[@Ottis]

в Chaser JZX100 поставили 2JZ-GTE со стоковыми турбинами. У фронтальника вход/выход на 3", дроссель и выход с турбин тоже 3"
отсюда желание поставить пайпинг 3", но дилемма - взять пайпинг от JZA80 , или универсальный? С универсальным приключения знакомые, но интересно - вдруг от JZA80 подойдет с минимумом переделок?
кто сталкивался?

[@MikhailV]

Ottis
Скорее всего пайпинг не три дюйма там, а чуть меньше, просто силиконовые патрубки будут с переходным диаметром. Я бы там и сделал, пайпинг оставил родной для JZX 100, а переходные диаметры на патрубки переходники.

[@Ottis]

не, 2,5 дюйма нету смысла, если остальные диаметры 3 дюйма
притом сейчас пара ct20, а в перспективе хозяин хочет типа gt35

[@motomen291]

2джей ввт? если да то есть фото как маф ставил?

[@Ottis]

motomen291
фото нет
2 машины таких сделали, у одной патрубок впуска HKS с гнездом под MAF от 2JZ-GTE VVTi, все болт-он
у второй машины MAF от jzx100 на родном патрубке, приколхозили через переходную манжету

[@Guy11]

странно выход из турбин должен быть на 2,5", по крайней мере у меня как раз в этом месте единственный переход с 2,5" на 3"

[@Ottis]

Сообщение от Guy11

странно выход из турбин должен быть на 2,5", по крайней мере у меня как раз в этом месте единственный переход с 2,5" на 3"

ну да, погорячился, там выход уже чем 3"
пока так ничего и не сделали, но наверное из универсального 3" соберём