[@Lexus]

Решил озадачится теплоизоляцией подкапотного: купил полотно на основе полистерола + фольга. Для теплоизоляции бань и прочего Хочу обмотать пайпы кулера, ресивер, впускной тракт и другие места, которым нагрев не полезен. Кто что думает и не даст ли это обратного эффекта? Машина ориентирована на драгрейсинг.

[@FourCam]

Lexus
я замотал в термоленту все пайпы от турбины к кулеру, ничего не изменилось.

[@JZeTTer]

не трогать пайпы обдуваемые набегающим потоком воздуха - это точно...

[@Lexus]

FourCam
Дима, термолента ориентирована, чтобы не ВЫпускать тепло, а то полотно, которое я купил призвано отражать тепло Т.е. предотвращать нагрев... Вот я и думаю, что ресиверу над коллектором выпускным полегче будет 8) Да и считалке, в которой датчик температуры встроен. После заезда подкапотное нехило греется, и долго остывает, порой перед след. заездом остыть не успевает. Думаю, с моей задумкой будет повеселее....
JZeTTer
У меня они все закрыты Только кулек открыт...

[@986898]

Леха, 100% нечего не изменить, нужно только от тосольной трубки отгородиться и толковый экран от вентилятора

[@micron]

однозначно лишним не будет, особенно те что после кулька. резаный капот сильно решает проблему.

[@anter]

у тебя дырка в фаре, она хорошо обдувает твою считалку!
Не заморачивайся ерундой, это не поможет!!! Лучше дырку в капоте еще вырежи и все

[@Lexus]

986898
Серега, я же говорю, мне заняться нечем
Как отгородиться от тосольной трубки?
micron
anter
Капот Origin карбон... Дырку жалко резать)))

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Короб решил сделать для нулевика. Ща нулевик приедет модный, буду делать. Теплоизоляцию туда еще использую.

[@anter]

какую нахер теплоизоляцию???
Объясни зачем????????
У тебя в короб будет поступать воздух через фару и температура подкапотного ну ни как не повлияет!!! Не ипи себе мозг!

[@986898]

Lexus когда у тебя будут проблемы с ланчем, тогда и заморочешся, а сейчас тока хуже сделаеш, лучше старт победи и развалом займись, а не городи ара тюнинг

[@v-cat]

Да всё он правильно делает, не мешайте. Я бы сейчас в первую очередь этим занялся, темпер на впуске даже с хорошей перегородкой от мотора и капотом BN, лез к 80 градусам, постоянно. Половина стартов на темпере 60+, причём это температура не в впускном коллеторе, а только на впуске.

А вообще нулевик - ховно, сток короб рулит.

[@Elite]

v-cat
+хуилиард=) сток ваще решает...а если завести дырку в фаре в сток короб...убрать считалку или как то температурный датчик вывести оттуда и в пайп перед дросселем ваще норм будет=)

[@micron]

Сообщение от v-cat

Да всё он правильно делает, не мешайте. Я бы сейчас в первую очередь этим занялся, темпер на впуске даже с хорошей перегородкой от мотора и капотом BN, лез к 80 градусам, постоянно. Половина стартов на темпере 60+, причём это температура не в впускном коллеторе, а только на впуске.

А вообще нулевик - ховно, сток короб рулит.

стоит датчик от матиза за место стока в коллекторе, темпер в городе 70гр. при тапке в пол падает до 50гр. холодный впуск проблему не решает.

[@Lexus]

anter
Воздух то через фару попадет, но пайпы раскаленные, даже перед дросселем, он дополнительно нагреется - нам это не нужно, по-этому и огород с изоляцией.

температура подкапотного ну ни как не повлияет

От мотора жар идет, как ни крути...
986898
Кашу маслом не испортишь, термоизоляция не повредит 8)
Развал, стойки и прочее - обязательно будет
v-cat
Я K&N заказал, больших размеров.... Со спец. носком для повседневки.
Elite
Перенести темп. датчик - не вариант. У меня пока не вемс

[@Матрос Железняк]

воздух в основном в ранерах впускного коллектора нагревается, теплоотдача от трубы которая идет перед радиатором минимальнейшая, термопапу засунь во впуск и померь "ДО" и "ПОСЛЕ", думаю 1 градус максимум будет разница, в пределах погрешности измерений )))

[@Lexus]

Матрос Железняк
"Пришли и обоссали ковер, а он задавал тон всей комнате" (с)

Всё равно заморочусь, чтобы знать, что для победы сделано ВСЁ!!!
P.S.Тем более, 254 рубля уже отдал за лист этой хрени!!!

[@micron]

Сообщение от Матрос Железняк

воздух в основном в ранерах впускного коллектора нагревается, теплоотдача от трубы которая идет перед радиатором минимальнейшая, термопапу засунь во впуск и померь "ДО" и "ПОСЛЕ", думаю 1 градус максимум будет разница, в пределах погрешности измерений )))

Жень, воздух уже до коллектора нагревается.

[@Матрос Железняк]

Сообщение от micron

Жень, воздух уже до коллектора нагревается.

об трубу длиной 40 см?

[@Dredd]

Сообщение от v-cat

А вообще нулевик - ховно, сток короб рулит.

Ну да ну да, а япы на бустап компах пишут в спеках наличие нулевика наверное просто так)) Сток рулит тем, что он заизолирован от окружающей среды имхо, а вот сам фильтр там не фонтан плотный и маленький сцуко.

[@Lexus]

В общем, сделаю, а там поглядим.
Dredd

а вот сам фильтр там не фонтан плотный и маленький сцуко

Я себе заказал конус 200х150мм