[@vl25]

Сабж, есть мотор, 1G-GZE Supercharjer, от кресты 81й, с подрамником с автоматом и валами, есть пациент, креста GX90, с родным дрыглом 1G-FE, реально ли заменить FE на GZE, подойдут ли крепления подушек? какие подводные камни? интересует вопрос электроники (кроме косы с мозгами). Срочно. Спасибо

[@Пашка-белка]

РЕАЛЬНО У меня марк 90й с таким мотором крепления подушек с FE,надо маленько переварить трубку охлаждения-ту,что под выпускным коллектором. По проводке ничего особо сложного нет. только надо либо меху туда втыкать,либо автомат от этого мотора вместе с компом автомата.

[@vl25]

а расход какой у него?

[@dimon.ru]

Сообщение от vl25

а расход какой у него?

Ну как у 1ж-жзе литров 12 не меньше, 1ж-фе экономичней. ну если ты захотел коней повысить то вопрос по расходу глупый ))))))))))

[@Пашка-белка]

Сообщение от dimon.ru

ну если ты захотел коней повысить то вопрос по расходу глупый ))))))))))

+1


А по расходу:спокойный стиль- от 11 до 13 л/100км Ну а обычно-13-15. Ну а если тапок в пол- х.з. как мерить начинаю в таких режимах-так страшно становиться бывало и 25 литров на 70 км еле хватало ...

[@Alex-dh]

Во вово, 25 и выше, а толку как от 1jz-gte до 4х тыщ)))
При этом JZ ест очень мало, двягаясь по городу до 3-4 т.об.минуту, расход 13-15литров с кандюшкой.

[@asfan]

у меня хавает от 17л при спокойной(!)

[@Mihalich028]

Alex-dh

Смею предположить что вы всего потенциала 1G не знаете. 1G в реале при правельном подходе БЕЗ ацких дороботок обходит стокового Tourer V - мной лично проверено. При всём этом расход как у вЭхи и с давкой стоковой вЭхи. Достаточно перейти с МАФА на МАП и будет вам счастье, спросите как?! есть такая штука как HKS VPC, на 1G-GTE (GTEU, GZE) можно отрепитировать топливо что по городу будет кушать как 1G-FE и позволяет обойти топливную карту дальше чем позволяет сток мозг т.е. отсечки по топливу отодвинет на далеко.

asfan

Вам советую вскрыть голову и притереть клапана, после данной процедуры разница в подрыве ощутима и расход упадет. У twin cam Yamaha это вечная болезнь

Пашка-белка

А Вам могу посоветовать как увеличить дурь вашего мотора. Достаточно поставить валы от 1G-GE рестаил, дороботать впускной коллектор убрав много дроссельную систему, поставить MAFT PRO или Apex'i SAFC или HKS VPC избавившись от МАФА.

[@Afrika]

Mihalich028
Ну началось

[@Pirate]

Сообщение от Mihalich028

убрав много дроссельную систему

охо, чо бывает на ФЕ

Сообщение от Mihalich028

1G в реале при правельном подходе БЕЗ ацких дороботок обходит стокового Tourer V - мной лично проверено.

Сообщение от Mihalich028

Cresta GX90 swap 1JZ-GTE

а это чтоб обходить не стоковый 2JZ-GTE?

[@Mihalich028]

АБОЖАЮ людей которые не знают о чем говорят, спасибо за то что вы есть без вас жизнь былабы скучной...

Люди еслиб я со своим карифаном не собрал бы подобного марка (GX90; 3 мозга: Blitz, HKS, сток мозг Работают все трое вместе; 1G-GTEU до рестаил 185 л.с., w58 со сток сцепой, насос Tourer V, буст HKS EVC 3), то я бы молчал так как не знал о нем ничего, но по воле случая сам принимал участие в сборке и поэтому с полной увереностью говорю что стокового 1JZ-GTE обходит 1G-GTEU при маленьких валах и давлении 0,8 бара (дальше смысла давить на сток прокладке нет) ОБХОДИТ... Есть люди которые в хлам упирались что прокачка 1G это резьба по калу в итоге когда увидели как машина едит по сравнению с Tourer V, придумывают какието нелепые отмазки, мол вЭха гавно и т.д. просто потомучто не хотят признавать что они про доработку этого двигателя не знают ровным счетом НИ-ЧЕ-ГО!!! А для тех кто стоит всётаки на своём и продолжают думать что 2 литра Гумно, подумайте про хотябы про 3S-gte который в стоке 260 сил. мотор 1G что чаргер что турбо, задушен долбаной считалкой через каторую сделано отвестие не более чем 2х4 и какае тут будут показания выхода мотора с таким вдохом, поэтому для начала надо переходить на МАП дабы убрать МАФ и потасвить уже новый фильтр с трубой до входа перед нагнетателем обеспечив хороший вдох в полную заслонку и отрепетировать топливно воздушную смесь по новому большому потоку воздуха

Добавлено спустя 31 минуту 33 секунды:

Сообщение от Pirate

а это чтоб обходить не стоковый 2JZ-GTE?

парень на бустапном 2jz-gte с МКПП на сликах свапнутный в 90 кузов марка(по крайней мере под капотом у него я увидел уж больно сильно похожий на 2JZ), на драге против моего бустапного 1jz-gte при давке всеголишь 1,1 буста на гражданской резине

http://www.youtube.com/watch?v=1QbZ_qiucds

[@ИльяKLIM]

Mihalich028
Вопрос в том, что если 1G настолько крут, то почему ты себе поставил жз?

[@Alex-dh]

+1, зачем же тогда JZ? Ведь он много ест, он едет как 1g?
Я осмелюсь спросить, а если сделать небольшие переделки в JZ моторе? То его тож будет вывозить 1g-gteu?
Взять просто буст-ап, выхлоп\вхлоп,кулер,буст, комп.

[@Mihalich028]

ИльяKLIM

Вы наверное не читали мой бортовик... Я как раз уже взял донора для свапа чаргерного мотора, но теперь скажите по чисноку если Вам продают разбитую вЭху с пробегом 56000 км за 30 т.р. Вы бы упустили этот момент при том что все детали кроме редуктора и привода в отличном состоянии.

Просто если строить не дорогой проект с минимальными вложениями в отличии от вЭхи то 1G выход для таких людей. Как я уже говорил вЭху обходит 1G но если чуть больше бустапа загнать джей то тут уже 1G будет курить, либо чтоб жешка поехала надо будет доробатывать мотор и вваливать туда суммы сопостовимые с заменой турбины на джей причем более трудней будет расскочать его на выход 400 сил. Для сравнения постройки не дорогого быстрого городского автомобиля примерные цены за сколько мой карифан построил 1G. цены нашего города C лева на 1G и аналогично справа на 1JZ:

1G-gteu - 20 т.р. 1jz-gte - 40 т.р.
МКПП w58 - 11 т.р. МКПП r154 - 65 т.р.
на 1G + VPC + Blitz + HKS EVC (3+3+8=14 т.р.)
выхлоп Watanabe на 60 - 5 т.р.

Итог:

1g - 50 т.р. 1jz - 105 т.р.

ИльяKLIM

Теперь понимаете разницу

Кстати... это конечно ни есть гуд тут отписываться по продажам, но собственно есть проект с 0 нулевым пробегом т.е. движок только прошел холодную обкатку на стенде. Вобщем спеки двигателя, японцы называют такой двигатель 2G-gzte - 30т.р., двигатель 1G полностью дороботан: поршневая 2,2 литра HKS, более дороботаная производительная бошка Yamaha с более злыми валами с GE мотора и доработанными каналами впуска (правильно сделанный с хорошим углом ускорения воздуха) и выпуска, чаргер переделан стоят новые запчасти давит 0,9 bar, выпускной коллектор HKS под визгейт, турбина ТКР-7, масляный насос давит с верх положеного уже при 250 rpm давка 4 атмосферы, в планах было дороботать впускной коллектор переход на много дроссельную заслонку дабы избежать голодания 5 и 6 цилиндра.
для данного мотора нужно докупить Greddy E-manage чтоб мотор полностью работал как паровоз.
Если есть желания выйти на очень хорошую мощность на этом моторе нужен
Список дальнейших дороботок:
1. коса, мозги, катушки, коммутатор от 1jz-gte
2. форсунки с 7m-gte или 2jz-gte 430cc
3. ШЛЗ
И уже на мозге отстраиваться.

Продается в связи с тем что достался блок 2jz, человек будет собирать 1,5jz

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Alex-dh

Позвольте спросить... Вы начало темы читаете???

Теперь прочтите финансовую точку подхода в мем посте что дешевле выхода на одну и туже мощность... Если ты допустим начинаешь строить с кузова где стоял 1G... Понимаете к чему я виду.

[@ИльяKLIM]

Mihalich028
1G, который обходил стокV, был палочный?
Финансово...W58 нормально ходит и на JZ, да и JZ сейчас без доков стоит не больше двадцатки.

[@Pirate]

Mihalich028
АБАЖАЙ! Мне вот интересно, причем здесь твой 1Г-ГТЕУ(ФХЦЧ...) и подушки с компрессорным двигателем ТС? Причем здесь многодроссельная система, ни на ГЕ ни на ГЗЕ ее не бывает! А что касаемо обходит стокового турера, "БЕЗ ацких дороботок", то тупер так же без каких-либо дороботок с двигателем 1,6 свободно обходит стокового АТ турера, потому что там водитель втыкать передачи умеет.
Знаний о 1Г мне хватает, чтоб не заниматься им.

[@ИльяKLIM]

Mihalich028
Это не многодроссель.
Многодроссель на 4а-же, а это система, я не помню точно, т-вис вроде называется.
Она типа нужные завихрения в коллекторе создает, работает от вакуумного клапана.

Pirate
Тупер 1.8 дц2 меня не обходит, сливает 2-2.5 кузова стабильно.

[@Mihalich028]

ИльяKLIM

1G был палочный всё правильно, хозяин AntonOFF, если есть не доверия к моим высказываниям по поводу объезжает или нет можно элементарно зайти на ветку Приамурье и задать вопрос "Ваш марк AntonOFF'а действительно объежает сток турер В???" Вам все подтвердят потомучто лично видели как на покатушках он лупился с вЭхами. Собственно ссылка подтверждения как валит жешка начинать с 8 поста где блогодарят AntonOFF'а viewtopic.php?f=34&t=65310


Pirate

Хех... Без коментариев

[@ИльяKLIM]

Mihalich028 верим, верим

[@Avant]

viewtopic.php?f=4&t=83148&start=80