[@Rinat_133]

Приветствую всех! Заранее извиняюсь, если вдруг темой повторюсь, но полистал и похожего чего то не нашел....
Проблема в общем такая, недели три назад чайзер 1ж-фе на холодную стал заводиться со второго раза. Подробнее: утром сажусь в машину, завожу, двиг схватывает и сразу глохнет. Моментально завожу второй раз и все работает как ни в чем не бывало. В течении дня все отлично, не дергает, заводится сразу. Поменял свечи, проблема осталась.
через неделю сам начал заводиться нормально, а со вчерашнего дня снова появилась эта проблема.... Что может быть?
Грешу на обратный клапан в насосе... Посоветуйте пожалйуста! Кузов 100й, если что.

[@longmk]

а температура сейчас какая на улице у тебя?

[@Rinat_133]

от плюс 15 до плюс 30

[@longmk]

топливный насос смотрел?

[@igoryan 110]

поможет проверка давления тпливного насоса должно быть не менее 5 было 2.5-3 тоже со2 3го заводился

[@Mikola]

у меня то-же самое... с утра в гараж зайдешь, стартером чуть покрутишь, и ждешь, когда насос давление создаст... со второго раза нормально заводиться... потом катаешся/глушишь/заводишь - все ОК.
Имхо, у меня подозрение на 23280-70070, Регулятор давления.

какие мысли будут?

[@Rinat_133]

Извините что пропал. Уезжал по делам.. Время выкрою, обязательно все способы попробую. Напишу результат.

Если честно, на насос и грешил. Теперь про регул. давления задумался....
Эти обе детали только под замену идут, или можно востановить их?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Извините что пропал. Уезжал по делам.. Время выкрою, обязательно все способы попробую. Напишу результат.

Если честно, на насос и грешил. Теперь про регул. давления задумался....
Эти обе детали только под замену идут, или можно востановить их?

[@yakkou]

Аккумулятор не умирает там? У меня на родном (которому 9 лет было) тоже хреново заводилась.

[@Rinat_133]

неее, аккум норм, прошлым летом брал новый!

[@Mikola]

Пообщавшись с двумя друг/друга не знающими "мастерами" теперь грешу либо на насос либо на форсунки (которые мыл в ультразвуке два года назад).

[@Xrom_54]

Была такаяже ситуация на 1jz-ge. У меня дело было в генераторе который недозарежал акум, который в последствии помер ЗАмена акума+ ремонт генератора все ок. Клапан обратки топлива тоже дохлый но заводится с первого раза, только первый старт крутит долго около 5 сек что не есть хорошо.

[@Mikola]

жду насос, 500 рублей... тынц

[@s@nek]

парни не парьтесь.дело в том,что утром в системе давление падает до минимума,при включении зажигания и вращ.стартером в первый раз, ток на носос НЕ идёт,а вот во второй раз всё идёт,стоит только прислушаться,а днём давление не успевает падать да и на улице +,поэтому всё ок.

[@Mikola]

Сообщение от s@nek

при включении зажигания и вращ.стартером в первый раз, ток на носос НЕ идёт

ИМХО ошибаешся ты...
При включении зажигания - да, насос не работает, а вот при включении стартера - работает!
Поэтому когда

Сообщение от s@nek

утром в системе давление падает до минимума,при включении зажигания и вращ.стартером в первый раз

насос и пытается создать давление... насос накачал и вот,

Сообщение от s@nek

во второй раз всё идёт, поэтому всё ок

А чтоб было с первого раза все ОК - надо смотреть и менять изношенные части.
ЗЫ.
поправьте, если не прав.

[@Fantomas123]

Если с утра, скинуть клемму с аккума, а потом одеть, насос заработает, создаст давление в системе и сразу будет понять обратный клапан это или нет

[@Mikola]

Сообщение от Fantomas123

Если с утра, скинуть клемму с аккума, а потом одеть, насос заработает,

У меня, в овоще, насос работает ТОЛЬКО ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СТАРТЕРА

[@vitaliy20]

Mikola
топливный регулятор проверь. Делается очень просто. Трубку топливную с него (обратка) пережми. С утра попробуй завести. Если заведется, то скорее всего он виноват.

[@Ottis]

на GX100 тоже есть обратка?

[@vitaliy20]

на картинке под номером 23809Н трубка и есть обратка

[@mark2982]

регулятор давления
форсунки могут течь пока машина стоит незаведенная -было уже такое