| Регистрация | Файлы | Галереи | Справка | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
|
|||||||
| Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр. |
 |
|
|
Опции темы |
29.11.2006, 06:09
|
#1 | ||
|
Местный
 
|
helix
так всё зависит не только от давления. Для этого и пишут турбо карты. Много же всяких других характеристик.
__________________
Mark 2 Tourer V 95 г. Boost Up
|
||
|
 |
||||
|
||||
|
|
|
29.11.2006, 09:04
|
#3 | ||
|
Местный
 
|
При одном и том же давлении, даже чисто теоретически, у турбины и компрессора будет разный КПД на одном и том же двигле. Компрессор-то питается от коленвала и отбирает больше мощности чем турбина, что нюхает выхлопные. На максимальных оборотах соответственно турбина эффективнее. На низах - компрессор, т.к он дует сразу и ему не надо "успеть раскрутиться."
|
||
|
|
|
30.11.2006, 21:48
|
#6 | ||
|
Опытный
|
Компрессор эффективен на низких оборотах, а на высоких он практически бесполезен + отбирает мощщность. Турбина наоборот, засчет этого она и прет, нащщот установки турба + компрессор: есть извращенцы, но твин турбо эффективнее
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2180560 |
||
|
|
|
01.12.2006, 13:16
|
#7 | ||
|
Опытный
|
не знаю, фантастика это или нет, еще с месяц назад видел фотку двигла на который было поставлено 4 турбины и два чарджера...бред какой-то
__________________
Автомалярная мастерская CARt
Александр +7(926) 725-7-444 |
||
|
|
|
02.12.2006, 17:45
|
#11 | ||
|
Профи
|
markush
Эти за океаном вечно гигантизмом страдают
__________________
Если за решение проблемы приходится платить, значит это не решение - это убытки !!! народная еврейская мудрость...
|
||
|
|
|
03.12.2006, 23:38
|
#12 | ||
|
Местный
|
http://www.toyota-faq.ru/faq/?f=common/turbonaduv
__________________
БЫЛ MARK2 TOURER V 1JZ-GTE MT6.....JZX100
Сейчас TLC 100 http://www.proserviseplus.ru |
||
|
|
|
04.12.2006, 12:16
|
#13 | ||
|
Специалист
|
где можно прочитать статьи про турбо киты? и всё что к нему прилагается
__________________
MarkII TourerV.HKS,Greddy,HARVEST,Walbro.WORK.KAMAZ BigSingle
|
||
|
|
|
13.11.2008, 08:07
|
#14 | ||
|
Пользователь
|
а 1 gfe можно затурбировать?
или компрессор поставить. если не сложно напшите в личку, т.к. тему нашел через яндекс...
__________________
Питер. chaser GX90 1GFE
разрисованый такой чайзер |
||
|
|
|
14.11.2008, 07:49
|
#15 | ||
|
Специалист
|
вот тут книга (Компрессоры, Турбокомпрессоры, Закись - основы) http://team-rs.ru/tarticlegt.php?id=7&action=show
рядом еще книга Korki Bell Maximum Boost .
__________________
Torsen2+тормоза Sumitomo F&R brakes+газ
|
||
|
|
|
15.11.2008, 01:20
|
#16 | |||
|
Местный
|
Цитата:
__________________
Регулярные видеозаписи Toyota Supra TT vs ...
|
|||
|
|
|
15.11.2008, 08:46
|
#17 | ||
|
Местный
|
Ребята в подмосковье есть одна конторка где мужичек ставит компрессоры на все что поподет под руки, вот я например у нег видел супру cо здоровенной турбиной + нехилым компрессором, валит она будь здоров, там около 1000л.с.
вот ссылочка на его сайт, там в http://garage-inc.ru/ там в проэктах есть альтезы с мотором 1g + компрессор, 3s + компрессор, даже в bB компрессор запихнули.
__________________
ГАЗ 21(1970г) + 1JZ-GTE(TT, AT)
ГАЗ 21(1958г) + 1JZ-GTE(VVTi, AT) Mark II GX100 - Продан CHASER JZX100 Tourer V AT - Продан Lancer EVO 7 RS II |
||
|
|
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Различия блоков 1G-GE 1G-GTE | GT AVANTE CHASER | Двигатель | 68 | 19.08.2020 10:25 |
| взаимозаменяемость компрессоров кондиционера джейзетов | misha_sng | Кондиционер, отопление и вентиляция | 2 | 25.06.2012 06:00 |
| совместимость компрессоров с 2лте и бензиновых? | Алексей 2 | Кондиционер, отопление и вентиляция | 1 | 10.06.2011 21:38 |
| Различия W57 и W58 | MFpaxa | Автоматическая и механическая коробки передач | 11 | 13.08.2009 14:53 |
| Процессоры АТ и МТ различия? | NigatiVV | Модификация электрооборудования | 18 | 14.05.2009 12:00 |
