так?

[@Стас]

Memfis Нет , это всегда так.
Отрицательный момент, повышеный расход бензина , положительный , почти исчезает турболаг. То есть момент растёт плавно.

[@turbofender]

Это че стас получаетс, чтобы на таком спортбублике обычно ездить по городу чтобы тронуться тыщ до 3 крутить придется?

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

Павел, в твоем случае как и в турбо. Давишь тормоз до одури, потом потихоньку на газ нажимаешь, обороты начнут расти пока вибрацуия непойдет уже конкретно и тормоза держать перестанут.Вот момент и поймай. Только держать долго нельзя научись быстро выходить на режим непосредственно перед отмашкой/стартом.

[@Memfis]

Стас,

То есть момент растёт плавно.

а почему он плавно растёт? он же должен на высоких оборотах быть, т.е. получается скачок момента на высоких оборотах момент растёт не плавно. Или я что-то не понял

[@Стас]

Нет чтоб тронуться делаешь всё так же. Просто вот ты нажал газ, машина поехала, ну допустим тебе хватило 10% , вот с ГТ эта цифра даже меньше получатеся, но обороты скачут быстрее и выше. ГТ делает передаточное отношение больше и оно плавно приближается к 1:1 в районе точки столлспеда.
То есть если ты на обычном ГТ резко надавишь на газ , у тебя обороты будут плавно нарастать пока движка не войдёт в турбозону. Ну а на спортивном ГТ , обороты нарастают ощутимо быстрей , ну и турбозона наступает почти сразу.
То есть даже стартуя с холостых, старт получается ощутимо резче.
Второй недостаток едешь ты например в гору , на спортивном бублике, обороты будут выше, потому что идёт нагрузка на двигатель.

Вообщем езжу уже 1,5 года на бублике со столлспедом на 4000. И зимой и летом , в гололёд и в грязь.

[@PASHKINS]

Стас, получается если я поставлю на свой 1гфе такой бублик, то у меня разгон до сотни допустиим быстрее будет? И наверное должна будет шлифовать с места? Иногда хочется красиво с места уйти, а не получается.... колеса в букс вобще не срываются...

[@Стас]

Да может и будет шлифовать , но смысла не вижу. Толку то от шлифа, все равно 1g-fe овощной двигатель.

[@PASHKINS]

Седня пробовал старт с двух педалей, с 2500 тормоза перестают держать и машина едет, при этом ускорения нормального нету и букса тоже . Еще попробовал старт с 1-й и переключением до Д, все равно ниче толкового не получается, все одно и тоже...

[@Memfis]

Pavel, сочувствую
думаю как сядешь на турбу, будет тебе и толк, и букс, и запах горелой резины
п.с. я на королке 1.5 с двух педалей стартовал, малость шлифует. права привод передний и резина зимняя
Может у тебя резина слишком хорошая?

[@PASHKINS]

Memfis, я на зимней езжу, сзади 215/55/Р16.....

[@JD]

А у меня наоборот проблема. движка очень быстро набирает обороты, а сама машина не едет. как будто часть оборотов уходит в холостую... не знаю... может это муфта уже уставшая ?