| Регистрация | Файлы | Галереи | Справка | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
|
|||||||
| Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр. |
 |
|
|
Опции темы |
22.11.2006, 09:05
|
#1 | ||
|
Местный
|
по идее больше воздуха чем чрджер надует - не будет. а вот разломать чё нить, или порвать какой нить патрубок, без выброса лищнего нагнетаемого воздуха можно
__________________
Надувной
|
||
|
 |
||||
|
||||
|
|
|
30.11.2006, 08:52
|
#3 | ||
|
Местный
|
Да сбрасывать надо давление, дураку понятно.
Жорик! расскажи чё ещё пробовал, и от чего появился толк. жду просто 4A-GZE хочу сразу быть во всём оружии
__________________
Надувной
|
||
|
|
|
30.11.2006, 12:47
|
#4 | ||
|
Заблокирован
 
|
Увеличения компрессии можно добиться за счет изменения диаметров шкивов приводного ремня компрессора это проверенный факт.Вместе с тем увеличить подачу топлива и охлаждения (все как с турбиной)
4A-GZE в моем понимании один из самых зачетных моторов.Можно и отжечь по человечески и ПО ГОРОДУ очень экономно передвигаться.
__________________
Не вижу смысла спорить с дураками!!!
|
||
|
|
|
01.12.2006, 15:46
|
#6 | ||
|
Местный
|
опять ты со своей кнопкой
а куллер всегда есть куда врезать, бывает просто сложно, или очень сложно врезать.4А компрессорный на левинах/труено и стоит. а никто и не говорит что я его собрался себе на турер пихать
__________________
Надувной
|
||
|
|
|
01.12.2006, 21:33
|
#8 | ||
|
Знаток
  
|
Знаю только, что если ослабить пружину на заслонке счетчика потока воздуха (тем самым добавив топлива), то валит сильнее
 На Кроуне так пулял 8) Только и расход соответсвенно выше...
__________________
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3584R, 5MT
CBR1000RR8 |
||
|
|
|
03.12.2006, 12:10
|
#9 | ||
|
Знаток
|
helix
Вскрываешь крышку расходометра , там видишь зубчатое колесо со встроенной пружиной, соосное заслонке расходометра, соответственно усилие открытия заслонки потоком воздуха будет зависить от взведения зубчатой пружины, а взведение пружины фиксируется пружинным стопором. Отодвинув стопор можно ослабить пружину(предварительно сделав метку) на 1 - 2 зуба. Попробовать покататсься, потом можно еще чуть ослабить
__________________
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3584R, 5MT
CBR1000RR8 |
||
|
|
|
04.12.2006, 21:22
|
#10 | ||
|
Знаток
|
helix
Ну вот, где на схеме 22250, там это все и есть. Крышка подковообразной формы, из черной пластмассы должна быть.
__________________
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3584R, 5MT
CBR1000RR8 |
||
|
|
|
04.12.2006, 22:12
|
#11 | ||
|
Знаток
|
helix
Не болтиками, а подковырнуть ее надо
__________________
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3584R, 5MT
CBR1000RR8 |
||
|
|
|
05.12.2006, 20:30
|
#13 | ||
|
Знаток
|
helix
Так а ты сделай то, что я советую. Тем самым ты и обогатишь смесь. Еще и кнопочку нажми. И будет счастье
__________________
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3584R, 5MT
CBR1000RR8 |
||
|
|
|
07.12.2006, 20:50
|
#14 | ||
|
Знаток
|
helix
Не за что Это ноу-хау моего отца На его Кроуне сам ослаблял так и гонял тоже, резвее заметно была. Правда отец умышленно ее в обратную сторону натягивал, чтобы наоборот расход уменьшился, поэтому разница весьма ощутима была. В твоем случае не так, но все же по-лучше должно быть!
__________________
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3584R, 5MT
CBR1000RR8 |
||
|
|
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Льет топливо! | anter | Модификация и свап двигателя | 95 | 28.11.2011 03:12 |
| Топливо | monstor | Двигатель | 2 | 07.04.2010 14:42 |
| Топливо 95 или 98? | edxdx2 | Выбор автомобиля | 31 | 27.12.2009 14:30 |
| поставил датчик воздух/топливо вопросы... | ArtemMoscow | Модификация электрооборудования | 33 | 16.01.2008 20:12 |
