[@yurouss]

Подскажите, как увеличить холостые обороты на 1jz-ge vvt-i. Дроссельную заслонку крутить не буду, говорю сразу =) Датчик холостого хода на данном движке по идее не имеет регулировки, но я сделал попил на болтах, которые откручиваются только спецзвёздочкой, и повернул датчик, обороты увеличились, я на радостях зафиксировал данное положение, но радость была не долгой, т.к. через некоторое время обороты вернулись на своё место =( Операцию повторил только в режиме самодиагностики - результат тот же... Вернул всё в исходное положение.

[@cubik-rubik]

У меня впланах то же холостой поднять. В предыдущих топиках я описывал свою проблему. Диагносты сказали, что вроде можно поднять компом.

[@yurouss]

Сообщение от cubik-rubik

У меня впланах то же холостой поднять. В предыдущих топиках я описывал свою проблему. Диагносты сказали, что вроде можно поднять компом.

Ну я уже, наверное, только к этому моменту и склоняюсь..завтра заеду узнаю, сколько стоит данная процедура.

[@cubik-rubik]

По результатам отпишись!

[@yurouss]

Сообщение от cubik-rubik

По результатам отпишись!

Как и говорил, заехал в один из сервисов и спросил: поднимите холостые с помощью подключенного компа. Мне ответили, что это невозможно. На самом-то деле, наверное возможно, просто они не знаю как. Ну и вот, как я говорил раньше болты на датчике холостого хода я уже пропилил под минусовую отвёртку, завёл машину подрутил датчик по часовой стрелке, обороты увеличились, проехал - снова восстановились итак на третий раз (датчик полностью повернул по часовой стрелке до упора) обороты стали 800. С включённым кондиционером 700, ставишь на D или R, всё, вибрация пропала.

[@cubik-rubik]

И я к диагностам заскочил, сказали компом нереально, надо искать причину. Тросик я подкрукъчивал, но буквально и все обратно. Можно поподробнее.

[@yurouss]

Сообщение от cubik-rubik

И я к диагностам заскочил, сказали компом нереально, надо искать причину. Тросик я подкрукъчивал, но буквально и все обратно. Можно поподробнее.

Да подкручивать надо не тросик!!!! А сам датчик!! Датчик находится снизу БДЗ (блока дроссельной заслонки), он либо коричневый, либо чёрный, в него ещё вставляется 3х контактный разъём. Так вот, на самом датчике увидишь 2 болта под специальную звёздочку (я такой насадки на отвёртку не нашёл нигде), я эти болты пропилил полотном по металлу, чтобы можно было минусовой отвёрткой их крутить (но для этого надо предварительно снять датчик от БДЗ). Когда всё будет сделано, ослабляешь оба этих винта и крутишь датчик целиком по часовой стрелки (паз у левого винта специально овальный для регулировки) и выставляешь нужное количество оборотов, когда у тебя обороты снова восстановятся, то повторяешь регулировку. Я так дошёл до момента когда датчик полностью до упора (насколько паза хватило) повернул по часовой стрелке, и зафиксировал его в этом положении. Обороты у меня сейчас стали 800 на холостом ходу и включаю D или R и всё, вибрации практически никакой нет =)

P.S. Мне диагносты сказали тоже самое, но я думаю, что они просто не знают как это сделать, либо нет такого оборудования.

[@GLSGCO]

Помоему вы сударь повернули датчик положения дроссельной заслонки и заставили комп думать что машина едет а не стоит и педаль газа нажата...

[@yurouss]

Сообщение от GLSGCO

Помоему вы сударь повернули датчик положения дроссельной заслонки и заставили комп думать что машина едет а не стоит и педаль газа нажата...

Я повернул датчик ХОЛОСТОГО ХОДА, а не датчик ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. На своей машине я их могу отличить, а крутить датчик дросселя никому не соверую вообще.